今日客車/凱里到龍游長途豪華客車/今日更新已更新

時間：2022-04-13作者：無錫融明運輸有限公司瀏覽：27

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4月8日，昆明*********公室召開發(fā)布會，發(fā)布《關于2022年穩(wěn)增長的若干政策措施》，涉及投資、消費、工業(yè)、服務業(yè)等7個領域共24條措施，其中包括設立規(guī)模10億元的文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金等新政。期至2022年12月31日。***注意到，在此次發(fā)布的24條措施中提到，昆明將***靈活就業(yè)人員參加住房***制度試點方案，提高***制度覆蓋面。一、發(fā)揮投資關鍵作用（一）重大項目推進大力推行項目工作法，形成謀劃一批、簽約一批、開工一批、投產(chǎn)一批、增資一批的“五個一批”項目常態(tài)化管理，建立完善***考察、聯(lián)系協(xié)調(diào)、高位推動等項目推進機制。聚焦重大產(chǎn)業(yè)項目，***、市***每季度召開一次項目現(xiàn)場推進會，定期舉行重大項目集中開工，開展“曬”項目、“比”實績活動，在全市形成“大抓項目、抓大項目”的比學趕*****氛圍。牢牢黏住好項目、大項目不放，實行重大項目分級分類管理，市級***至少聯(lián)系 1 個重大產(chǎn)業(yè)項目，推動項目早落地、早開工、早投產(chǎn)。統(tǒng)籌安排 3 億元項目前期工作經(jīng)費，推動全年新開工億元以上項目300個。聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)培育、城市更新改造、保護治理、新老城區(qū)發(fā)展等方面，謀劃啟動一批重大項目，力爭年度儲備項目轉化率達50%。（二）***投資結構實施工業(yè)投資三年倍增計劃，大力提振工業(yè)投資。對符合園區(qū)***產(chǎn)業(yè)布局且年度固定資產(chǎn)投資1億元以上的重大產(chǎn)業(yè)化項目，按照年度工業(yè)固定資產(chǎn)實際投資額（不含土地款）的5%，或其設備購置固定資產(chǎn)投資額的15%給予補助，單個項目***補助5000萬元，結合項目實際投入進度分期撥付，所需資金由市級財政和企業(yè)稅收貢獻地財政各承擔50%。鼓勵工業(yè)企業(yè)技術改造，對固定資產(chǎn)投資1000萬元以上的技改項目，按項目投入設備購置費的8%，給予***150萬元補助。適度***布局建設基礎設施，安排財政資金58.8億元用于“五網(wǎng)”綜合交通項目和基本建設項目，提升基礎設施承載能力。（三）強化投資要素**加強占用耕地、林地指標全市統(tǒng)籌調(diào)劑，新增建設用地指標**滿足園區(qū)發(fā)展需要。加大******和土地收儲供應，全年完成土地收儲2萬畝、供應不少于3萬畝。大力開展批而未供和閑置土地專項清理行動，對處置不力、批后***滯后的地區(qū)啟動懲處措施。探索實施新興產(chǎn)業(yè)用地、彈性用地等多元供地方式。提高土地利用效率，嚴格落實“一次規(guī)劃、分期供地”原則，堅決杜絕重大項目“拿一片、用一點”現(xiàn)象。積爭取和省級預算內(nèi)投資支持，搶抓國家增加地方***專項***發(fā)行和擴大***使用范圍的政策機遇，謀劃儲備200億元以上地方***專項***項目，爭取上級資金200億元以上。加強對預算內(nèi)資金和專項******進度的督促檢查，***依規(guī)對長期資金趴賬的項目作出調(diào)整、收回處理并通報。二、消費市場持續(xù)回暖（四）組織實施促消費行動支持大型商業(yè)綜合體、商圈商街、品牌企業(yè)開展形式多樣的促消費活動，對具有較大影響力的大型促消費活動予以經(jīng)費支持。抓好12個夜經(jīng)濟******區(qū)建設，年內(nèi)引進***品牌首店、***店、體驗店、連鎖店50家以上，支持舉辦新品***、首秀等活動。發(fā)放總金額不5000萬元的彩云昆明電子消費券，鼓勵各類商家發(fā)放消費券，有力帶動消費增長。實施包容審慎***，簡化各類市場主體舉辦戶外促銷活動的審批手續(xù)，支持商家利用商業(yè)用地紅線范圍內(nèi)的營業(yè)空地***依規(guī)開展促銷活動，有序放開“外擺位”***，拓展商品和服務展示空間，提升消費體驗。