江西南昌新余抗凍型灌漿料專業(yè)研發(fā)

時(shí)間：2020-04-03作者：北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司瀏覽：20

                                                                              江西南昌新余抗凍型灌漿料專業(yè)研發(fā)
采用Abaqus有限元仿真軟件建立二維殼單元模型以及內(nèi)聚力模型,運(yùn)用雙線性本構(gòu)模型以及二次名義應(yīng)力準(zhǔn)則,對(duì)以聚酰亞胺為增韌層的復(fù)合材料進(jìn)行GⅠ斷裂韌性模擬,同時(shí)通過(guò)改變法相剛度、能量釋放率等參數(shù)探討對(duì)復(fù)合材料性質(zhì)的影響。結(jié)果表明,模擬結(jié)果與實(shí)際情況在曲線趨勢(shì)上大體一致,隨著能量釋放率的增大,層間韌性也隨之增大,主要是纖維的抽拔、斷裂等塑性屈曲對(duì)能量的吸收所致。而法相剛度對(duì)于層間失效后的脆性斷裂影響顯著,較大的法相剛度會(huì)導(dǎo)致載荷-位移曲線上下波動(dòng)較大,呈現(xiàn)出層間脆性特性。

所灌漿料的用以增進(jìn)錨碇力的擴(kuò)座地錨側(cè)向灌漿料灌漿施工法，基上利用擴(kuò)孔葉片既灌漿料灌漿桿，以對(duì)固定端之錨孔部作擴(kuò)孔灌漿料灌漿及側(cè)向噴射灌漿料灌漿，其施工步驟依序如下：
于錨孔內(nèi)鉆下套管至預(yù)定深度，然后回抽套管至自由端深度；
將組立完成之鋼鍵，下至預(yù)定深度（自由端深度）；
利用鉆桿旋轉(zhuǎn)位于固定端上方的擴(kuò)孔葉片，使之由上向下擴(kuò)開(kāi)旋轉(zhuǎn)，而對(duì)自由端以下的錨孔產(chǎn)生擴(kuò)孔作用，此期間，并邊灌漿料灌漿邊進(jìn)行擴(kuò)孔；
在錨頭葉片灌漿料灌漿擴(kuò)孔至預(yù)定的深度（即固定端深度）后，即行反轉(zhuǎn)鉆桿，使鉆桿脫離擴(kuò)孔葉片；
當(dāng)鉆桿脫離擴(kuò)孔葉片后，即向上提升鉆桿，同時(shí)作側(cè)向噴射灌漿料灌漿，使套管以下的固定端的一部分形成凸凹的鋸齒狀孔壁；
抽出鉆桿后，即進(jìn)行封閉套管，并于封閉端裝設(shè)加壓管，以對(duì)套管內(nèi)作二次加壓灌漿料灌漿。
方法的灌漿料優(yōu)點(diǎn)，使用施工方法時(shí)，既能對(duì)地錨的固定端加以擴(kuò)大，又能使錨體不偏墜，從而達(dá)到平衡而增進(jìn)錨碇力。
又一灌漿料優(yōu)點(diǎn)，使用施工方法時(shí)，可邊灌漿料灌漿邊向下擴(kuò)孔，使水泥漿有效充滿固定端，從而增進(jìn)錨碇力。


●隔熱保溫
灌漿料干固后以泡沫混凝土為主要成分，其對(duì)灌漿墻的保溫隔熱性能起到關(guān)鍵作用；鋼網(wǎng)灌漿墻（厚度90mm）的導(dǎo)熱系數(shù)僅為0.134w/m.k；厚度130mm灌漿墻的傳熱系數(shù)僅為2w/mk，已滿足自保溫墻的要求。
●墻體穩(wěn)定
鋼網(wǎng)灌漿墻以輕鋼龍骨為骨架，菱形金屬網(wǎng)固定，使整個(gè)墻體與建筑結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，特別適用于層鋼結(jié)構(gòu)建筑；同時(shí)解決了復(fù)合墻板、硅酸鈣板等墻體易開(kāi)裂，加砌塊墻易空鼓的問(wèn)題。
灌漿連接形式主要有：鋼筋套筒灌漿連接（其中：個(gè)別構(gòu)件水平鋼筋采用灌漿套筒連接）、鋼筋漿錨搭接連接。鋼筋灌漿套筒選用規(guī)格主要為GT12連接套筒、GT16連接套筒，鋼筋漿錨套筒選用Φ40金屬波紋管。鋼筋灌漿套筒注漿形式**選擇連通腔灌漿方式，鋼筋漿錨套筒選用坐漿后單個(gè)套筒逐個(gè)灌漿方式。
灌漿料為-V1型鋼筋接頭灌漿料，灌漿料的28d強(qiáng)度需大于85mpa，24h豎向膨脹率在0.02%-0.5%，本灌漿料常溫施工溫度為5℃～40℃。袋裝灌漿料分批次進(jìn)場(chǎng)，確保每批次在三個(gè)月內(nèi)用完，進(jìn)場(chǎng)袋裝灌漿料統(tǒng)一堆放在庫(kù)房?jī)?nèi)，根據(jù)每日所需用量辦理出庫(kù)手續(xù)；每日未用完灌漿料放回庫(kù)房?jī)?nèi)，避免被水浸泡后失效造成浪費(fèi)。


