場(chǎng)景需求:
該產(chǎn)品應(yīng)用于持續(xù)運(yùn)行的軌道交通列車(chē)上的空調(diào)配電回路監(jiān)測(cè),具體需求如下:
運(yùn)行中列車(chē)持續(xù)震動(dòng),所以需要對(duì)監(jiān)控模塊的抗震性有較高的要求,模塊接線端子需要螺絲緊固,并通過(guò)環(huán)境試驗(yàn)、沖擊振動(dòng)試驗(yàn)等相關(guān)檢測(cè);
列車(chē)客流量大,人員密集,車(chē)座、頂棚及其他裝飾材料大多可燃,一旦發(fā)生火災(zāi),*造成安全隱患,出于安全考慮需要模塊通過(guò)*和火焰試驗(yàn)等相關(guān)檢測(cè);
模塊安裝于每節(jié)車(chē)廂**部的安裝板,安裝空間有限,所以需要模塊體積小,輕薄,導(dǎo)軌安裝;
需監(jiān)測(cè)每節(jié)車(chē)廂4路空調(diào)進(jìn)線配電回路的剩余電流及8路空調(diào)負(fù)荷電流。
行業(yè)背景:
軌道交通作為城市公共交通系統(tǒng)的一部分,在過(guò)去幾十年中得到了廣泛的發(fā)展和擴(kuò)張。它在解決城市交通擁堵、減少環(huán)境污染、提高城市可持續(xù)性等方面發(fā)揮了重要作用。隨著科技的進(jìn)步,軌道交通系統(tǒng)也在不斷引入新的技術(shù)和創(chuàng)新,以提高運(yùn)行效率和乘客體驗(yàn),節(jié)約能源并降低運(yùn)營(yíng)成本。
軌道交通列車(chē)車(chē)廂內(nèi)空調(diào)回路的監(jiān)測(cè)是確保列車(chē)內(nèi)乘客舒適度和安全性的重要方面之一。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空調(diào)回路的電參量判斷空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài),潛在故障,在出現(xiàn)電力問(wèn)題時(shí)及時(shí)采取措施,以確保空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行。同時(shí)空調(diào)回路的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)該被記錄下來(lái),以便進(jìn)行后續(xù)分析和趨勢(shì)觀察,這有助于識(shí)別系統(tǒng)的長(zhǎng)期性能和健康狀況。
產(chǎn)品精密配電多回路監(jiān)控裝置介紹:
AMC16Z-FAL多路電流監(jiān)控裝置,該裝置設(shè)計(jì)小巧,能夠滿(mǎn)足A、B兩面共計(jì)24路電流和4路剩余電流的實(shí)時(shí)采集監(jiān)測(cè),在傳統(tǒng)儀表的體積上實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控回路的高度集成。該裝置具備EN45545-HL3*報(bào)告、ISO1716火焰試驗(yàn)報(bào)告、E**0155型式試驗(yàn)報(bào)告、E**0155型式試驗(yàn)報(bào)告、TB/T3139-2021禁用限用物質(zhì)報(bào)告、精度及校準(zhǔn)測(cè)量報(bào)告。
產(chǎn)品應(yīng)用:
每一節(jié)車(chē)廂**部安裝一只AMC16Z-FAL模塊,測(cè)每節(jié)車(chē)廂4路空調(diào)進(jìn)線配電回路的剩余電流及8路空調(diào)負(fù)荷電流,通過(guò)485通訊把數(shù)據(jù)全部傳到車(chē)頭的數(shù)據(jù)采集終端,列車(chē)到站后,取下數(shù)據(jù)采集終端,把數(shù)據(jù)匯總到綜合監(jiān)控平臺(tái),通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)空調(diào)配電回路的這些電參量判斷空調(diào)的運(yùn)行狀態(tài),潛在故障,在出現(xiàn)電力問(wèn)題時(shí)及時(shí)采取有效措施,以確??照{(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行。
詞條
詞條說(shuō)明
一 高原牧區(qū)消防安全現(xiàn)狀**,地理?xiàng)l件方面的影響。地廣人稀,是高原牧區(qū)的一個(gè)重要特點(diǎn)。部分地區(qū)廣大牧民群眾的居住相對(duì)分散,并且一部分地區(qū)也保留了以往藏族人民居住生活習(xí)慣。很多牧區(qū)房屋的修建主要以簡(jiǎn)易帳篷和茅草房為主,整體*效果十分有限。部分地區(qū)的平均氣溫相對(duì)較低,在日常居住過(guò)程中,廣大牧民群眾大多采取燃燒煤炭和牛糞的方式進(jìn)行取暖,這些可燃材料一般都被堆放于房屋周邊,這也是牧區(qū)存在消防安全隱患的重
在發(fā)電廠風(fēng)力發(fā)電廠 電氣設(shè)備 電氣安全管理
? ? ?作為清潔能源之一,風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)近幾年裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)。8月17日,國(guó)家能源局發(fā)布1-7月份全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。截至7月底,全國(guó)累計(jì)發(fā)電裝機(jī)容量約27.4億千瓦,同比增長(zhǎng)11.5%。其中,太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量約4.9億千瓦,同比增長(zhǎng)42.9%;風(fēng)電裝機(jī)容量約3.9億千瓦,同比增長(zhǎng)14.3%。風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)分為陸上風(fēng)電和海上風(fēng)電,一般地處偏僻,安裝比較分散,環(huán)境也比較
傳感器是能夠受規(guī)定的被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置的總稱(chēng),通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成。當(dāng)傳感器的輸出為規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)時(shí),則稱(chēng)為變送器。變送器的概念是將非標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)電信號(hào)的儀器,傳感器則是將物理信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的器件,過(guò)去常講物理信號(hào),其他信號(hào)也有了。一次儀表指現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量?jī)x表或基地控制表,二次儀表指利用一次表信號(hào)完成其他功能:諸如控制,顯示等功能的儀表。傳感器和變送器
三相智能電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行危害及防范措施
1?電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行原因分析電力系統(tǒng)缺相運(yùn)行很少發(fā)生,具有潛伏期長(zhǎng)、危害不明顯等特點(diǎn),處理不及時(shí),經(jīng)長(zhǎng)期積累將造成大面積電氣設(shè)備燒毀等事故發(fā)生。除電源本身缺相的原因外,電動(dòng)機(jī)熔絲斷、低壓電源線斷線、開(kāi)關(guān)接觸不良、連接導(dǎo)線的接頭松動(dòng)或斷線等原因都會(huì)造成電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行。2?電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行危害電機(jī)缺相運(yùn)行時(shí)磁場(chǎng)產(chǎn)生畸變,振動(dòng)增大,聲音異常;電流增大、溫度升高、轉(zhuǎn)速下降。缺相時(shí)電動(dòng)機(jī)無(wú)法
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