昕朗蓄電池SN1238 12V38AH參數(shù)及說明

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    昕朗蓄電池銷量全國聯(lián)保       

    環(huán)保部日前宣布,將2014年世界環(huán)境日中國主題為“同呼吸 共奮斗”,旨在推進以防治PM2.5為重點的大氣污染防治工作;倡導(dǎo)全社會群策群力,共**動,積參與到防治大氣污染的行動中來。
    從環(huán)保部發(fā)布的一季度空氣質(zhì)量狀況顯示,今年1-3月份,中國74個城市總體達標天數(shù)比例為44.4%,首要污染物為PM2.5、PM10,其中PM2.5平均標率為49.1%,PM10平均標率為33.6%。**表示,除了天氣原因以外,此次重污染根本原因還是污染物排放大,其中,日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)以及汽車尾氣等帶來的污染物,是造成城市空氣污染的主要原因。在我國大力發(fā)展信息化建設(shè)的今天,數(shù)據(jù)中心成為城市能耗“大戶”,在***IT總能耗中,數(shù)據(jù)中心就占到了40%。隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,數(shù)據(jù)中心的節(jié)能減排不僅關(guān)乎經(jīng)濟效益,關(guān)乎社會效益。
    如何衡量數(shù)據(jù)中心能耗
    能源使用效能值(PUE)是**公認的衡量數(shù)據(jù)中心節(jié)能減排的一個重要指標。據(jù)新的報道,國外的數(shù)據(jù)中心的PUE值可以達到1.06,而我們國家IDC的PUE平均值則在2.5以上,這意味著IT設(shè)備每耗一度電,就有多達1.5度電被數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)設(shè)施所消耗,這一現(xiàn)象在中小規(guī)模數(shù)據(jù)中心中為嚴重,通常其PUE的測量值普遍在3左右。這表明有大量的電能被消耗在供電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施上,而用于IT設(shè)備中的電能僅為總耗電的33%。
    對于影響數(shù)據(jù)中心PUE值的供電、制冷兩大基礎(chǔ)設(shè)施而言,供電系統(tǒng)的能效是問題的根本,因為供電系統(tǒng)的低效加劇了制冷系統(tǒng)的負擔(dān),雙倍地導(dǎo)致了PUE指標的攀升。而數(shù)據(jù)中心所有營運負載幾乎都是通過UPS電源來供電的,因此如何進一步挖掘UPS系統(tǒng)的工作效率,將是改善數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)乃至整個數(shù)據(jù)中心PUE指標的**途徑。
    改變UPS工作模式實現(xiàn)節(jié)能降耗
    當前數(shù)據(jù)機房UPS系統(tǒng)的工作模式為雙變換在線工作模式,即通過“AC-DC和DC-AC的雙變換”給IT負載提供穩(wěn)定的凈化電源。但是在這一模式下,UPS的效率較低,通常滿載工作效率僅90~95%(視UPS結(jié)構(gòu)的不同),如果對于當前數(shù)據(jù)機房普遍采用的2N電源系統(tǒng)架構(gòu),其正常工作的大負載率僅為40%左右,在這一負載率下,UPS的工作效率也相應(yīng)降低,通常約為85~94%左右,這導(dǎo)致了能源的大浪費并降低了整個數(shù)據(jù)中心的PUE指標。
    與雙變換在線工作模式相反,綠色休眠在線模式的工作原理是在輸入市電品質(zhì)較好的情況下,將市電通過UPS旁路直接供電給數(shù)據(jù)中心的IT負載,而UPS內(nèi)部的逆變器處于在線備份狀態(tài),從而使整個UPS系統(tǒng)的供電達99%,而且這一休眠效率不受UPS負載率的影響,實現(xiàn)了“UPS基本不耗能”的節(jié)能降耗總目標;同時通過微秒級的跟蹤及DSP技術(shù),始終保持逆變器在線備份的電壓、頻率、相位參數(shù)與旁路輸入同步,保證了分級切換的“不間斷”。
    根據(jù)輸入市電的品質(zhì),市電的電壓與頻率波動,這一UPS系統(tǒng)的工作可分成下列三級:
    ――綠色休眠在線模式。當市電的電壓與頻率波動較小時,UPS內(nèi)部的整流器、逆變器、充電器均處于在線休眠狀態(tài),不僅基本不損耗電能,而且使主功率器件也處于電休眠狀態(tài),提高了這些UPS內(nèi)部**部件工作的可靠性并延長其使用壽命。
    *二級――雙變換在線模式。當市電的電壓與頻率波動***,UPS立刻轉(zhuǎn)切到整流、逆變的雙變換模式,此時UPS的 40%負載工作效率通常在85~94%左右,與目前數(shù)據(jù)機房UPS的工作模式相同。
    *三級――電池放電逆變模式。當市電的電壓與頻率出了UPS整流輸入所允許的電壓與頻率范圍時,UPS將關(guān)斷整流器,進入電池放電工作模式,此模式下UPS的滿載工作效率約為86~95%左右。
    根據(jù)國內(nèi)典型的數(shù)據(jù)中心實際電能質(zhì)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計,對于進行上述分級運行的UPS系統(tǒng),其一年的95%時間將運行在休眠模式,小于5%的時間工作在雙變換模式,不到1%的時間工作在電池放電模式。如果以一個負載容量為5000kW的中等規(guī)模IDC機房采用老式12脈沖相控整流UPS為例,假設(shè)其40%負載率下的效率為達到了國家能效III級UPS標準的87%為計算依據(jù),其每年的電費節(jié)約將高達460多萬元。
    由于IT負載電源自身的穩(wěn)壓功能以及現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心機房UPS供電系統(tǒng)通常具有的較好電能品質(zhì),在絕大部分市電品質(zhì)良好的工作時間內(nèi)繼續(xù)讓UPS工作在雙變換模式不僅是能源的無端浪費,而且這一多余的重復(fù)變換還導(dǎo)致了UPS事故的高發(fā)和可靠性的大幅度下降,因此轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)技術(shù)觀念,在數(shù)據(jù)中心機房廣泛采用UPS綠色休眠在線技術(shù)作為主要工作模式是大勢所趨。

