祥煥砼清水混凝土修復(fù)劑應(yīng)用范圍

時間：2020-05-13

混凝土色差調(diào)整劑、色差修復(fù)劑、砼色差修復(fù)劑、混凝土修復(fù)劑、混凝土平色劑

祥煥砼?Z4-XF混凝土色差修復(fù)劑亦是一種進口高分子優(yōu)質(zhì)混凝土保護劑，在提供整體保護的同時，它可以有效地解決混凝土表層顏色不同的現(xiàn)象，而且不改變清水混凝土的外貌，仍保留混凝土表面固有的自然、樸素的風格，使混凝土表層顏色均勻一致。同時能夠遮蔽混凝土表面的微細裂紋，增加混凝土表層整體美觀度，提高結(jié)構(gòu)的耐久性。

一、用途
清水混凝土建筑、橋梁、隧道、橋墩、地鐵、混凝土構(gòu)件、高速鐵路橋的外觀保護，遮蓋瑕疵和裂紋，仿清水混凝土裝飾，對混凝土起到防水保護作用。

二、特點
1.顏色的多樣性：Z4-XF**的特點就是顏色的多樣性，主劑搭配色漿，用戶可以根據(jù)現(xiàn)場混凝土顏色深淺進行自主調(diào)色；

2.優(yōu)異的遮蔽性：平色**，遮蓋瑕疵及微裂紋，使混凝土構(gòu)件具有良好統(tǒng)一的外觀；

3.優(yōu)異的保護性：防水防侵蝕，提高混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命；

4.水性環(huán)保，無毒、無味、不燃燒，對人體無害，屬綠色環(huán)保建材；

5.不易脫落、脫色，具有良好的耐候性；

6.施工簡單，操作方便，滾、噴均可。

三、用法

1.基層要求：
混凝土如有較寬裂縫、缺損需**修復(fù)，清除附著的油污和污染物、風化物、藻類和苔蘚，打磨去除表面浮漿，要求基層堅固平整，使Z4-XF得以吸收。

2.調(diào)色：

先，將色差修復(fù)劑攪勻取出500克，放在廣口容器里，然后滴入黑色色漿5-10滴（根據(jù)基層顏色的深淺），逐漸觀察顏色變化，至與基層顏色大體一致為止，然后再滴入黃色色漿10-20滴（根據(jù)基層顏色的深淺），隨時觀測顏色的變化。直至顏色調(diào)整到基層同色。由于部分混凝土的基層偏紅，可酌情添加紅色色漿，2-5滴。進行精調(diào)。樣品調(diào)好后，按照樣品的比例，將整桶色差修復(fù)劑統(tǒng)一調(diào)好，進行施工。

3.施工：

先要對有微細裂紋和明顯的瑕疵的部位進行重點處理。如果面層情況較差，可以把顏色調(diào)的稍微深一點，先整體噴涂一遍。

待干透后，再進行Z4-XF整體涂裝，應(yīng)薄而均勻，形成色澤一致的外觀。

涂刷遍數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場需要酌情增減，如果基層狀況很好，一遍即可，干燥養(yǎng)護3天即可投入使用。

四、外觀、包裝、用量、儲存

1.外觀：主劑為白色乳狀；

2.包裝：20公斤/桶，色漿為滴瓶裝；
3.用量：6-8㎡/公斤，具體用量需根據(jù)現(xiàn)場基面情況而定；
4.儲運：2-40℃儲運，應(yīng)置于陰涼干燥處，避免陽光直射，保質(zhì)期12個月。

五、注意事項
1.工具可用水清洗；
2.本品存放過程中可能會產(chǎn)生沉淀，不影響產(chǎn)品質(zhì)量和使用效果，使用前攪拌均勻、可正常使用；

另提供成品混凝土灰色主劑，可直接噴涂或在此基礎(chǔ)上加色漿做微調(diào)。

隧道工程在我國鐵路公路運輸中非常常見。隧道工程建設(shè)需要采用支護措施，噴射混凝土施工技術(shù)在隧道工程中經(jīng)常會使用到。噴射混凝土施工技術(shù)是隧道開挖初期支護的重要內(nèi)容，它是借助于噴射設(shè)備，利用壓縮空氣將預(yù)先拌合好的混凝土噴射到支護面上?；炷裂杆倌Y(jié)硬化而形成隧道的維護結(jié)構(gòu)。噴射混凝土施工技術(shù)水平的高低，直接影響到隧道支護質(zhì)量和施工安全?；炷辽罱鉀Q方案很簡便。

