柴油發(fā)電機(jī)組合理轉(zhuǎn)速的重要性
柴油發(fā)電機(jī)組的工作室一個(gè)循環(huán)過程,那么在連續(xù)不斷的循環(huán)工作時(shí),
需要一個(gè)單位來描述這個(gè)做功次數(shù)的指標(biāo)。一般我們使用每分鐘內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的圈數(shù)來表示,稱為轉(zhuǎn)速。
一般來說柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速為1500r/min。
對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組來說,保持合理的轉(zhuǎn)速非常重要,它既可以有效地降低磨損,又可以延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。
柴油發(fā)電機(jī)組過低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降,將惡化部件的工作性能,降低機(jī)油泵的輸出壓力等。
柴油發(fā)電機(jī)組過低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率,降低其動(dòng)力性。柴
油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速過低會(huì)使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低,就會(huì)降低工作的機(jī)械性能,
如降低水泵的出水量,減少水泵的揚(yáng)程等。
柴油發(fā)電機(jī)組過低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致降低柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率,使本來應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或**負(fù)荷工作狀態(tài)。上
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編輯精選內(nèi)容:
柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分故障主要有哪幾點(diǎn)
剛購(gòu)買到的柴油發(fā)電機(jī)組使用前注意事項(xiàng)
棗莊出租發(fā)電機(jī)組 柴油發(fā)電機(jī)組冬季使用注意事項(xiàng)
柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作中突然停機(jī)的原因分析
德州柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)異?,F(xiàn)象
詞條
詞條說明
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生不同聲響的原因在平時(shí)運(yùn)行過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些小問題,那么我們?cè)撊绾慰焖?、?zhǔn)確的判斷問題的所在,在**時(shí)間內(nèi)解決問題,減少損失并且能夠較好的維修柴油發(fā)電機(jī)組呢?下面就為您分析一下平時(shí)運(yùn)行過程中發(fā)電機(jī)組發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法:1、當(dāng)聽到異常響聲在柴油機(jī)的前蓋板處時(shí),一般可以認(rèn)為是各種齒輪間隙過大,齒輪緊固螺母松動(dòng),或有個(gè)別齒輪發(fā)生打齒故障。2、當(dāng)聽到異常響聲在機(jī)體內(nèi)部時(shí),應(yīng)迅速
靜音式發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)在哪些方面?
1、靜音式發(fā)電機(jī)進(jìn)排風(fēng)口的合理設(shè)計(jì):? 發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分屬于內(nèi)燃機(jī),因此,在機(jī)組運(yùn)行的過程中需要足夠的空氣流動(dòng)來**發(fā)動(dòng)機(jī)的充分燃燒以及散發(fā)掉工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。如果,近排風(fēng)量比例失衡,則會(huì)影響到發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行,從而,會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組高水溫、功率達(dá)不到額定要求等等。機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間在高溫條件下工作則會(huì)影響機(jī)組壽命。2、靜音式發(fā)電機(jī)消音材料的選擇。? 利用特殊的棉來吸納聲音,從而
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出租發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)出故障報(bào)警自動(dòng)化機(jī)組的常見故障,故障現(xiàn)象大致有以下幾種:1、機(jī)組無端啟動(dòng);2、斷電不啟動(dòng);3、來電不停機(jī);4、ATS不切換。假如發(fā)電機(jī)在使用過程中泛起了上述故障,請(qǐng)按下述步驟檢查和排除故障:(1)自啟動(dòng)系統(tǒng)的工作電源故障。工作電源電壓低或無電壓將造成控制邏輯混亂,引發(fā)各種故障。假如工作電源不正常請(qǐng)檢查電源保險(xiǎn)是否完好,線路是否斷路(多發(fā)生于布線不規(guī)范、走地槽無金屬護(hù)套或線徑較小)
柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作中突然停機(jī)的原因分析
柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作中突然停機(jī)的原因分析在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,操作人員沒有進(jìn)行停機(jī)操作,柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉(zhuǎn)速下突然下降到怠速,然后自動(dòng)停機(jī);有的是轉(zhuǎn)速逐漸下降直至停機(jī);有的是柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速突然忽高忽低,然后自動(dòng)停機(jī);還有的是在自動(dòng)停機(jī)過程中有零件的相互碰撞聲。總之,上述故障發(fā)生的范圍一般有3個(gè)方面:燃油供給系統(tǒng),配氣系統(tǒng)及柴油
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