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時間：2020-08-05作者：江蘇國晟通物流科技有限公司瀏覽：62

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貨運(yùn)專線物流專線物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析，物流系統(tǒng)的構(gòu)成分析主要是層次構(gòu)成分析、業(yè)務(wù)活動構(gòu)成分析以及功能構(gòu)成分析。這些結(jié)構(gòu)各不相同，但都是對物流系統(tǒng)的構(gòu)成進(jìn)行分析，只是分析的角度不同，因此它們之間也存在著一定的聯(lián)系。

1.物流系統(tǒng)的層次構(gòu)成分析
物流系統(tǒng)的層次構(gòu)成分析，是按物流活動圍的大小來進(jìn)行的層次構(gòu)成分析，主要分國晟通物流系統(tǒng)和國晟通物流系統(tǒng)兩個層次。
(1)國晟通物流系統(tǒng)。國晟通物流系統(tǒng)主要是指企業(yè)物流系統(tǒng)。在社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，企業(yè)是社會一經(jīng)濟(jì)一技術(shù)的結(jié)合體，是組成社會經(jīng)濟(jì)體系的相對獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)元。根據(jù)系統(tǒng)論的觀點，企業(yè)應(yīng)是由各種形式的輸人(人力、物資、資金等)轉(zhuǎn)化為各種有形產(chǎn)品和勞務(wù)輸出的開放系統(tǒng)。企業(yè)系統(tǒng)的輸人一轉(zhuǎn)化一輸出的過程，都伴隨著物流活動。企業(yè)為保證本身的生產(chǎn)節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應(yīng)的物流活動，這些就是企業(yè)的供應(yīng)物流，它對企業(yè)生產(chǎn)的正常、進(jìn)行起著重大作用;在企業(yè)生產(chǎn)工藝中的物流活動是企業(yè)的生產(chǎn)物流，它是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分;企業(yè)為保證本身的經(jīng)營效益，伴隨著銷售活動，不斷地將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動就是企業(yè)的銷售物流;企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的過程中總會生產(chǎn)各種余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨物流的，這就是企業(yè)回收物流;對企業(yè)排放的無用物進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處等物流活動構(gòu)成企業(yè)廢棄物物流。因此，企業(yè)物流系統(tǒng)就是由供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收、廢棄物處物流子系統(tǒng)構(gòu)成的。
(2)國晟通物流系統(tǒng)。國晟通物流系統(tǒng)又稱社會物流系統(tǒng)，它是**出企業(yè)圍的物流活動。國晟通物流系統(tǒng)是以社會再生產(chǎn)的全過程作為研究分析對象的。在其著作《經(jīng)濟(jì)學(xué)批判導(dǎo)言》中曾精辟地描述了生產(chǎn)一分配通一消費(fèi)的社會再生產(chǎn)系統(tǒng)圖。他指出它們構(gòu)成一個總體的各個環(huán)節(jié)，一個統(tǒng)一體內(nèi)部的差別。并指出，這些不同要素之間存在著相互作用，每一個**整體都是這樣。其中，流通本身只是交換的一定要素，或者也是從總體上看的交換。現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)，正如所揭示的那樣，當(dāng)市場擴(kuò)大，即交換圍擴(kuò)大時，生產(chǎn)的規(guī)模也就增大，生產(chǎn)也就分得較細(xì)。一方面，流通把生產(chǎn)與消費(fèi)聯(lián)系起來;另一方面，企業(yè)這個開放系統(tǒng)的運(yùn)作也需要流通才得以完成。這樣就形成了社會再生產(chǎn)過程，即社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。由此可看出，流通是社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)得以運(yùn)行的中心環(huán)節(jié)，也是社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)。
在現(xiàn)科學(xué)技術(shù)條件下，商品流通已發(fā)展成為以信流為先導(dǎo)的商品**流和商品實物流三流一體的流通集成，這也就是社會物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。
整個物流系統(tǒng)的活動，既有經(jīng)濟(jì)問題，又有技術(shù)問題;既及工業(yè)經(jīng)濟(jì)，又及商業(yè)經(jīng)濟(jì)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)力經(jīng)濟(jì);既運(yùn)用工業(yè)工程學(xué)知識，又運(yùn)用機(jī)械工程學(xué)、運(yùn)輸工程學(xué)知識。這些都是由物流系統(tǒng)的、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)所決定的。

上海到物流專線快遞行業(yè)發(fā)展的特點和作用，世界貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易活動較加活潑，出產(chǎn)、運(yùn)營和社會活動趨于率和快節(jié)奏，時刻**越來越重要，很多的樣品、證、商務(wù)信件、材料的疾速傳遞需要，為信件快遞業(yè)者供給的很多產(chǎn)物，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運(yùn)送能將這些產(chǎn)的需要，完結(jié)了大可以的社會化分工。
物流發(fā)展不僅依賴于技術(shù)的進(jìn)步和管的科學(xué)，還有賴于國民經(jīng)濟(jì)和各企業(yè)中的具體應(yīng)用。物流產(chǎn)業(yè)的形成對推動物流的發(fā)展起著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)是以物流活動為基本共同點的行業(yè)群體，其主要特點是帶有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性。當(dāng)然，如果將生產(chǎn)過程的物流活動看成是生產(chǎn)過程的組成部分，而將流通領(lǐng)域物流看成是生產(chǎn)過程的繼續(xù)，則物流應(yīng)當(dāng)屬一種生產(chǎn)性活動。但是，現(xiàn)物流思想正是將物流和生產(chǎn)的勞動性質(zhì)予以區(qū)別，才發(fā)現(xiàn)物流是一種與生產(chǎn)密切相關(guān)，但卻可以獨(dú)立于生產(chǎn)之外的和生產(chǎn)勞動有區(qū)別的特殊勞動，從而形成和建立了物流科學(xué)。根據(jù)研究表明，物流產(chǎn)業(yè)具有生產(chǎn)性的非生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)性的性質(zhì)，物流業(yè)屬于*三產(chǎn)業(yè)就顯而易見了。
現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成，上海到物流專線現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的形成與構(gòu)成
隨著社會化、專業(yè)化水平的提高和對物流的有效管，物流從宏觀管的需要出發(fā)，國家設(shè)立專門的物流管部門。同時，根據(jù)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，按物流產(chǎn)業(yè)從事的不同物流活動，區(qū)分為若干行業(yè)，形成行業(yè)管，為建立大流通提供了條件。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的不斷發(fā)展，物流的地位和作用顯得越加重要。同時，由于物流科學(xué)的形成，在各企業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)中普遍以新物流思想來思考微觀經(jīng)濟(jì)和宏觀經(jīng)濟(jì)中的問題，并建立相應(yīng)的機(jī)構(gòu)和組織來從事物流業(yè)務(wù)和物流問題的研究，使物流形成一種獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)，并成為國民經(jīng)濟(jì)的一個重要組成部分。從物流發(fā)展的歷史來看，物流在國民經(jīng)濟(jì)中以獨(dú)立的、綜合的業(yè)種出現(xiàn)和在企業(yè)中以一種獨(dú)立的、綜合的管形態(tài)出現(xiàn)是同步的，因而形成了物流學(xué)和物流管學(xué)兩類既有聯(lián)系又有區(qū)別的學(xué)科體系。前者是以技術(shù)為主來研究物流中的技術(shù)經(jīng)濟(jì)管問題，后者則是以管為主來研究物流中的經(jīng)濟(jì)管和技術(shù)問題，但它們研究的目的是相同的。
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