涵管用途
在全段圍堰堤壩下作引水管道,在一般情況下作輸水管道。我國大部分城市的供水和排水管道,多用水泥管作涵管。
金屬涵管
金屬波紋管涵是將2.5-7.0薄鋼板板面壓成波紋后,卷制成管節(jié),可以增加管節(jié)的剛度和管軸壓力的抵抗強度,用此種管節(jié)修建成的涵洞稱為波紋管涵。為防止波紋管涵銹蝕,波紋管節(jié)內(nèi)、外表面和緊固連接螺栓,進行了熱浸鍍鋅處理,鍍鋅層平均厚度≥63μm。
波紋管涵與鋼筋混凝土管涵相比,具有管節(jié)薄,重量輕,便于運輸存放,施工工藝簡單,組裝快速,工期短等優(yōu)點。
建筑波紋管時,可根據(jù)需要隨意組裝成任何長度,必要時,管節(jié)還可拆除,遷往別處修建。在缺乏砂石材料地區(qū)或地基承載力較低地區(qū),波紋管涵的優(yōu)越性較為顯著。
波紋管涵是一種柔性結(jié)構(gòu),具有一定的抗震能力、而且能適應(yīng)較大的沉降與變形。波紋管涵的缺點是耗用鋼材較砼管涵多,其價格受鋼材價格市場的影響較大。
波紋管涵在國外的公路、鐵路和房建工程中早已被廣泛采用,一些發(fā)達國家不僅設(shè)有制造波紋管節(jié)的工廠,而且有些國家還發(fā)布了波紋管涵的設(shè)計與施工規(guī)范或規(guī)程。我國解放前公路、鐵路部門也曾使用過從國外進口的波紋管管節(jié)。我國已有生產(chǎn)波紋管的工廠,鑒于這種管涵的許多優(yōu)點,我國鋼材產(chǎn)量已跨居世界**,在我國推廣應(yīng)用波紋管涵的前景是非常廣闊的。
鋼波紋管涵管的幾種叫法:
涵管又稱金屬波紋管涵 、金屬波紋涵管、鋼波紋管涵、鋼波紋板通道、金屬波紋板通道、波紋鋼管。詞條
詞條說明
在土石壩樞紐,由于兩岸地質(zhì)條件或其他原因,不易開挖隧道時,可在土石壩下埋涵管,以滿足排水和引水的需要。一、壩下涵管的特點與山巖隧道開挖相比,壩下涵管不需要開山鑿洞,結(jié)構(gòu)簡單,施工方便,工期短,成本低,因此在中小型工程中應(yīng)用較多。同時,壩下涵管的進口通常在水下較深,也屬于深排水或排水建筑。因此,其工作特點、工程布置、進出口形式和結(jié)構(gòu)與水工隧道相似。但壩下涵管的管體埋在土石壩下,穿過大壩,如設(shè)計施工不
波紋管涵也叫金屬波紋管涵或鋼制波紋涵管,是指鋪埋在公路,鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管,它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管,廣泛應(yīng)用于公路,鐵路,小橋,通道,擋土墻以及各種礦場,巷道擋墻支護等工程中的涵洞(管)。與鋼筋混凝土管涵相比,波紋管涵具有管節(jié)薄、重量輕、運輸儲存方便、施工工藝簡單、組裝快、工期短等優(yōu)點。建筑波紋管時,可根據(jù)需要隨意組裝成任何長度。如有必要,管節(jié)也可拆除并移
1 鋼波紋管涵應(yīng)用工程實例廣東省某山區(qū)高速公路2 U 形溝谷路段,原施工圖設(shè)計采用高架橋跨越,但在實施階段,由于征地 ** 等原因?qū)е率┕みM度滯后。為了加快施工進度,將兩座高架橋改為填充路基,并設(shè)置涵洞,以滿足過人和過水的需要。由于涵**填料較高,有兩種替代涵洞方案:拱形涵洞和鋼波紋管涵洞。經(jīng)比較,兩個填充路段均設(shè)置鋼波紋管涵。2 高填土?xí)r鋼波紋管涵與拱涵的比較目前,鋼筋混凝土拱涵廣泛應(yīng)用于高填方路
道路水泥管施工工藝水泥路面施工工藝:①測量放樣:根據(jù)設(shè)計圖紙放出路中心線及邊線,在路中心線上每20m設(shè)一中心樁,同時應(yīng)設(shè)、脹縮縫,曲線起訖點和縱坡轉(zhuǎn)折點中心樁,并在路邊各設(shè)一對邊樁。測設(shè)臨時水準點應(yīng)設(shè)在固定建筑物上,每隔100m設(shè)置一個,以便施工時就近對路面標高進行復(fù)測。為了保證曲線地段中線內(nèi)、外側(cè)車道合理劃分,必須保持橫向分塊線與路中心線垂直?;炷翝仓^程中要勤測,勤核,勤糾偏。②、模板安裝:
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