意大利ATOS齒輪泵PFE-31016阿托斯液壓設(shè)備有限公司
齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的,即它的較基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn),這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形,兩個(gè)齒輪裝在里面,齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間,并充滿這一空間,隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng),最后在兩齒嚙合時(shí)排出。在術(shù)語(yǔ)上講,齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞,當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí),液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。因?yàn)橐后w是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合,這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生,因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量,泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn),泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。
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意大利ATOS齒輪泵
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詞條
詞條說(shuō)明
柱塞泵意大利ATOS阿托斯現(xiàn)貨代理PVPC-C-3029-/1D
柱塞泵意大利ATOS阿托斯現(xiàn)貨代理PVPC-C-3029-/1D ? 柱塞泵較重要的部件是軸承,如果軸承出現(xiàn)游隙,則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙,同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,**過(guò)此值就需要更換新口。拆卸下來(lái)的軸承,沒有專業(yè)檢測(cè)儀器是無(wú)法檢測(cè)出軸承的游隙的,只能采用目測(cè),如發(fā)
閩臺(tái)金油壓KINGST高壓球閥的原理: 高壓球閥它具有旋轉(zhuǎn)90度的動(dòng)作,旋塞體為球體,有圓形通孔或通道通過(guò)其軸線。球閥在管路中主要用來(lái)做切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向,它只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。球閥較適宜做開關(guān)、切斷閥使用,但近來(lái)的發(fā)展已將球閥設(shè)計(jì)成使它具有節(jié)流和控制流量之用,如V型球閥。 高壓球閥的主要特點(diǎn)是本身結(jié)構(gòu)緊湊,密封可靠,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,維修方便,密封面與球面
閩臺(tái)志觀TSWUKWAN過(guò)濾器工作原理: 過(guò)濾器工作時(shí),待過(guò)濾的水由水口進(jìn)入,流經(jīng)濾網(wǎng),通過(guò)出口進(jìn)入用戶所須的管道進(jìn)行工藝循環(huán),水中的顆粒雜質(zhì)被截留在濾網(wǎng)內(nèi)部。如此不斷的循環(huán),被截留下來(lái)的顆粒越來(lái)越多,過(guò)濾速度越來(lái)越慢,而進(jìn)口的污水仍源源不斷地進(jìn)入,濾孔會(huì)越來(lái)越小,由此在進(jìn)、出口之間產(chǎn)生壓力差,當(dāng)大度差達(dá)到設(shè)定值時(shí),差壓變送器將電信號(hào)傳送到控制器,控制系統(tǒng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)
提高燃油壓力,高壓噴射,達(dá)到較好的霧化效果,高壓油泵關(guān)鍵用途是作為千斤頂、鐓頭器、扎花機(jī)、擠壓機(jī)等液壓裝置的動(dòng)力源。 高壓油泵的安裝順序如下:在安裝高壓油泵的過(guò)程之中,為了避免雜物落進(jìn)機(jī)器內(nèi),機(jī)組的所有孔眼都應(yīng)該蓋好。把機(jī)組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上,在底座和基礎(chǔ)之間,使用成對(duì)的楔墊用來(lái)校正用。校正泵軸及電機(jī)軸的同心度,在聯(lián)軸大路外圓之上,允許偏差0.1毫米;兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)保證2~4毫米,(小
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