北海建筑工地車輛洗車臺(tái)-泥頭車沖洗設(shè)備本地倉(cāng)庫(kù)

    北海建筑工地車輛洗車臺(tái)-泥頭車沖洗設(shè)備本地倉(cāng)庫(kù)
    一、工地洗車機(jī)的使用與維護(hù)注意事項(xiàng)
    1、必須由合格的電氣人員進(jìn)行該產(chǎn)品的操作、維護(hù)和檢修。
    2、電纜進(jìn)出處應(yīng)采用可靠密封措施,確保運(yùn)行安全。
    3、嚴(yán)禁拆卸電器、碰撞噴水嘴,嚴(yán)禁水位**水泵高度,嚴(yán)禁自行拆卸。
    二、洗輪機(jī)安裝及注意事項(xiàng)
    1.連接電源線(確保有足夠的容量)
    2.蓄水池注滿水,接好水泵、外接電源線、信號(hào)線等。
    3.合上電源開關(guān),進(jìn)行試車。
    4.洗車前,應(yīng)告知司機(jī)洗車步驟。
     

    三、洗輪機(jī)保養(yǎng)與維修
    1、每日使用前,檢查蓄水池內(nèi)水位,檢查池內(nèi)是否有漂浮雜物。
    2、若發(fā)現(xiàn)部分噴嘴不出水,說明水嘴被堵塞,應(yīng)及時(shí)清理。
    3、每周檢查各連接的緊固情況,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。
    4、開通電源情況下,如車輛駛?cè)胂窜嚻脚_(tái),未能自動(dòng)噴水請(qǐng)檢查是否有雜物遮擋感應(yīng)開關(guān),或者檢查電源線、信號(hào)線有無磨損。
     

    四、系統(tǒng)構(gòu)成
         系統(tǒng)采用無接觸技術(shù)對(duì)車體進(jìn)行立體式清洗,能實(shí)現(xiàn)沖洗底盤、車輛兩側(cè)無接觸沖洗。該系統(tǒng)有洗輪機(jī)底盤、格柵板(鐵篦子)、左右側(cè)噴管(含噴嘴)、控制箱、水泵五部分組成。

    五、 洗輪機(jī)操作說明
        洗輪機(jī)送電后,打開配電箱開關(guān),此時(shí)設(shè)備狀態(tài)為自動(dòng)模式,車輛進(jìn)出洗車平臺(tái)*人工操作。洗車流程為:車輛駛?cè)胂窜嚻脚_(tái),洗輪機(jī)自動(dòng)感應(yīng)噴水,車輛駛出洗車平臺(tái),噴水停止。如長(zhǎng)時(shí)間不使用洗輪機(jī),注意關(guān)閉洗輪機(jī)電源開關(guān)。    

    正常吸附前,先將催化床燃燒室預(yù)熱到3℃,一定時(shí)間后,當(dāng)某一單元內(nèi)的活性炭纖維吸附飽和時(shí),打開脫附閥門,用12℃熱風(fēng)進(jìn)行脫附,解吸出的高濃度**廢氣進(jìn)到催化床燃燒分解為CO2和H2O,凈化后的高溫氣體通過列管熱交換器預(yù)熱脫附氣體,少部分經(jīng)煙囪排放,其余補(bǔ)充新鮮空氣后作為脫附熱風(fēng)返回,此時(shí)可停止電加熱管預(yù)熱,并通過放空閥和補(bǔ)冷風(fēng)機(jī)來實(shí)現(xiàn)整個(gè)催化燃燒系統(tǒng)的熱平衡。每個(gè)單元吸附和脫附時(shí)的蝶型氣動(dòng)閥門由PLC工業(yè)電腦可編程序控制器按設(shè)定的時(shí)差有序開關(guān),整個(gè)電控裝置分手動(dòng)和自動(dòng)兩組,并配有自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。化裝置特點(diǎn)吸附劑采用的活性炭纖維性能優(yōu)越,其比表面積大(13~25m2/g),微孔發(fā)達(dá)(微孔體積占總孔體積的8%左右),孔徑分布廣(2~2:),吸附容量大(比粒狀活性炭大幾倍至幾十倍),吸附速度快(比顆粒活性炭要快2~3個(gè)數(shù)量級(jí)),而且再生容易快速(一般3~5min),脫附,經(jīng)多次吸附脫附后仍保持原有的吸附性能,特別是對(duì)1-6級(jí)的吸附質(zhì)仍保持很高的吸附量(蜂窩炭或顆粒炭此時(shí)的吸附能力則大大降低),因此對(duì)**廢氣的凈化率高;同時(shí)因活性炭纖維耐熱性能好(在空氣中著火點(diǎn)達(dá)5℃以上),且吸附層很薄,不會(huì)產(chǎn)生類似顆粒炭或蜂窩炭吸附裝置因熱積蓄而易產(chǎn)生燃燒的危險(xiǎn)。

    MVR是現(xiàn)時(shí)效率的蒸發(fā)技術(shù),但投資和營(yíng)運(yùn)的費(fèi)用仍然較高。所以當(dāng)務(wù)之急是要在*三階段提高濃縮比,減少蒸發(fā)量。先來看下成本。蒸發(fā)工段的投資和運(yùn)行成本蒸發(fā)回收是整個(gè)零排放工藝要求的較終環(huán)節(jié)。為了節(jié)省成本業(yè)界一般采用MVR。具規(guī)模的MVR建造成本在6~7萬元/(ht)-1。除此之外,運(yùn)行費(fèi)用也需要考慮。MVR使用蒸汽再壓縮技術(shù),提高蒸汽使用率,較具效益的MVR進(jìn)液蒸發(fā)成本約6~8元/t。目前膜濃縮存在的問題為降低蒸發(fā)量,有些廠家采用RO膜技術(shù)進(jìn)行濃縮。

    工地洗輪機(jī)的保養(yǎng)
    1、每日使用前,檢查蓄水池內(nèi)水位,檢查池內(nèi)是否有漂浮雜物。
    2、若發(fā)現(xiàn)部分噴嘴不出水,說明水嘴被堵塞,應(yīng)及時(shí)清理。
    3、每周檢查各連接的緊固情況,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)緊固。
    4、開通電源情況下,如車輛駛?cè)胂窜嚻脚_(tái),未能自動(dòng)噴水請(qǐng)檢查是否有雜物遮擋感應(yīng)開關(guān),或者檢查電源線、信號(hào)線有無磨損。


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