冠通蓄電池6-GFM-17 12V17AH報價參數(shù)及規(guī)格

時間：2021-02-21

作者：北京盛達綠能科技有限公司

冠通電池產(chǎn)品特性：

1、免補水、維護簡單

采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*補水，維護簡單。

2、密封安全、安裝簡單

電池內(nèi)沒有流動的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而*另建電池房，降低工程造價。

3、使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

4、高功率放電性能好

采用了內(nèi)阻值很小的板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。

5、安裝使用方便

電池出廠時已經(jīng)充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

冠通電池維護保養(yǎng)：

月度保養(yǎng)

1.清潔，保持外殼、端子的干凈整潔及排氣孔的暢通；

2.檢查殼體有無變形，端子是否腐蝕變色，是否漏液；

3.測量和記錄環(huán)境溫度、電池外殼溫度和柱溫度；

4.測量和記錄電池組的總電壓，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境變化應(yīng)及時調(diào)整充電參數(shù)。

產(chǎn)品特點：

(1)使用壽命長

采用高強度緊裝配工藝,提高電池裝配緊度,防止活性物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命.

采用低酸比重電液.提高電池充電接受能力,增強電池深放電循環(huán)能力.

采用增多酸量設(shè)計.確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命.因此6GFM系列

蓄電池的正常浮充壽命可達6--10年(25&＃39;C).

(2)自放電低

采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小,室溫儲存半年以上也可以*補電.

(3)維護簡單

采用特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計,克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象.在使用過程

中電液水份含量幾乎沒什么變化.因此電池在使用過程中*補水.維護簡單

(4)安全性高

電池內(nèi)部裝有特制安全閥,能有效隔離外部火花,不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸.

(5)潔凈性高

電池使用時不會產(chǎn)生酸霧,對周圍環(huán)境和配套設(shè)備無腐蝕,可直接將電池安裝在辦

公室或配套設(shè)備房內(nèi).*作防腐處理.

結(jié)構(gòu)特點

◎ 高強度ABS塑料電池槽、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊，具有耐沖擊，抗震動性能好的特點。

◎ 特種鉛基多元合金板柵，內(nèi)阻小，耐腐蝕性好，充電接受能力強。

◎ 新型板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高。

◎ 細玻璃纖維隔板，大電流放電性能好。

◎ 高純度電解液和特殊添加劑，自放電小。

冠通蓄電池6-GFM-17 12V17AH報價參數(shù)及規(guī)格安全問題一直是鋰電行業(yè)的痛點，誰解決這個問題，就是對行業(yè)的巨大貢獻。2006年威就設(shè)立鋰電專項攻關(guān)小組，研究克服鋰電中安全問題就是一個。8年來，威陸續(xù)引進和培養(yǎng)了國家和省****人才6名，遍查了大量技術(shù)資料，做了大量嘗試和探索，有了新的突破。

威將消防技術(shù)和鋰電池技術(shù)結(jié)合，采用隔熱、隔氧、吸氧、散熱等多種手段，有效解決鋰電燃燒問題。為了這項研究，光燒掉的電池就達300多組。在演示現(xiàn)場：實驗人員將兩組鋰電分別做了標記，一組是他們新研究開發(fā)的“本安鋰電”，另一組，是普通鋰電。他們將這兩組電池同時放在一個焚燒實驗機上。此時，只見焚燒試驗機上火勢已很猛，直接燒在兩組電池上。大約10分鐘后，就聽“砰”地一聲，一組電池正在劇烈地噴射著火焰，火苗和濃煙沖得很高。而另一組電池則安然無恙。40分鐘左右，普通鋰電已燃燒殆盡，而“本安鋰電”則依然靜靜地“躺著”。實驗人員說，在這種明火烘烤的情況下，本安鋰電可以堅持60分鐘左右，目前各項安全技術(shù)指標均達國內(nèi)良好水平，有的刷新行業(yè)記錄。目前，本安鋰電正在解決滅火材料的壽命延長問題，很快將應(yīng)用在大容量鋰電上并推向市場。已獲7項發(fā)明。目前，大約有10000套本安鋰電已在電動助力車上試運行，效果良好。

在創(chuàng)元，技術(shù)人員說了一句話讓人印象深刻：讓電動汽車一次充電跑1000公里。

能夠用鋰電池讓汽車跑約1000公里，很多人還不相信，安全問題令人擔憂。但威的技術(shù)負責人非常自信。他說：我們這行有個術(shù)語，叫比能量，通俗講就是一公斤電池能夠提供多少電。目前商業(yè)化使用的動力鋰電，比能量也就100多，但是，理論上鋰電池的比能量可達到500以上。就是說，現(xiàn)在一般的電池可支持跑200公里，未來一定可跑1000公里。問題是材料體系、配方和結(jié)構(gòu)沒有充分優(yōu)化，大量空間和能量都被浪費了。威做了很多研究，我們把復合材料體系、高電壓體系等技術(shù)應(yīng)用進來，因為我們有了“本安鋰電”技術(shù)，現(xiàn)在安全問題已基本得到解決。目前，商業(yè)化運行的電池比能量已過200多了。我們與重慶某廠的訂單，靠的就是這項技術(shù)。同樣的車型，我們可提供有動力能量的鋰電，多行駛一半的里程。冠通蓄電池6-GFM-17 12V17AH報價參數(shù)及規(guī)格很受用戶的歡迎。

詞條
詞條說明
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