飛機(jī)將大量使用碳纖維材料

時(shí)間：2015-09-22作者：無(wú)錫威盛復(fù)合材料有限公司瀏覽：254

無(wú)錫威盛復(fù)合材料有限公司專注于碳纖維_碳纖維布_碳纖維棒_碳纖維管等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 輕薄如紙的碳纖維無(wú)人機(jī)

  人們對(duì)“紙飛機(jī)”這個(gè)童年玩具的熱愛還真是沒有止境，現(xiàn)在又來(lái)了個(gè)紙飛機(jī)中的“隱形戰(zhàn)機(jī)”。它是用全碳纖維材料打造的，十分輕便。 carbonflyer碳纖維無(wú)人機(jī)是世界上**個(gè)全碳纖維的個(gè)人無(wú)人機(jī)，通過(guò)藍(lán)牙控制并搭載攝像頭，讓人體驗(yàn)到更多樂趣。 如同它的名字一樣該無(wú)人機(jī)采用碳納米管材質(zhì)打造，凈重僅為42.5克，重量堪稱無(wú)人中的紙飛機(jī)，造型也神似紙飛機(jī)。上面搭載著led燈組以及攝像頭，可利用ios/an

• 飛機(jī)將大量使用碳纖維材料

  傳統(tǒng)的飛機(jī)制造以鋼、鋁、鈦合金為主要材料，這三者各有千秋，在結(jié)構(gòu)中各司其職。**高強(qiáng)度合金鋼的密度較大（**過(guò)7.8g/cm），相同體積下較重，但在三者中能達(dá)到的**強(qiáng)度指標(biāo)較高，適用于對(duì)尺寸和強(qiáng)度要求都較為苛刻的部位。相同體積下鋁合金部件的重量較輕（密度2.8g/cm），但是強(qiáng)度也較低，此外它對(duì)于高溫的耐受能力很差。而鈦合金（密度4.5g/cm）則介于鋼、鋁合金之間，同體積部件比鋼材輕很多，強(qiáng)度和

• 汽車輕量化等于不安全嗎

  現(xiàn)在的汽車都在往輕量化的方向發(fā)展，車輕了，安全性能是不是會(huì)有所下降呢？這是個(gè)首先要澄清的問題。通過(guò)對(duì)2007年到2013年上半年期間105款車型的輕量化水平與安全星級(jí)的分析，碰撞星級(jí)與整車輕量化指數(shù)和名義密度的數(shù)據(jù)關(guān)系十分分散，車輛的輕量化與安全性并非矛盾的對(duì)立體。事實(shí)證明，在各種新的設(shè)計(jì)理念、新技術(shù)、新材料和新工藝的集成應(yīng)用下，完全可以實(shí)現(xiàn)安全性、輕量化水平的共同提升。 輕量化較終的目的是降低汽

• 碳纖維輪椅配件廠家_輪椅用碳纖維配件加工

  上海碳纖維輪椅配件加工廠家就選威盛新材，選用優(yōu)質(zhì)原料，根據(jù)圖紙加工，質(zhì)量有保證，咨詢熱線0510-66728996。 碳纖維復(fù)合材料是一種新興材料，它質(zhì)輕高強(qiáng)，抗拉強(qiáng)度3000～4000MPa，為同截面鋼材的幾倍以上，不會(huì)生銹，耐高溫，還具有抗疲勞強(qiáng)度高，耐磨損、抗老化等優(yōu)點(diǎn)，已使用在多個(gè)領(lǐng)域。 用輕重量、高強(qiáng)度材料設(shè)計(jì)出來(lái)的碳纖維輪椅配件，簡(jiǎn)約又動(dòng)感，不像金屬材料那樣呆板。當(dāng)然，作為一個(gè)人體輔