廈門跨境**小包到日本COD物流

時(shí)間：2019-07-11作者：深圳鴻億國(guó)際物流有限公司瀏覽：1417

廈門跨境小包到COD物流

　　依托多式聯(lián)運(yùn)**工程，鼓勵(lì)不同類型的企業(yè)建立冷鏈物流聯(lián)盟，市場(chǎng)集中度，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 “勇毅而篤行”2018年發(fā)展趨勢(shì)與展望如今，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展**了重大成就，已成為名副其實(shí)的交通大國(guó)。

　　今年6月，委、聯(lián)合了《關(guān)于加快推進(jìn)商貿(mào)物流化工作的意見》，指導(dǎo)地方圍繞完善商貿(mào)物流體系，加快重點(diǎn)領(lǐng)域制修訂、加強(qiáng)商貿(mào)物流實(shí)施和推廣、開展化試點(diǎn)**工作、完善**措施等。

 

 

 業(yè)務(wù)介紹：鴻億按照寄件方（賣家）與收件方（買家）達(dá)成交易協(xié)議的要求，為寄件方提供承運(yùn)、寄物品的同時(shí)，并代寄件方向收件方收取，同時(shí)按照約定時(shí)間內(nèi)將返還給寄件方的服務(wù)。
服務(wù)特點(diǎn)：快速返款，周期靈活，一周一返和一周兩返，提供支付、轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金支付等多種支付，讓你周轉(zhuǎn)不在困難，更多訂單。
合作：只要與鴻億簽訂《代收款服務(wù)合同》，且銷售的商品符合產(chǎn)品要求和衛(wèi)生許可等相關(guān)規(guī)定，有良好服務(wù)的，均可鴻億物流代收款服務(wù)。
收費(fèi)：**，*，代收款服務(wù)費(fèi)。請(qǐng)深圳鴻億物流有限公司
服務(wù)范圍：深圳鴻億物流利用自身物流優(yōu)勢(shì)資源，與當(dāng)?shù)匾患?jí)快遞公司合作（佐川物流）服務(wù)全，致力于客戶您提供整個(gè)國(guó)無盲點(diǎn)代收款服務(wù)，告別小包，單票單清，一單到底全程*換單轉(zhuǎn)運(yùn)，取件到派送只需7工作日內(nèi)，末端清關(guān)派送均使用佐川物流
COD 是什么鴻億物流
    *二：發(fā)貨以及處理拒簽件的效率很關(guān)鍵，這個(gè)直接關(guān)系到回款的速度，由于COD業(yè)務(wù)涉及到的整個(gè)交易鏈條比較長(zhǎng)，目前市面上尚沒有一套成熟而又完整的IT可以支持這種業(yè)務(wù)。大家都處于階段，而且的投入成本相當(dāng)大。不少?gòu)氖翪OD物流業(yè)務(wù)的貨代公司，每天依靠人工處理個(gè)上千票的包裹很不容易。日均處理上萬票的公司其實(shí)并不多。是軟肋。所以目前可以做到自研發(fā)的COD物流商，是的合作選擇，這樣的COD貨運(yùn)商一般在目的地都有自建倉(cāng)庫和團(tuán)隊(duì)，處理客戶的退件，拒簽件，提供換單，轉(zhuǎn)寄，倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，他們的效率會(huì)較勝一籌。　　2.快遞包裹的貨物不足1公斤的，按1公斤計(jì)費(fèi)

 

　　曾認(rèn)為，物流行業(yè)是我國(guó)誕生出的了不起的奇跡之一。因?yàn)樵诙潭痰臅r(shí)間內(nèi)，物流行業(yè)的出現(xiàn)和發(fā)展，崛起、電商爆發(fā)、消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變所帶來的沉重壓力，而且還緊跟時(shí)代潮流，進(jìn)行了自動(dòng)化、智能化、信息化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，這無疑是令人驚嘆的。


賠償：1.時(shí)效延誤賠償：如貨物丟失、我司賠償運(yùn)費(fèi)的3倍、如購(gòu)買，則按照賠償。2.貨物損壞賠償：如因我司操作不當(dāng)貨物丟失或者損毀的。一律免收實(shí)際部分運(yùn)費(fèi)，并按照運(yùn)費(fèi)3倍賠償，如發(fā)有破損等問題，請(qǐng)?jiān)诤炇諉紊献⒚鳎鐭o備注事后回報(bào)，我司不承擔(dān)任何責(zé)任，易碎品類我司原則上不承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)，如要求運(yùn)輸，請(qǐng)自行加強(qiáng)包裝，我司不負(fù)責(zé)運(yùn)輸破損責(zé)任。3.如因貨物外包裝不良等貨物受損、損毀、我司將拒絕賠。4.人力不可抗之因素不在此條款內(nèi)，但我司須提供正式相關(guān)文件為憑（此外我司不承擔(dān)其他賠償）。
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成本低。
深圳鴻億物流作為是國(guó)內(nèi)批跨境電商物流企業(yè)，一直以來致力于為跨境電商提供專業(yè)的進(jìn)出口物流和**電商倉(cāng)儲(chǔ)等第三方物流服務(wù)。在原有的快遞、郵政小包、FBA頭程運(yùn)輸、空海運(yùn)服務(wù)的基礎(chǔ)上，鴻億物流經(jīng)多年布局及整合自身優(yōu)勢(shì)資源，推出了主要面向東南亞等新興電商市場(chǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)貨（Drop shipping）服務(wù)、及代收款（COD）服務(wù)。
但是，貨到付款對(duì)賣家商戶也有不利影響。對(duì)于未完成退貨的訂單，商戶會(huì)自己承擔(dān)交付成本，并失去更多銷售中的利潤(rùn)空間。通常情況下在中東等地區(qū)，與不接受貨代付款的商家相比，使用這種付款的賣家業(yè)績(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)了顯著的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。 

 

　　整個(gè)園區(qū)規(guī)模目前西*，規(guī)劃總面積1509畝，能同時(shí)2000輛大型貨車停放。物流園副總經(jīng)理王曉明認(rèn)為：“相比的物流園，我們是綜合性的，會(huì)建立物流信息平臺(tái)。這也意味著，原本物流企業(yè)人工填單、入庫絡(luò)化、信息化。

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，快遞小哥每天平均派件量達(dá)到10至150件/天，如果是“雙11”或者“6.18”這樣的電商促銷日，派件量甚至**過200件/天，平均工作時(shí)間則為8至12小時(shí)，收入基本在2000元至6000元之間。同時(shí)從員工來源來看，80%的快遞小哥來自農(nóng)村，且快遞多數(shù)為進(jìn)城后的份工作，職業(yè)化思維訓(xùn)練不足，離職率較高，其中40.2%的快遞小哥任職不到一年，僅有15.6%的員工能夠任職滿三年。 廈門跨境小包到COD物流

 


深圳鴻億國(guó)際物流有限公司專注于加拿大亞馬遜清關(guān)公司,美國(guó)亞馬遜清關(guān)公司,德國(guó)亞馬遜清關(guān)公司等, 歡迎致電 18676395503

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