柴油發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的故障及處理。
原因一:曲軸箱機(jī)油過(guò)少或無(wú)機(jī)油。
處理:檢查油標(biāo)尺的標(biāo)度。檢查冷卻液系統(tǒng)是否有泄漏。檢查機(jī)油粘度,根據(jù)氣候條件加油。
原因二:冷卻液不足,或水泵磨損。
處理:檢查可能出現(xiàn)的泄漏,檢查水泵,修理或更換。補(bǔ)充冷卻液。
原因三:節(jié)溫器故障。
處理:更換節(jié)溫器。
原因4:軟管損壞或皮帶松弛。
處理:檢查軟管是否損壞。更換損壞的軟管,檢查皮帶的磨損和張力,按需更換或張緊皮帶。
原因5:外部泄漏或系統(tǒng)中有空氣。
處理:檢查所有軟管、管道、密封墊、接頭、卡箍是否漏氣,修理?yè)p壞的零件。
原因6:漏氣。
處理:檢查輸油軟管的卡箍、接頭、密封墊和加壓帽。更換或修理。
原因7:散熱器堵塞。
處理:檢查散熱器是否損壞,散熱器內(nèi)是否有污垢。更換或修理。
原因8:泵出問(wèn)題。
處理:檢查泵葉輪,若損壞,應(yīng)更換泵。
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詞條
詞條說(shuō)明
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機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備:1.檢查潤(rùn)滑油的油位、冷卻液液位、燃油量;2.檢查柴油機(jī)的供油、潤(rùn)滑、冷卻等系統(tǒng)各個(gè)管路及接頭有無(wú)漏油漏水現(xiàn)象;3.檢查電氣線路有無(wú)破皮等漏電隱患,接地線電氣線路是否松動(dòng),機(jī)組與基礎(chǔ)的連接是否牢固;4.若環(huán)境溫度**零度時(shí),須在散熱器內(nèi)添加一定比例的防凍劑;5.柴油發(fā)電機(jī)組**次啟動(dòng)或停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間后再次啟動(dòng),應(yīng)先用手壓泵排盡燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣。啟動(dòng):1.合上控制箱內(nèi)的保險(xiǎn)后,按啟動(dòng)
柴油發(fā)電機(jī)使用過(guò)程中突然出現(xiàn)熄火如何處理
夏天是一年中的用電高峰期,通常會(huì)呈現(xiàn)地方性限電辦法,用電較大的公司通常會(huì)替換限電,許多公司、單位、自個(gè)也預(yù)備好了備用發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī)在使用進(jìn)程中難免會(huì)發(fā)作缺陷,其間常見的缺陷“熄火”,柴油發(fā)電機(jī)在作業(yè)進(jìn)程中俄然熄火怎么處置?突然熄火是哪里發(fā)出現(xiàn)問(wèn)題,咱們依據(jù)缺陷的表現(xiàn)來(lái)剖析緣由:1、柴油發(fā)電機(jī)組主動(dòng)熄火時(shí),轉(zhuǎn)速逐步下降,作業(yè)不穩(wěn),排氣冒白煙,這種表象標(biāo)明柴油中有水,氣缸墊被沖壞,或主動(dòng)減壓損壞等
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靜音式柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)要點(diǎn)靜音式柴油發(fā)電機(jī)是一種獨(dú)立的發(fā)電設(shè)備,主要是在停電時(shí)提供應(yīng)急電源。事實(shí)上,機(jī)組絕大部分時(shí)間處于待機(jī)備用狀態(tài),實(shí)際投入使用的機(jī)會(huì)比較少,平時(shí)多以試機(jī)為主,缺乏較完善的檢測(cè)、維修手段。但這種應(yīng)急備用電源是不可缺少的。如何做到發(fā)電機(jī)在平時(shí)使用較少的情況下,應(yīng)急時(shí)能及時(shí)供電,運(yùn)行安全可靠,停電結(jié)束后又能立即停機(jī)。* 一,電池組的檢查。由于備用電源不是經(jīng)常投入使用,發(fā)電機(jī)是否能正常啟
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1、對(duì)于停機(jī)**過(guò)24h的機(jī)組,須先打開試動(dòng)閥,并起動(dòng)機(jī)油泵。對(duì)于停機(jī)**過(guò)7天的機(jī)組,應(yīng)測(cè)量勵(lì)磁機(jī)及操作電路的絕緣電阻,必須符合要求;2、起動(dòng)燃油泵,放出管路中的空氣,觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若正常,方可進(jìn)行正式起動(dòng);3、察看起動(dòng)電源的電壓是否符合要求。若電壓正常,按下起動(dòng)按鈕等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后即松開;4、當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后,觀察機(jī)油壓力表的指示值,當(dāng)升到規(guī)定值以上時(shí),停止機(jī)油泵,并關(guān)閉掃氣
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