惠州到宜春物流公司-上門取貨）

時(shí)間：2019-08-14作者：惠州市正廣通物流有限公司瀏覽：8

惠州市正廣通物流有限公司是一家老牌的專業(yè)物流運(yùn)輸企業(yè),經(jīng)過(guò)惠州交通/運(yùn)輸主管部門審批，核準(zhǔn)，專營(yíng)東莞、惠州、河源至全各地 往/返貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù),并提供現(xiàn)代化包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)。擁有大小車輛600余部。車型分別有微型貨車1T、6T、3T、10T,車長(zhǎng)分別有3米、7.6米、8.6米、9.6米、12.3米、14米、13米、17.3米等各種類型的車輛。專營(yíng)上海至全各地整車、零擔(dān)往返、大件運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

本公司在全60個(gè)重要省、市設(shè)立了分公司。在多年的物流經(jīng)營(yíng)中，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格考核，挑選出全各地100家合法的、信譽(yù)好的大型物流企業(yè)簽定了聯(lián)運(yùn)合同，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)。所以正廣通物流公司能嚴(yán)格保證在全各地有充足的車源，隨時(shí)可以調(diào)配，您只要有貨，無(wú)論何時(shí)、何地，正廣通物流就能立即、就地提供免費(fèi)上門提貨，安全、可靠、快速直達(dá)的貨運(yùn)服務(wù)。

本公司以開(kāi)拓的思路、**前的意識(shí)，塑造嶄新的形象，用在實(shí)踐中探索出來(lái)的管理制度和工作程序?yàn)楦黝惼髽I(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 多年來(lái)公司一直致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應(yīng)與成品銷售的供應(yīng)鏈提供服務(wù)，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點(diǎn)進(jìn)貨，多點(diǎn)分送的配送系統(tǒng)提供服務(wù)。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關(guān)心下，公司內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，綜合服務(wù)能力。

本公司具有運(yùn)輸部，客服部，倉(cāng)儲(chǔ)部，車隊(duì)，財(cái)務(wù)部等一套完善的管理體制！為您提供完物流方案、方便快捷的服務(wù)、低廉的運(yùn)輸價(jià)格和的供應(yīng)鏈?！?

本公司的宗旨是：以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，贏得客戶；以低廉的價(jià)格，引客戶。一票托運(yùn)，全程**。 　　

本公司的指導(dǎo)思想是：客戶的滿意和信賴是們過(guò)去20年中，網(wǎng)購(gòu)已成為們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑钏瓒伎梢栽诰W(wǎng)上輕松購(gòu)得。然而，從宏觀的市場(chǎng)層面，以網(wǎng)購(gòu)為代表的電子商務(wù)市場(chǎng)總交易量增長(zhǎng)卻在放緩，從2011年74%的增速降為2017年的19%。另一方面，以便利店、各類大型超市為代表的線下零售市場(chǎng)從2017年開(kāi)始呈現(xiàn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，一個(gè)新零售時(shí)代正在被孕育消費(fèi)升級(jí)與物聯(lián)網(wǎng)讓零售走向全新發(fā)展進(jìn)程電子商務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩與互聯(lián)網(wǎng)人口紅利減少、物流等成本不斷攀升有著直接關(guān)系。▲志合天成研發(fā)生產(chǎn)的中郵速遞易定制版大型自提柜而大容量無(wú)人零售智能柜則瞄準(zhǔn)新零售市場(chǎng)，從多個(gè)角度較好地滿足個(gè)性化、多元化的消費(fèi)需求。在人力和租金成本逐年上升、8090等群體消費(fèi)模式和場(chǎng)景不斷變化的環(huán)境下，大容量無(wú)人零售智能柜對(duì)于社區(qū)、商**、、公園等24小時(shí)**的便利購(gòu)物場(chǎng)景，提出了有效的解決方案?！笕萘繜o(wú)人零售智能柜以及參數(shù)一覽表?yè)?jù)了解，大容量無(wú)人零售智能柜同樣采用環(huán)形設(shè)計(jì)，3-4.5m高，占地僅4㎡，場(chǎng)地租金少，選址較容易。據(jù)透露，一般一輛大貨車所承載的貨物，需要五六小車才能倒進(jìn)去，一個(gè)來(lái)回就是25元，其中去重載15元，回空載10元，這無(wú)形中就增加了100多元的費(fèi)用。關(guān)鍵的是，過(guò)去在黃河南，不用過(guò)黃河，大部分客戶都是到物流基地自提。田說(shuō)，而現(xiàn)在，70%的客戶要求送貨上門，費(fèi)用又增加了。另外，時(shí)間成本也增加了不少。由于建邦黃河大橋經(jīng)常堵車，過(guò)去一輛小車一天能送三四趟貨，而現(xiàn)在只能送兩三趟;很多司機(jī)聽(tīng)說(shuō)要到城區(qū)送貨就不愿去，因?yàn)閭儼此拓浱藬?shù)、噸數(shù)、公里數(shù)計(jì)算薪酬，到城區(qū)送貨會(huì)少賺很多。永恒的追求。 SVL:Transport for Life.　　


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