（五）支持商貿(mào)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌考慮限額以上商貿(mào)業(yè)市場主體和規(guī)模以上商貿(mào)類服務業(yè)企業(yè)的規(guī)模、增速和貢獻，對綜合******的每戶給予***20萬元的獎補，其中：對限額以上餐飲業(yè)增量前20強企業(yè)，每戶給予***5萬元獎補；對規(guī)模以上商貿(mào)類服務業(yè)（四類）每類增量前5強企業(yè)，每戶給予***5萬元獎補。對***升規(guī)納統(tǒng)的商貿(mào)業(yè)和商貿(mào)類服務業(yè)市場主體，給予***5萬元的***獎補。支持實體店、城市綜合體、商品交易市場改造升級，支持連鎖企業(yè)、***商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展?？偛吭诶サ奶厣惋嬈髽I(yè)入駐北、上、廣、深***城市開業(yè)經(jīng)營，***給予裝修費用30%的補助，單店*** 30萬元。對 2021—2022年***評為***綠色商場、綠色飯店的，分別給予***20萬元、10萬元的***獎補。引進培育壯大新零售市場主體，努力解決部分領域“消費在內(nèi)、統(tǒng)計在外”現(xiàn)象。（六）***消費加強公共停車場建設，年內(nèi)新增機動車停車泊位1.5萬個，全力推進交通擁堵治理，釋放汽車消費潛力。新能源汽車推廣應用，提速充電基礎設施建設，力爭年內(nèi)基本實現(xiàn)主城五區(qū)巡游出租車純電動化。大力推動“汽車 成品油”聯(lián)動促銷，開展“新車伴手禮”和“98#專享禮”等系列促銷活動。積開展汽車家電“以舊換新”等促消費活動，組織開展汽車、家具和家電***促銷活動。三、夯實工業(yè)經(jīng)濟增長基礎（七）培育擴大工業(yè)增量實施規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)培育行動計劃，***年內(nèi)新增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)100家以上。下大力氣抓好年度新建投產(chǎn)入規(guī)工作，對年內(nèi)新建投產(chǎn)入規(guī)的制造業(yè)企業(yè)給予20萬元獎補，入規(guī)當年產(chǎn)值達1億元及以上的給予50 萬元獎補，入規(guī)當年產(chǎn)值達5億元及以上的給予250萬元獎補，入規(guī)當年產(chǎn)值達10億元及以上的給予500萬元獎補。對于異地搬遷項目竣工當年新增產(chǎn)值的，參照以上補助標準執(zhí)行。（八）推動產(chǎn)業(yè)延鏈強鏈積爭取省產(chǎn)業(yè)投資基金支持昆明市產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。引進產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)，安排1000萬元專項資金，加強前期投入、鏈接***資源、開展***招商，策劃引進3—5個50億元以上重大工業(yè)和信息化產(chǎn)業(yè)項目。建立完善產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈問題預警機制，實施領域產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈貫通工程。積探索工業(yè)用地“標準地”供應，科學編制全市工業(yè)地圖專項規(guī)劃。（九）推動信息化與工業(yè)化***推進數(shù)字賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，提高工業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展水平。廣泛拓展數(shù)字經(jīng)濟應用場景，鼓勵支持***、傳統(tǒng)重化工、裝備制造等行業(yè)企業(yè)利用5g、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術***融入制造業(yè)全過程、全產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品全生命周期，引導細分行業(yè)的***工業(yè)數(shù)字化轉型，支持對本地產(chǎn)業(yè)帶動作用明顯的數(shù)字經(jīng)濟新技術、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式***項目，按實際投資的20%給予***100萬元補助。