關(guān)于太陽眼鏡發(fā)貨到美國被海關(guān)查扣清關(guān)該怎么操作
根據(jù)海關(guān)法規(guī)(CFR19, Part 142)規(guī)定,一般貨物的報(bào)關(guān)需要: 發(fā)票 (Commercial Invoice),裝箱單 (Packing List), 提單 (海運(yùn) Bill of Lading,空運(yùn) Airway Bill), 到貨通知 (Arrival Notice)。
A continuous bond is a financial guarantee commonly used in international trade that renews automatically until it is canceled. Continuous bonds do not expire as long as the client makes the required payment for each renewal.眼鏡快遞美國清關(guān) 眼鏡美國清關(guān)貨代 眼鏡出口美國物流 專業(yè)出口眼鏡到美國清關(guān) 眼鏡空運(yùn)美國貨代 眼鏡快遞美國物流公司
出口美國眼鏡類產(chǎn)品、太陽鏡產(chǎn)品都需要辦理FDA注冊,另外,清關(guān)時(shí)還需要提供眼鏡片F(xiàn)DA滴珠證明(FDA 21 CFR 801.410 Impact Test),因此,眼鏡出口美國需要具備FDA注冊和FDA滴球測試證明方可順利清關(guān)銷往美國市場。
眼鏡類產(chǎn)品出口美國 加拿大時(shí)被扣關(guān),一般的原因是:1、沒有提供Drop Ball test(落球測試也叫滴珠測試)和FDA認(rèn)證;2、沒有提供制造商注冊號;眼鏡類產(chǎn)品出口歐洲時(shí)被扣關(guān)的原因是:沒有提供CE認(rèn)證。以上所有 認(rèn)證問題我司在歐美的清關(guān)公司都可以很好的解決,幫助客戶省心 順利的完成貨物妥投,包清關(guān)到門就是這么簡單!
一、眼鏡/太陽鏡FDA注冊
太陽鏡FDA注冊、老花眼鏡FDA注冊(遠(yuǎn)視眼鏡)、近視眼鏡FDA注冊、3D眼鏡FDA注冊、眼鏡片F(xiàn)DA注冊、3D鏡片F(xiàn)DA注冊等。
眼鏡/太陽鏡FDA注冊只需進(jìn)行企業(yè)注冊(Registration)和產(chǎn)品列名(Listing)即可。
申請眼鏡/太陽鏡FDA注冊需對FDA法規(guī)和工作程序有一定的了解,并能與FDA直接交流,以方便及時(shí)反饋,企業(yè)可明確自己或委托咨詢機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)與FDA的日常溝通。 眼鏡FDA注冊、美國代理人、落球測試一站式服務(wù),順利出口美國市場 二、FDA滴珠測試證明
FDA對出口美國的鏡片(太陽鏡、老花鏡、防護(hù)鏡等)需符合21 CFR 801.410鏡片滴球測試。FDA滴球測試,英文:Drop Ball Test 或Impact Resistance Test,中文:落球測試或耐沖擊測試。
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什么是FDA滴珠、落球測試?
將一鋼球從某一高度落在鏡片凸面上,觀察鏡片是否破碎。FDA用來測鏡片抗沖擊性的。FDA主要是針對鏡片做測試,測試時(shí)會用夾具將鏡框架起來做滴珠測試。
耐沖擊鏡片相關(guān)產(chǎn)品的制造商,在出口美國相關(guān)貨物時(shí),應(yīng)注意在美國海關(guān)通關(guān)時(shí),不僅要提供全部FDA制造商和產(chǎn)品注冊號碼,也同時(shí)需要提供下面的出廠批次質(zhì)量檢驗(yàn)合格文件(很多美國海關(guān)已經(jīng)應(yīng)用該要求多年):
- Certification Statement of Impact Resistance 耐沖擊鏡片制造商符合聲明(也就是制造商按照FDA法規(guī)要求聲明進(jìn)行了出廠前的耐沖擊測試/落球測試并通過測試的向FDA的宣誓,由制造商負(fù)責(zé)人簽署的文件)
- Impact Resistance Test Report 耐沖擊測試報(bào)告(也稱為落球測試報(bào)告;落球測試是所有上述相關(guān)鏡片出廠終批次檢測的基本試驗(yàn),以證明出口美國的該批次產(chǎn)品符合抗沖擊的標(biāo)準(zhǔn)要求和合格;通常只有相關(guān)海關(guān)特別要求時(shí)才提供該測試報(bào)告,一般憑上述聲明即可作為符合證明)
*1大類:商業(yè)快件渠道。商業(yè)快件渠道的運(yùn)營主體是國際快遞公司,美國有世界較強(qiáng)的幾個快遞,UPS,FEDEX,DHL,基本上三大快遞公司壟斷了百分之九十以上的進(jìn)口快件業(yè)務(wù),他們進(jìn)口美國都是在自己的快件集散中心(Hub)做清關(guān),海關(guān)入駐他們的快件集散中心,其特點(diǎn)是:電子預(yù)先報(bào)關(guān),無紙化發(fā)票,飛機(jī)落地往往清關(guān)完成。而目前來講他們的的快件清關(guān)是封閉的不會給其他第三方快遞公司做清關(guān),快件清關(guān)之后連接他們美國國內(nèi)自有航空網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸,使國際快遞的時(shí)效可以做到中國到美國到門36小時(shí)到貨,速度非???。快件清關(guān)的一個特點(diǎn)就是有**收費(fèi),這個目前的成本是1美金一票。
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FedEx如何使用美國IOR清關(guān)? ? 美國出口時(shí)**的就是IOR,那么為什么要這個IOR呢? 我們來一起了解一下。美國出口時(shí)必須的IOR(Importer of record)美國出口時(shí)必須的IOR(Importer of record),需要將貨物直接入庫到的賣家們99.9%都是以DDP(LDP)貿(mào)易條款出口,也就是說從到美國倉的所有(包括關(guān)稅)都是由的賣家支付,但是不是說做
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? 發(fā)貨到墨西哥走專線好的貨代公司服務(wù) 想找一家 *、服務(wù)到位、又靠譜的南非專線合作伙伴? 但又被以下問題所困擾? 專線不?運(yùn)輸成本大?貨物損壞率高?運(yùn)輸渠道不? 空運(yùn)公司不誠信?收費(fèi)會不會過高,透不? 貨物處理不及時(shí)?清關(guān)能力不強(qiáng)?手續(xù)復(fù)雜,提貨一再被延誤? 貨物運(yùn)輸信息無法跟蹤、*丟失? 遇到節(jié)假日或高峰旺季,空運(yùn)出口沒有艙位? 選擇"鴻億"以上難題,通通不是問題!
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