配合比對混凝土表面顏色的影響：混凝土內(nèi)的水分蒸發(fā)，在混凝土內(nèi)形成許多毛細孔，在毛細孔內(nèi)析出Ca(OH)2等結(jié)晶，這樣透過光的折射，在混凝土表面形成白或灰白顏色，析出的晶體越多則顏色越白；基巖按原始狀態(tài)分為兩種：一種是經(jīng)過化學加工前的水泥原料基巖，一種是只經(jīng)過物理加工的骨料基巖?；鶐r成分含量存在差異性，形成的是混凝土表面基色存在根本的差異性；膠結(jié)料與添加物水泥用量越大，晶體越多，顏色越淡。粉煤灰用量越大，顏色越濃暗。

15900287102

詞條
詞條說明
混凝土加固公司，混凝土外加鋼筋網(wǎng)，漲知識，原來都是真的
水泥混凝土路面鋼筋網(wǎng)一般是多少？水泥混凝土路面鋼筋網(wǎng)一般是鋼筋直徑8～12毫米，縱筋間距15～35厘米，橫筋間距30～75厘米。鋼筋設(shè)在板表面下5～6厘米處，以減輕板面裂紋的產(chǎn)生和擴張。在混凝土路面板內(nèi)，沿縱橫向配置鋼筋網(wǎng)，配筋率為 0.1～0.2%。板厚和縱縫間距與素混凝土路面相同，但橫縮縫間距可增至10～30米，并設(shè)傳力桿。在地路基軟弱地段和交通特別繁重處，也可將鋼筋網(wǎng)設(shè)在板底面之上5～6厘米
橋墩混凝土回彈強度不足怎么辦
混凝土強度不夠，回值低，必將伴隨有抗?jié)B能力降低，耐久性降低，較重要的會影響結(jié)構(gòu)的承辦能力，主要表現(xiàn)為三個方面：降低結(jié)構(gòu)強度，剛直下降;抗裂性能差，產(chǎn)生大量裂縫;構(gòu)件變形，變形達到影響正常使用。祥煥砼Z2-T混凝土增強劑環(huán)保、無毒、安全，使用簡便。能快速滲透至混凝土內(nèi)部，與混凝土中未水化的水泥及水泥水化副產(chǎn)物如氫氧化鈣發(fā)生反應(yīng)，生成大量枝蔓狀的鈣石晶體，堵塞毛細孔并形成立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，增加混凝土密實性
舊貌換新顏，天津支撐梁切割拆除大揭秘！
支撐梁，作為建筑結(jié)構(gòu)中的承重元素，其切割拆除工程不僅是一項技術(shù)密集型任務(wù)，是對度與性的考驗。這一過程猶如外科手術(shù)般精細，需在不損傷周邊結(jié)構(gòu)的前提下，逐步瓦解這一鋼鐵巨擘。，工程師們會如同偵探般細致勘察現(xiàn)場，運用的測量儀器與軟件，每一根支撐梁的位置、尺寸及其與周圍結(jié)構(gòu)的力學關(guān)系，確保切割方案的科學性與可行性。隨后，出一套周密無虞的施工計劃，猶如繪制一幅精細的作戰(zhàn)藍圖，明確每一步操作的順序、方法及措施
CPC混凝土防碳化涂料：為混凝土穿上‘’戰(zhàn)衣
該涂料能夠顯著提升混凝土表面的性能，如同為混凝土披上了一層的雨衣，有效隔絕水分的滲透，讓混凝土結(jié)構(gòu)免受水蝕的侵擾。同時，其出色的防潮特性，是將潮濕環(huán)境對混凝土的侵蝕拒之門外，確保了混凝土結(jié)構(gòu)的長期干燥穩(wěn)定。在防腐蝕方面，CPC混凝土防碳化涂料同樣表現(xiàn)出色。它能夠有效抵御各種腐蝕性介質(zhì)的侵蝕，保護混凝土結(jié)構(gòu)免受化學腐蝕的破壞，從而保持其原有的力學性能和耐久性。為重要的是，該涂料能夠顯著降低混凝土內(nèi)部