         昕朗蓄電池SN1238 12V38AH參數(shù)及說明一直以來,由于大量廢鉛酸蓄電池進入處理成本低廉的非法回收渠道,再生鉛企業(yè)原料短缺、“無米下鍋”的現(xiàn)象屢屢被媒體報道。但有業(yè)內(nèi)企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,再生鉛企業(yè)除了原料不足之外,隨著近年來規(guī)模不斷擴張,產(chǎn)能也出現(xiàn)了過剩問題。

    據(jù)統(tǒng)計,目前我國廢鉛酸蓄電池的資源量只有340萬噸左右,與600多萬噸的產(chǎn)能相比,目前再生鉛企業(yè)的產(chǎn)能已過剩。

    有業(yè)內(nèi)人士認為,在現(xiàn)有處理產(chǎn)能已經(jīng)過剩的情況下,國家不宜讓多的企業(yè)進入廢鉛酸電池的回收處置領(lǐng)域,特別是鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè),否則將導(dǎo)致再生鉛行業(yè)的產(chǎn)能進一步過剩。但多觀點認為,再生鉛企業(yè)和鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)都是回收體系建設(shè)的一部分。鉛酸蓄電池生產(chǎn)企業(yè)可與再生鉛企業(yè)通過經(jīng)濟合約等方式建立規(guī)范的回收聯(lián)盟,依靠物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),對鉛酸蓄電池實施生產(chǎn)、銷售、配送、回收、再生利用的全過程監(jiān)管,***廢鉛酸蓄電池流入非法渠道。

    據(jù)悉,以鉛酸蓄電池生產(chǎn)為主的天能集團已經(jīng)建立自己的處理生產(chǎn)線,而另一大型鉛酸蓄電池企業(yè)威集團也因研發(fā)出原子經(jīng)濟法回收工藝正向有關(guān)部門申請廢鉛電池回收資質(zhì),準備用自己的線上線下的銷售網(wǎng)絡(luò)做渠道,參與到廢鉛電池的回收中。

