什么是挖泥船?
由于河水中所含的大量泥沙沉積在河流的底床上,所以常常給船舶的通行造成很大的障礙。內(nèi)河航道的泥沙淤積,使航道的水深減少,河床變窄,通行的里程縮短;在海港和河口區(qū),由于水流、潮汐、風浪、流沙等作用,常使泥砂沉積在進出港航道上,出現(xiàn)攔門沙和淺段現(xiàn)象。要清除航道上的泥沙,挖泥疏浚是重要的方法之一,挖泥船便成了名副其實的清道夫。
挖泥船除了疏浚航道、建設(shè)港口外,其使用范圍也不斷擴大。現(xiàn)在已被用來開挖水工建筑物(如碼頭、船塢、閘門等)基礎(chǔ),開拓運河、修筑堤壩、填海造陸、采掘礦藏、圍墾造田、鋪設(shè)地下管道等等,使它成了一種重要的工程船舶。
挖泥船的種類可以根據(jù)其工作原理不同分為兩大類,即機械式和水利式,前者又稱干挖式,后者又稱濕挖式。
機械式挖泥船系采用各種斗或鏟挖取泥、沙、礫石,有抓斗式、鏟斗式和鏈斗式等;水利式挖泥船則是利用離心泵吸取泥漿(泥、沙和水的混合物)來進行疏浚,其形式有吸揚式、絞吸式和耙吸式。
為了適應(yīng)沿海港灣的需要,增加其抗風浪能力,國外建造了許多自航式抓斗挖泥船,本身帶有泥艙,可以自挖、自載、自運、自卸。日本曾建造了世界上較大的自航抓斗式挖泥船,該船長60米,挖深80米,能起重150噸,能挖掘舷外20米處的水域,一斗就能抓起25立方米的硬土,斗重125噸,真可謂是該類中的龐然大物。
小型挖泥船的作用也是不可低估的。由荷蘭研制的可以拆運或在陸上移動的小型挖泥船,可以開挖和維修狹窄的運河、溝渠,清理水塘、湖泊、港口,以及開挖疏通沼澤地的管道槽。
近年來建造的鏟斗式挖泥船大都具有以下特點:能回轉(zhuǎn)360°,操作維修方便,吊桿及斗柄可轉(zhuǎn)向船體中部放倒以改善拖航條件;吊桿可俯仰變幅,在挖硬底時,可起到減小起降鋼纜與海底夾角,以增大有效切削力的作用;吊桿結(jié)構(gòu)尺寸小,全部設(shè)備及操縱機構(gòu)均集中于拖回室內(nèi),便于操縱管理。另外,還因為減少了傳動鋼纜和滑車,提高了機械效率,擴大了視野,有利于安全操作。
鏟斗是這種挖泥船的主要工具,斗體用鑄鋼件制成,斗齒、斗唇均采用低合金鋼制成。斗的容積一般為8立方米。較小的為0.5立方米,較大的已達22立方米,為了鏟挖硬的物體,斗座也比較大,每立方米約重2噸,其較大挖深可達18米,在挖深15米時,斗刀的水平切削力足有120噸,真可謂“一鏟千鈞”。
鏈斗式挖泥船的特點是對土質(zhì)的適應(yīng)能力較強,能挖掘除巖石之外的各種土壤,挖掘爆破后的碎石也較其他挖泥船有效。另外,挖后的河床底面平整,精確度較高,即使在挖深大于30米時,誤差也不**過0.2米。因此特別適用于開挖溝槽以及港口、碼頭等維修性的疏浚。其缺點是:挖泥作業(yè)時需拋首尾錨和橫移邊錨,所占水域面積過大,影響其他船舶航行;施工時需要其他輔助船只也多(如拖輪、泥駁、拋錨艇、擱纜浮箱等),振動噪聲大,磨損嚴重。另外,亦不適合在波浪水域作業(yè),因為斗鏈與船體一起隨波浪起浮,下導(dǎo)輪較易損壞,斗橋吊索也容易斷裂,所以一般波高**過0.5米,就不能工作了。
盡管如此,因它畢竟是目前機械式挖船中效率較高的一種,因此近年來還是得到了較快的發(fā)展。一般的斗容已**了1立方米,斗鏈速度每分鐘近30轉(zhuǎn),挖深35米,每小時的挖泥量為1000立方米以上。
絞吸式挖泥船具有連續(xù)不斷工作的特點,效率高,經(jīng)濟性好,適于內(nèi)河、湖泊、沿海港口和碼頭等水域的施工。它既可疏浚深航道港池,開挖碼頭、船塢、運河、渠道,也可用來抽水抗旱、吸淤肥田、改良土壤。絞吸式泥船較宜挖掘沙、沙質(zhì)土和淤泥,重型或大功率船還能挖掘硬質(zhì)風化巖。但它適應(yīng)波浪的能力較差,不宜挖掘礫石和卵石,水流速過大時,施工也有一定困難。
耙吸式挖泥船是吸揚式挖泥船的一種。作業(yè)過程中,通過泥泵真空離心作用,泥耙挖起水底泥漿,經(jīng)吸泥管進入泥泵后再注入自身泥艙,艙滿后航行至卸泥區(qū)卸掉,或者將泥漿直接排至舷外水域(邊拋式),或者將泥漿用泥泵再行吸出,通過排泥管吹填于陸地。
耙吸式挖泥船能夠獨立完成挖、裝、運、卸任務(wù),它的船體大,抗風能力強,挖泥效率高,特別適合于開挖航道。在有潮水風浪的水域作業(yè)較能顯示其優(yōu)越性。大型耙吸式挖泥船能夠在3~5米波高的惡劣海況條件下工作。它能夠邊航行邊挖泥,對其他船舶干擾少,施工時基本不影響航道的使用。它具有自航能力,調(diào)遣靈活方便,作業(yè)多種多樣。對于挖掘淤泥、黏土、砂壤土及各種沙土均能適應(yīng),耙挖淤泥的效率尤其高。
詞條
詞條說明
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清淤挖掘機的機油不要只加不換:機油在柴油機的運用中是**的,首要起光滑、冷卻、清潔等效果。因而,許多駕駛員都會留意查看光滑油的油量,并按規(guī)范增加,可是卻忽略了光滑油質(zhì)量的查看和對現(xiàn)已蛻變機油的替換,致使一些發(fā)動機的運動機件總是在較差的光滑環(huán)境中運轉(zhuǎn),然后加快各機件的磨損。在正常情況下機油的損耗并不大,可是卻很簡單污染,然后失掉維護柴油機的效果。在柴油機運轉(zhuǎn)過程中,許多污物,燃油不完全焚燒生成的
挖掘機的用途1.反鏟作業(yè)反鏟作業(yè)一般在地面以下進行,主要以挖掘為主。(1)使用斗桿和鏟斗共同進行挖掘。當鏟斗液壓缸與連桿、斗桿液壓缸與斗桿都成90°角時,可獲得較大的挖掘力和挖掘效率。(2)盡量使斗齒方向與挖掘方向保持一致,減少挖掘阻力和斗齒磨損量。2.正鏟作業(yè)正鏟作業(yè)一般在地面以上進行,鏟斗的轉(zhuǎn)動方式與反鏟時相反。使用斗桿液壓缸來刮削地面。正鏟時的挖掘力小于反鏟時的挖掘力。3.挖溝作業(yè)通過配置與
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