發(fā)電機(jī)出租廠家講解發(fā)電機(jī)中啟動(dòng)信號(hào)有哪些？

時(shí)間：2022-01-11

發(fā)電機(jī)指以柴油為燃料，以發(fā)電機(jī)為動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的機(jī)械組合。一般由發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)蓄電瓶、配電保護(hù)裝置等部件組成。主要作為備用電源或臨時(shí)電源。

發(fā)電機(jī)出租的啟動(dòng)時(shí)間15~30s之內(nèi)，啟動(dòng)的控制信號(hào)既要保證它在主電源停電時(shí)迅速啟動(dòng)及時(shí)供電，同時(shí)還要防止其誤啟動(dòng)。在《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》*302條規(guī)定，明確提出“應(yīng)急電源發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)命令必須由正常電源主開(kāi)關(guān)的輔助接點(diǎn)發(fā)出，而不是由繼電器的觸點(diǎn)發(fā)出”。

在雙電源轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（ATS）中，適用“市電--發(fā)電機(jī)”的型號(hào)多了一根啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)信號(hào)線，通過(guò)它來(lái)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。

該類ATS除有兩路電源的三相缺相檢測(cè)、三相過(guò)欠電壓檢測(cè)外,還具備發(fā)電機(jī)電源頻率檢測(cè)的功能,可以在確定發(fā)電機(jī)電源穩(wěn)定后才將其觸頭閉合,以保證發(fā)電機(jī)電源在穩(wěn)定可靠的前提下投入使用。

發(fā)電機(jī)信號(hào)選取應(yīng)用

1、雙路市電通過(guò)兩臺(tái)ATS與發(fā)電機(jī)切換油機(jī)啟動(dòng)信號(hào)線該取自哪一臺(tái)ATS呢?我們知道任意一臺(tái)ATS**的市電中斷都會(huì)輸出信號(hào)給發(fā)電機(jī)。例如市電1斷電,ATS1檢測(cè)到主電源端無(wú)電,就會(huì)立即輸出啟動(dòng)信號(hào)使油機(jī)啟動(dòng),而此時(shí)市電2是有電的,可以通過(guò)母聯(lián)斷路器給市電1供電，*油機(jī)的投入,那么此時(shí)的油機(jī)啟動(dòng)就屬于誤啟動(dòng)。這種情況，則應(yīng)該從兩臺(tái)ATS上分別引出信號(hào)線，并在油機(jī)啟動(dòng)控制屏上形成“與條件”或者利用其他硬件設(shè)備形成“與邏輯”（需考慮硬件自身的風(fēng)險(xiǎn)），只有在兩臺(tái)ATS同時(shí)檢測(cè)到失電的條件下才啟動(dòng)油機(jī)，這樣就能夠保證油機(jī)不會(huì)誤啟動(dòng)。

2、單路市電與發(fā)電機(jī)組通過(guò)單臺(tái)ATS切換此種情況下ATS開(kāi)關(guān)只要檢測(cè)到市電無(wú)電,都會(huì)立即啟動(dòng)發(fā)電機(jī)機(jī)給

詞條
詞條說(shuō)明
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別
汽油發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的主要區(qū)別1、點(diǎn)燃的類型：在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量點(diǎn)燃。而在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和空氣的混合是用火花塞點(diǎn)燃的。2、燃油的種類：柴油比汽油的揮發(fā)性低，每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以，用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。3、燃油與空氣的混合：在柴油機(jī)內(nèi)，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進(jìn)行的。在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與空氣是在汽化器與進(jìn)氣管道中混合的。因?yàn)榛旌媳仨毦o
如何給柴油發(fā)電機(jī)降溫
柴油發(fā)電機(jī)組是一種運(yùn)行速度快、維護(hù)成本管理過(guò)程快的電力設(shè)備?，F(xiàn)代社會(huì)長(zhǎng)期以來(lái)一直與電氣設(shè)備密不可分，包括制造商、建筑、、醫(yī)院門(mén)診和采礦。因此，地質(zhì)結(jié)構(gòu)的使用也非常有效，如環(huán)境污染和溫度。特別是柴油發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用應(yīng)盡可能注意室內(nèi)通風(fēng)。那么如何降低柴油發(fā)電機(jī)的溫度呢？簡(jiǎn)要介紹柴油發(fā)電機(jī)組的室內(nèi)通風(fēng)規(guī)范和方法。眾所周知，一旦柴油發(fā)電機(jī)組在冷卻工作中做得不好，就很難保證其運(yùn)行的可靠性。柴油發(fā)電機(jī)組的冷卻方
發(fā)電機(jī)操作方法
1接到發(fā)電通知后，需對(duì)油機(jī)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行檢查，以確保到基站后能夠正常發(fā)電。檢查內(nèi)容包括燃油量、冷卻水量、機(jī)油情況、線纜齊全等，視情況試機(jī)一次。2隨車應(yīng)帶有必要的工具，如測(cè)電筆、萬(wàn)用表、電筒、常用的工具及基站鑰匙等。3發(fā)電過(guò)程必須由一名或一名以上熟練人員完成操作，其中至少一人有電工操作證。2發(fā)電前的檢查和準(zhǔn)備2.1到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，停妥油機(jī)車,進(jìn)入基站觀察設(shè)備工作情況，并告知網(wǎng)管準(zhǔn)備發(fā)電。2.2檢查開(kāi)關(guān)電源
柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱原因分析
柴油發(fā)電機(jī)的工作溫度有一個(gè)允許的范圍。如果**過(guò)或**允許的溫度范圍，柴油發(fā)電機(jī)甚至?xí)?dǎo)致重大安全事故。柴油發(fā)電機(jī)**溫的因素有很多：（1）柴油發(fā)電機(jī)未按規(guī)定的業(yè)務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，如電機(jī)轉(zhuǎn)子工作要求工作電壓過(guò)高、鐵損壞膨脹、電機(jī)轉(zhuǎn)子銅損壞膨脹、功率過(guò)低、制冷風(fēng)扇減少、發(fā)電機(jī)組散熱損壞、功率因素差等。檢查操作車輛和儀器設(shè)備的標(biāo)志是否正常。如有異常，應(yīng)較大限度地改變和解決，使發(fā)電機(jī)組按規(guī)定的業(yè)務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行