    可以預(yù)見,由于現(xiàn)有產(chǎn)能的過剩和新的市場主體的出現(xiàn),再生鉛企業(yè)或?qū)⒚媾R削減過剩產(chǎn)能的行業(yè)洗牌。

    廢舊電池回收目前已成為防控和治理鉛蓄電池污染的重要環(huán)節(jié)。在回收處置產(chǎn)能已經(jīng)過剩的前提下,不應(yīng)再增加額外的產(chǎn)能投入。相反可以利用現(xiàn)有企業(yè)資源,提倡再生鉛企業(yè)與鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)進行合作,一方出技術(shù)、一方出渠道,這樣既可以治理廢舊鉛蓄電池“回收亂象”,解決再生鉛企業(yè)“無米下鍋”的難題,也可以為鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)解決部分原料來源,并落實鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)的環(huán)保責(zé)任。只有再生鉛企業(yè)與鉛蓄電池企業(yè)聯(lián)手解決廢舊鉛蓄電池回收問題,才能共同促進鉛蓄電池行業(yè)和可再生鉛行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

    廣為流傳的網(wǎng)文對鋰電池的質(zhì)疑還包括:鋰電池劇毒、短命、易爆炸,使用條件苛刻;無法回收利用,造成巨大環(huán)保壓力……果真如此嗎?某媒體欄目繼續(xù)采訪了多位***,探尋真相。

    鋰電池是劇毒危險品?

    回應(yīng):鋰電池不含劇毒物質(zhì),影響遠小于鉛酸電池

    “鋰離子電池和鋰電池嚴格說在概念上還是有區(qū)別的。”中國汽車技術(shù)研究中心動力電池領(lǐng)域****、電池測試與應(yīng)用技術(shù)聯(lián)盟秘書長、**工程師王芳說,鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負、使用非水電解液的電池。鋰離子電池指可充二次電池,負不采用金屬鋰,依靠鋰離子在正負之間移動來工作。不過,在日常生活中,人們習(xí)慣把鋰離子電池簡稱為鋰電池或鋰電。

    據(jù)了解,目前我國推廣的新能源汽車(包括純電動汽車和插電式混合動力汽車)大多都采用鋰離子電池,其中磷酸鐵鋰占到80%—90%,三元鋰電池在乘用車上也開始大規(guī)模應(yīng)用。

    針對網(wǎng)傳文章中指出的鋰電池是“劇毒危險品”的說法,王芳駁斥說,鋰電池相比如鉛酸、鎳鉻、鎳氫等傳統(tǒng)電池,不產(chǎn)生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質(zhì),相對污染較小。且其電解液為**溶劑和鋰鹽,大多為或低毒;但鋰電池分解或水解產(chǎn)物為氫氟酸和其它含氟化合物,具有一定腐蝕性和毒性。

    就“鋰電池劇毒說”,中國電子科技集團*十八研究所研究員級**工程師劉浩杰表示,鋰離子電池本身不含劇毒物質(zhì),負的碳和正的金屬氧化物基本是由于鋰離子電池屬于密封體系,正常使用是不會接觸到這些物質(zhì)的。“無論如何,其影響遠小于目前應(yīng)用為廣泛的鉛酸電池?!?/p>

    鋰電池壽命短、使用條件苛刻?

    回應(yīng):動力鋰離子電池壽命可達2000次循環(huán),電池管理系統(tǒng)可限制“過充過放”

    目前鋰電壽命有多長?淺充淺放和過充過放是否會對電池安全和壽命產(chǎn)生影響呢?

    “決定動力鋰離子電池使用壽命的因素有很多,包括體系本身的特性,也包括制造工藝、使用工況等。的電池體系,外加科學(xué)的系統(tǒng)管理,可以達到很長的使用壽命?!蓖醴冀榻B說,昕朗蓄電池SN1238 12V38AH參數(shù)及說明按照容量衰減至80%作為截止條件、按照100的放電深度測試,目前動力電池的壽命基本都可以達到2000次循環(huán)。




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