佛山運(yùn)輸公司與佛山物流公司在工作性質(zhì)上的區(qū)別與關(guān)系

時(shí)間：2022-09-25作者：佛山永恒之星物流有限公司瀏覽：137

      佛山物流與交通運(yùn)輸之間存在著密切的聯(lián)系,物流的全過程始終伴隨著生產(chǎn)的全過程而整個(gè)物流過程的實(shí)現(xiàn),則始終離不開交通運(yùn)輸系統(tǒng)。運(yùn)輸?shù)暮侠砘^是降低物流成本的重要途徑。因此,方便、快捷、高效、及時(shí)、準(zhǔn)確、安全的交通運(yùn)輸系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)**化、一體化、信息化的現(xiàn)代化物流的根本保證。運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要體現(xiàn)在:
1.運(yùn)輸服務(wù)是有效組織輸入和輸出物流的關(guān)鍵：


企業(yè)的工廠、倉庫與其供貨廠商和客戶之間的地理分布直接影響著物流的運(yùn)輸費(fèi)用。因此,運(yùn)輸條件是企業(yè)選擇工廠、倉庫、配送中心等物流設(shè)施配置地點(diǎn)需要考慮的主要因素之一。

2.運(yùn)輸影響著物流的其他構(gòu)成因素：
運(yùn)輸方式的選擇決定著裝運(yùn)貨物的包裝要求:使用不同類型的運(yùn)輸工具決定其配套使用裝卸搬運(yùn)設(shè)備以及接收和發(fā)運(yùn)站臺的設(shè)計(jì):企業(yè)庫存儲備量的大小,直接受運(yùn)輸狀況的影響,發(fā)達(dá)的運(yùn)輸系統(tǒng)能夠比較適量、快速和可靠地補(bǔ)充庫存,以降低必要的儲備水平。
3.運(yùn)輸費(fèi)用在物流費(fèi)用中占有很大的比重：
運(yùn)輸費(fèi)用是適合大的物流成本之一,以美國、加拿大公司2001年物流成本構(gòu)成情況(見表1-1)分析,運(yùn)輸成本過了總的物流成本的1/3。組織合理運(yùn)輸,以適合小的費(fèi)用、較快的時(shí)間,及時(shí)、準(zhǔn)確、安全地將貨物從其產(chǎn)地運(yùn)到銷地,是降低物流費(fèi)用和提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。
4.運(yùn)輸與包裝的關(guān)系：
貨物包裝的材料、規(guī)格、方法等都不同程度地影響著運(yùn)輸。作為包裝的外廓尺寸應(yīng)該與運(yùn)輸車輛的內(nèi)廓尺寸相吻合,這對于提高貨物的裝載率十分重要,將給物流水平的提高帶來巨大影響。
5.運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系：
(1)運(yùn)輸活動必然伴隨有裝卸活動。一般來說,運(yùn)輸發(fā)生一次,往往伴有兩次裝卸活動,即運(yùn)輸前、后的裝卸作業(yè)。貨物在運(yùn)輸前的裝車、裝船等活動是完成運(yùn)輸?shù)南葲Q條件。
(2)裝卸質(zhì)量的好壞,將對運(yùn)輸產(chǎn)生巨大的影響。
(3)裝卸工作組織得力,裝卸活動開展順利,可以使運(yùn)輸工作順利進(jìn)行。
(4)裝卸為適合終完成運(yùn)輸任務(wù)作補(bǔ)充的勞動,使運(yùn)輸?shù)哪康倪m合終完成。
(5)裝卸又是各種運(yùn)輸方式的銜接環(huán)節(jié),當(dāng)一種運(yùn)輸方式與另一種運(yùn)輸方式進(jìn)行必要的變更時(shí),都必須依靠裝卸作為運(yùn)輸方式變更的必要手段。
6.運(yùn)輸與儲存的關(guān)系：
儲存保管是貨物暫時(shí)停滯的狀態(tài),是貨物投入消費(fèi)前的準(zhǔn)備。貨物的儲存量雖直接決定于需要量(即使用量),但貨物的運(yùn)輸也會對儲存帶來重大影響。當(dāng)倉庫中儲存定數(shù)量的貨物而消費(fèi)領(lǐng)域又對其急需時(shí),運(yùn)輸就成了關(guān)鍵。如果運(yùn)輸活動組織不善或運(yùn)輸工具不得力,那么就會延長貨物儲存量,而且還會造成貨物損耗增大。
7.運(yùn)輸與配送的關(guān)系：
在企業(yè)的物流活動中,將貨物大批量、長距離地從生產(chǎn)工廠直接送達(dá)客戶或配送中心稱為運(yùn)輸:貨物再從配送中心就近發(fā)送到地區(qū)內(nèi)部客戶手中稱為配送。

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