對***升規(guī)納入核算的互聯(lián)網(wǎng)、軟件企業(yè)給予10萬元獎補；對營業(yè)收入在5000萬元以上的互聯(lián)網(wǎng)、軟件企業(yè)給予階梯性增速獎補，增速在20%—50%的獎補10萬元，50%—的獎補20萬元，以上的獎補30萬元。（十）構建綠色制造體系鼓勵在昆新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)加速產(chǎn)品迭代。對新進入國家公告的新能源乘用車（產(chǎn)銷量達1000輛以上）、客車（產(chǎn)銷量達100輛以上）、其他車型（產(chǎn)銷量達200輛以上）產(chǎn)品分別給予生產(chǎn)企業(yè)200萬元、100萬元、100萬元獎補。對創(chuàng)建入列***、省級綠色制造名單的綠色園區(qū)，分別給予50萬元、25萬元***獎補；對創(chuàng)建入列***、省級綠色工廠（綠色供應鏈管理企業(yè)）的企業(yè)，分別給予30萬元、15萬元***獎補。鼓勵企業(yè)開展清潔生產(chǎn)，對通過自愿性清潔生產(chǎn)審核評估、省級清潔生產(chǎn)合格驗收的企業(yè)，分別給予5萬元、10萬元獎補。建立健全推動磷石膏綜合利用的政策措施，加大財政支持力度，落實有關獎補政策，努力提升磷石膏綜合利用水平。鼓勵企業(yè)開展節(jié)能低碳改造，按項目節(jié)（300元/噸標準煤）給予單個項目***200萬元獎補。對認定為***、省級“能效***者”的企業(yè)，分別給予50萬元、30萬元***獎補。淘汰落后產(chǎn)能，企業(yè)每淘汰一條落后生產(chǎn)線給予***50萬元的補助。四、支持服務業(yè)擴容提質(zhì)（十一）推動旅游業(yè)復蘇深入實施“旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃”。設立規(guī)模10億元的文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，支持重大文旅項目建設。***文旅發(fā)展專項資金管理辦法，對重大文旅項目建設給予***款貼息、以獎代補等方式扶持。實施景區(qū)提檔升級工程，新業(yè)態(tài)大型文旅項目建設，高水平建成一批半山（***）酒店。推出“昆明人游昆明”系列活動，推廣“多樣昆明美麗家園”旅游***打卡地圖，包裝推出一批旅游新線路和新***。加大夜游線路和產(chǎn)品推介力度，推出更多夜間公園、夜間劇場等文旅消費新產(chǎn)品。幫助旅游業(yè)市場主體紓困解難減負，允許暫退旅游服務***金的旅行社補足***金期限延至2022年12月31日。（十二）會展業(yè)恢復***簡化審批流程，提高審批效率，全力服務**會展項目落地舉辦。對引進非***在昆舉辦的會展項目，按展覽面積給予***10 萬—80萬元補助；對引進***在昆舉辦的會展項目，以及本地會展主辦機構在昆自辦的會展項目，按展覽面積給予***30 萬—120萬元補助。對組織企業(yè)參加省外（境外）商洽活動或參展布展的組織單位，按照有關政策給予人員費用和展位費用補助。（十三）支持電子商務快速發(fā)展推進電商快遞園區(qū)建設，建設一批電商快遞物流園區(qū)和快件集散。支持主流***在昆設立直播電商服務機構（基地），開展電商選品、直播營銷、***培育等業(yè)務，對業(yè)績***的機構（基地）給予每戶***40萬元獎補。大力發(fā)展農(nóng)村電商，完善農(nóng)村電商基礎設施，支持優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)地建設集配和產(chǎn)地倉，開展電商產(chǎn)品產(chǎn)地商品化處理，對形成規(guī)模效益的每個集配（產(chǎn)地倉）給予***60萬元補助。（十四）房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展堅持“房住不炒”，全力穩(wěn)地價、穩(wěn)***、穩(wěn)預期。研究制定房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展的政策措施，支持商品房市場***滿足購房者合理住房需求。實施城市更新改造攻堅行動，降低土地開發(fā)成本，吸引更多社會資本參與城市更新改造，積爭取省級部門政策資金支持，高標準啟動一批“城中村”改造項目，力爭年內(nèi)爛尾樓存量項目。***靈活就業(yè)人員參加住房***制度試點方案，提高***制度覆蓋面。研究***商業(yè)地產(chǎn)去庫存和多功能利用支持政策，引導向社區(qū)養(yǎng)老、社區(qū)、立體園區(qū)轉化。加大對**性住房建設支持力度。加強房地產(chǎn)市場和企業(yè)運行監(jiān)測，主動防范潛在風險。