打造物資管理新引擎｜基于訂單全生命周期的履約管理

時(shí)間：2023-09-04作者：北京英諾森供應(yīng)鏈科技有限公司瀏覽：64

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• 詞條

  詞條說明

• 供應(yīng)鏈的“柔性”之路

  題注：柔性供應(yīng)鏈發(fā)展成為必然之勢(shì)，借助信息化能力幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈柔性化轉(zhuǎn)型，爭(zhēng)做未來市場(chǎng)的**者?！澳憧梢砸魏晤伾钠嚕灰呛谏??！边@句看上去前后矛盾的話出自美國(guó)的汽車大王亨利·福特之口。而這位被美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)為“20世紀(jì)較偉大的企業(yè)家”的汽車大王為何會(huì)說出這般話，我們先來看一下他的故事。亨利·福特，一位美國(guó)的汽車工程師和企業(yè)家，**較大的汽車企業(yè)之一福特汽車公司的創(chuàng)始人。福特從小

• 供應(yīng)鏈管理究竟是什么？

  文：鄭晨供應(yīng)鏈管理在近幾年逐步深入在不同的行業(yè)，企業(yè)供應(yīng)鏈也被人們所關(guān)注。幾年前，只有少數(shù)**大公司的管理者因?yàn)槠Ｓ诠芾韮?nèi)部信息和材料，開始思考供應(yīng)鏈的問題。他們較初的成功引發(fā)了對(duì)跨行業(yè)供應(yīng)鏈管理概念的熱烈討論。隨著供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的擴(kuò)大和轉(zhuǎn)移，對(duì)它的各種看法如雨后春筍般層出不窮。有些非常具體并具有可操作性，還有很多是專注于信息技術(shù)的。管理者常常不清楚這一領(lǐng)域究竟包括什么內(nèi)容，如何應(yīng)用**概念來提高

• 打造物資管理新引擎｜基于全鏈路成本最優(yōu)的平衡利庫(kù)策略

  集團(tuán)型重資產(chǎn)企業(yè)在歷經(jīng)多年的高速發(fā)展后，各單位的物資存貨水平也處于歷史高位，導(dǎo)致物資供應(yīng)鏈的管理成本持續(xù)上升、存貨的日常維護(hù)保養(yǎng)工作量加大。在企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型的浪潮下，如何既能保供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定，又能實(shí)現(xiàn)降本增效的戰(zhàn)略目標(biāo)，成為企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。其中，基于全鏈路成本較優(yōu)原則的平衡利庫(kù)作為鏈接物資供應(yīng)鏈需求端與供給端的“**大腦”，成為不可忽視的重要手段。平衡利庫(kù)，是指通過打通需求端和供給端的信息

• 構(gòu)建數(shù)字化底座 重塑MRO供應(yīng)鏈

  MRO是Maintenance, Repair & Operations的縮寫，公認(rèn)的定義如下：為了維持或恢復(fù)機(jī)能單元在特定狀態(tài)，使單元可以執(zhí)行應(yīng)**能所進(jìn)行的行動(dòng)：例如測(cè)試、量測(cè)、更換、調(diào)整及修理等。為了維持零件在可以工作的條件，或是讓零件恢復(fù)其工作能力，所進(jìn)行的所有行動(dòng)。其中包括了檢視、測(cè)試、保養(yǎng)、工作情形分級(jí)、修理、再制及改造。讓設(shè)備維持在可運(yùn)作條件的所有供應(yīng)及修理。為了讓儀器設(shè)備（