發(fā)電機(jī)的接線事項(xiàng)與步驟

時(shí)間：2020-03-26作者：山東定邦機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：185

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  詞條說明

• 常見的發(fā)電機(jī)零件磨損過程階段是什么

  常見的發(fā)電機(jī)零件磨損過程階段是什么磨合階段（Ⅰ階段）：新的摩擦副表面具有定的表面粗糙度。在載荷作用下，由于實(shí)際接觸面積較小，故接觸應(yīng)力很大。因此，在運(yùn)行初期，表面的塑性變形與磨損的速度較快。隨著磨合的進(jìn)行，摩擦表面粗糙峰逐漸磨平，實(shí)際接觸面積逐漸增大，表面應(yīng)力減小，磨損減緩。曲線趨于A點(diǎn)時(shí)，間隙增大到S0。 磨合階段的輕微磨損為正常運(yùn)行、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。通過選擇合理的磨合規(guī)程、采用適當(dāng)?shù)哪Σ粮辈?/p>

• 發(fā)電機(jī)運(yùn)行中可能出現(xiàn)的故障及原因

  發(fā)電機(jī)油底殼液面升高的主要原因是:水在油底殼,汽缸,身體變形或裂縫;濕式氣缸套穿孔;夾克阻水圈損傷;油散熱器損害;缸墊損壞;水泵密封水圈損傷等。氣缸體或氣缸蓋的裂紋或變形：主要是由于使用和維護(hù)不當(dāng)，如：長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱負(fù)荷和熱應(yīng)力過大，高溫缺水時(shí)突然向柴油機(jī)中加入大量冷水；在拆卸、裝配和搬運(yùn)過程中人為損壞；意外損壞和裂紋。濕缸套穿孔：主要是由于缸套與柴油機(jī)冷卻水直接接觸散熱，冷卻水在循環(huán)過程中

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