詞條
詞條說明
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液消耗快的原因主要有:1、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理(一般成熟的車不存在,特別是新車無此故障的車,此條不用考慮);2、滲漏;3、循環(huán)不好消耗快;4、冷卻液進(jìn)缸被燒掉了或進(jìn)油底了。如是*2條一般滲漏處可見痕跡;如懷疑是*三條可以請專業(yè)的維修工進(jìn)行檢查,注意一點(diǎn)添加冷卻液時(shí),應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度降下來以后添加,添加的過程中應(yīng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)加油門使其系統(tǒng)的氣體排出,并且要慢慢的添加冷卻液,才可能加足,
1、SH-1型冷媒(-25℃~60℃)SH-1型冷媒劑屬于一種新型環(huán)保工業(yè)級載冷劑,以改性低碳醇為主要原料,配加多種緩蝕劑、阻垢劑、調(diào)節(jié)劑,經(jīng)科學(xué)工藝生產(chǎn)合成。本品為無色或淡黃色液體。易溶于水,能與醇類載冷劑,無機(jī)鹽冷媒劑混溶,不發(fā)生拮抗現(xiàn)象。并對各種金屬的年腐蝕速率均小于國家對工業(yè)循環(huán)冷卻水設(shè)計(jì)規(guī)范“GB50050-2007”的要求指標(biāo)。又確保冷卻系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運(yùn)行,使得設(shè)備使用壽命延長,從而降
蓄冷劑/排的工作原理首先,蓄冷劑/排必須經(jīng)過一定時(shí)間的預(yù)先的冷處理,直到液體成為固體。 保持不同溫度段的蓄冷劑/排需預(yù)冷處理的時(shí)間不同。 通常,會用**熔點(diǎn)2攝氏度的溫度進(jìn)行預(yù)冷處理。預(yù)冷處理的時(shí)間根據(jù)蓄冷劑/排的數(shù)量來決定。另外, 蓄冷劑/排的整體性能也和轉(zhuǎn)運(yùn)箱的性息息相關(guān)。少量的蓄冷劑/排,一個(gè)晚上的時(shí)間預(yù)冷即可。若對不同溫度段(-50攝氏度~37攝氏度)的蓄冷劑/排的預(yù)冷或如何處理方面有疑問
液壓支架乳化油,煤礦用液壓支架(柱)乳化油,ME15-5液壓支架(柱)用乳化油,MS15-3液壓支架用液態(tài)濃縮物;乳化油、微乳乳化油、金屬加工系列乳化油、線切割乳化油。銅拉絲乳化油、軋制油、冷軋油、切削液、防銹油、齒輪油、空壓機(jī)油等。
公司名: 東光縣盛茂特種油品有限公司
聯(lián)系人: 李海寬
電 話: 037783968676
手 機(jī): 19932237555
微 信: 19932237555
地 址: 河北滄州東光縣東光縣 張彥恒開發(fā)區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: sunfbd.cn.b2b168.com
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