聚合物改性瀝青PBL胎體增強型涂料

時間：2018-11-30

聚合物改性瀝青PBL胎體增強型涂料已在107國道、新繁公路、濟青高速公路、同三高速青島段和長春段、威烏高速公路、青銀高速公路、深平速路、云南祥臨高速公路、甘肅同沿高速公路、銀川機場高速公路、成都雙流**機場、青島東西速路、惠青黃河公路大橋、華北跨線橋、福州**、廣州佛山**、大連港鐵六號跨線橋、青島市海爾路立交橋等橋梁工程中得到應(yīng)用，均達到預(yù)期的使用效果，得到廣大的一致**。是橋面為理想的材料，道橋用聚合物改性瀝青涂料（PBL）屬科技推廣項目，經(jīng)部門組織的鑒定，達到同類產(chǎn)品的水平。產(chǎn)品經(jīng)交通部公路工程檢測中心測試，全部技術(shù)指標均符合JC/T975-2005（PB）標準要求；符合JTT041-2000（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范）。

聚合物改性瀝青PBL胎體增強型涂料產(chǎn)品特性：

1、該產(chǎn)品無毒、無味、無環(huán)境污染，冷施工；

2、改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；

3、涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；

4、抗剪切力強，能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。

亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程、防滲、防腐、墻體防潮。該材料不僅有良好的性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。

聚合物改性瀝青PBL胎體增強型涂料主要技術(shù)指標（JC/T975-2005 PB標準要求）

聚合物改性瀝青PBL胎體增強型涂料施工工序：

清理基層—部位處理—遍層—二遍層—三遍層（根據(jù)施工要求可進行多遍噴涂）—層養(yǎng)護—攤鋪瀝青混凝土。

聚合物改性瀝青PBL胎體增強型涂料用量：

一般面層1.5-3 kg/㎡,并可根據(jù)工程等級調(diào)節(jié)。

注意事項：

⊙ 施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟涂刷流暢。

⊙ 氣溫0℃以下或35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）。

⊙ 貯運溫度5℃-35℃為宜。

⊙ 應(yīng)選擇4小時內(nèi)無雨雪天氣施工。

包裝規(guī)格：

200公斤/桶

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詞條
詞條說明
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