△隨著人類開(kāi)發(fā)海洋油氣規(guī)模的不斷擴(kuò)大，海洋油氣的勘探開(kāi)發(fā)由淺海向深海發(fā)展已成必然趨勢(shì)。浮式平臺(tái)作為深水油氣開(kāi)發(fā)的主要裝置，常常需要在海上進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)間的連接。目前，浮式平臺(tái)的海上鋼結(jié)構(gòu)連接常采用機(jī)械連接或焊接兩種方式。其中，機(jī)械連接雖然結(jié)構(gòu)可靠性較，但成一般很；焊接所需海上作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)氣候窗口要求，一旦遇到惡劣氣候條件，焊接質(zhì)量將受到較大影響，不論是平臺(tái)結(jié)構(gòu)還是作業(yè)施工人員都存在較大風(fēng)險(xiǎn)。
△灌漿料灌漿連接已應(yīng)用于一些淺水固定式平臺(tái)(例如導(dǎo)管架平臺(tái))和海上風(fēng)機(jī)樁基礎(chǔ)，但在深水浮式平臺(tái)的鋼結(jié)構(gòu)連接中尚未見(jiàn)應(yīng)用。由于灌漿料灌漿工藝要求在灌漿料灌漿期間結(jié)構(gòu)要盡量處于平穩(wěn)的狀態(tài)，水泥漿在凝結(jié)硬化階段不受擾動(dòng)，才能保證水泥漿凝結(jié)后的強(qiáng)度。相比淺水固定式平臺(tái)，深水海洋環(huán)境條件較加惡劣，浮式平臺(tái)在風(fēng)浪流的作用下處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，灌漿料灌漿連接工藝與方法存在較大的困難和挑戰(zhàn)。同時(shí)，在淺水固定式平臺(tái)的應(yīng)用中，灌漿料灌漿所連接的鋼結(jié)構(gòu)相對(duì)尺度較小(例如導(dǎo)管架平臺(tái)的樁基礎(chǔ)與導(dǎo)管架腿的連接)，通過(guò)增加鋼結(jié)構(gòu)厚度，即可滿足結(jié)構(gòu)身的屈曲要求；而在浮式平臺(tái)中，常需要對(duì)大尺度結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，僅僅增加結(jié)構(gòu)厚度，將很難滿足屈曲要求。因此，現(xiàn)有的淺水固定式平臺(tái)的灌漿料灌漿連接工藝與設(shè)計(jì)不能適用于深水浮式平臺(tái)。
△灌漿料能適應(yīng)深水環(huán)境條件要求和浮式平臺(tái)運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，適用于多種不同鋼結(jié)構(gòu)形式，能滿足大尺度鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)性能要求，并能實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)間荷載有效傳遞，易于建造，海上施工簡(jiǎn)便，成較低的用于深水浮式平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)間的灌漿料灌漿連接節(jié)點(diǎn)。

通過(guò)對(duì)復(fù)合材料壓力容器進(jìn)行24小時(shí)氣密性檢驗(yàn),測(cè)試得到壓力容器充壓后溫度穩(wěn)定時(shí)間和壓力穩(wěn)定時(shí)間,分析壓力容器充壓壓力和溫度之間的關(guān)系。擬合實(shí)驗(yàn)結(jié)果得到的壓力-時(shí)間方程和溫度-時(shí)間方程可以用來(lái)預(yù)測(cè)不同充氣壓力下的溫度效應(yīng)。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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