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汽修行業(yè)的噴漆作業(yè)一般表現(xiàn)為非連續(xù)性,受行業(yè)特點(diǎn)影響,噴漆一般為對車輛的局部進(jìn)行修補(bǔ)漆,而且噴漆和烘干多數(shù)為一體的。在噴漆環(huán)節(jié)會排放揮發(fā)性氣體,不僅氣味難聞,還會危害我們的身體,如果直接排放至大氣中會產(chǎn)生光化學(xué)污染,是霧霾、臭氧污染等大氣污染的‘元兇’之一。為了保證我們的生命安全必須對這些有害氣體進(jìn)行合理的治理。 汽修行業(yè)的噴漆作業(yè)一般表現(xiàn)為非連續(xù)性,受行業(yè)特點(diǎn)影響,噴漆一般為對車輛的局部進(jìn)行修補(bǔ)
廢氣處理工程設(shè)計(jì)前需了解哪些數(shù)據(jù)?
在進(jìn)行廢氣處理工程設(shè)計(jì)前工程師需掌握污染源數(shù)據(jù),來進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。 我們平時(shí)經(jīng)常會有碰到客戶在跟我們咨詢廢氣處理設(shè)備的時(shí)候不清楚自己需要提供哪些數(shù)據(jù)參數(shù),對于這個(gè)問題,我們來看看源和環(huán)保是怎么說的。 當(dāng)我們接到一個(gè)項(xiàng)目時(shí),首先考慮的是處理工藝,而不是用什么設(shè)備,所以在工程設(shè)計(jì)前必須了解盡可能多的污染源數(shù)據(jù),才能確定使用什么工藝,那污染源數(shù)據(jù)包括哪些呢? 1.污染源產(chǎn)生的源頭,即產(chǎn)生污染物的主體生
今年秋冬季天氣形勢不容樂觀 2017年“大氣十條”第一階段目標(biāo)的收官之年。我國大氣環(huán)境治理的重點(diǎn)和難點(diǎn)就在于京津冀地區(qū)。 近年來,京津冀及周邊地區(qū)整體空氣質(zhì)量持續(xù)改善,但秋冬季改善不明顯hfaofhhf特別是2016年秋冬季以來,這一區(qū)域先后多次發(fā)生重污染天氣過程,成為人民群眾的“心肺之患”,也大幅抵消了前期改善成果。 數(shù)據(jù)顯示,受2017年1月、2月重污染天氣影響,京津冀大氣污染傳輸通道城市上半
一、PP風(fēng)管制作: 1.風(fēng)管制作材料的品種、規(guī)格、性能與厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)行國家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 2.制作質(zhì)量要求: 1)風(fēng)管的規(guī)格、尺寸必須符合設(shè)計(jì)要求; 2)風(fēng)管外觀質(zhì)量應(yīng)達(dá)到折角平直,圓弧均勻,兩端面平行,無翹角; 3)風(fēng)管的內(nèi)表面要做到表面光滑,嚴(yán)禁有橫向拼縫和在管內(nèi)設(shè)加固筋或采用凸棱加固方法。盡量減少底部的縱向拼縫。矩形風(fēng)管底邊小于800mm時(shí),底邊不得有縱向拼縫。所有的螺母、螺栓、
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