落實建筑業(yè)企業(yè)市場主體倍增培育計劃，引進建筑業(yè)總部企業(yè)，鼓勵省外***建筑企業(yè)落戶昆明，簡化工程建設企業(yè)***類別和等級設置，減少不***的***認定，大力推廣智能和裝配式建筑。五、培育壯大市場主體（十五）大力發(fā)展總部經(jīng)濟研究***更有吸引力的總部企業(yè)扶持政策，鼓勵大企業(yè)和集團公司將結算、銷售、投資、研發(fā)等***功能布局我市。以生產(chǎn)***業(yè)企業(yè)為，進一步加大新引進總部企業(yè)和行業(yè)***支持力度，對存量總部企業(yè)按照經(jīng)濟貢獻度給予獎補。對在昆有經(jīng)濟活動的外地大型（連鎖）企業(yè)本地注冊給予獎補。對總部和主營業(yè)務均在昆并成功上市的企業(yè)，分階段給予***500萬元的補助。（十六）實施“市場主體倍增”計劃在全市組織開展“升規(guī)納限入統(tǒng)”攻堅行動，各縣（市）區(qū)、開發(fā)（度假）區(qū)和市級部門要把推動市場主體入庫納統(tǒng)作為全年經(jīng)濟增長的重要抓手，明確“四上企業(yè)”（規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)、***等級建筑業(yè)企業(yè)、限額以上批零住餐企業(yè)、規(guī)模以上服務業(yè)企業(yè)）年度培育目標，建立市場主體“升規(guī)納限”培育庫，加大政策資金支持力度，***年內(nèi)“四上企業(yè)”數(shù)量增長 17%以上，對全年經(jīng)濟增長形成強有力支撐。（十七）加大產(chǎn)業(yè)招商力度深入實施產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長制”，建立產(chǎn)業(yè)鏈“客商庫”和“項目庫”，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈開展***招商。研究***產(chǎn)業(yè)招商配套政策，對帶動能力強、發(fā)展?jié)摿Υ?、科技含量高的重大招商引資項目，“一企一策”給予政策支持，同類項目凡是國內(nèi)其他地區(qū)能夠提供的優(yōu)惠條件，原則上可比照提供。進一步發(fā)揮產(chǎn)業(yè)引導基金“資本鏈 產(chǎn)業(yè)鏈”的招商功能，積吸引社會資本組建專項基金，放大產(chǎn)業(yè)引導基金的杠桿作用。全力推行市場化招商，鼓勵各縣（市）區(qū)、開發(fā)（度假）區(qū)探索建立市場化運作的招商公司，積開展委托招商、中介招商，選聘***企業(yè)家、商會會長等作為全市招商大使。大力推進以商招商，發(fā)揮“鏈主”在產(chǎn)業(yè)鏈招商中的關鍵作用，加大力度招引“頭雁”企業(yè)。強化招商網(wǎng)絡建設，健全覆蓋京津冀、長三角、浙閩、粵港澳大灣區(qū)、成渝等地區(qū)的駐外招商機構。改革產(chǎn)業(yè)招商考評辦法，考核招商引資項目質(zhì)量和數(shù)量，加大產(chǎn)業(yè)項目對全市經(jīng)濟貢獻度的考核，建立招商引資考核評價結果與***選用掛鉤機制，在全市樹立鮮明的***選人用人激勵導向，產(chǎn)業(yè)招商提質(zhì)增效。六、全力幫助企業(yè)紓困解難（十八）嚴格落實減稅降費政策落實落細國家和省***的減稅降費政策及取消、停征、免征、降低行政事業(yè)性收費政策，減輕中小微企業(yè)、個體戶和困難企業(yè)稅費負擔，持續(xù)激發(fā)市場主體。繼續(xù)執(zhí)行***降低城鎮(zhèn)職工基本***政策，單位繳費比例下調(diào)至16%。繼續(xù)實施階段性降低***、***費率政策。（十九）降低實體經(jīng)濟用地成本堅持區(qū)域土地開發(fā)成本綜合、動態(tài)平衡，落實差異化的工業(yè)用地區(qū)域政策，降低實體經(jīng)濟企業(yè)用地成本。支持企業(yè)采取長期租賃、先租后讓、租讓結合、彈性年期出讓等方式使用土地。鼓勵國有企業(yè)、民營企業(yè)以“招拍掛”出讓方式**工業(yè)用地，建蓋標準廠房向工業(yè)投資企業(yè)租賃。支持企業(yè)在符合規(guī)劃、不改變用途的情況下，提高現(xiàn)有工業(yè)用地利用強度、增加容積率，不再補繳土地價款。對于產(chǎn)業(yè)用地政策中明確利用存量房產(chǎn)、土地資源發(fā)展國家支持產(chǎn)業(yè)、行業(yè)的，可享受在一定期限內(nèi)不改變用地主體和規(guī)劃條件的過渡期支持政策。（二十）著力降低物流成本研究中老、中歐班列物流支持政策，***班列雙向平穩(wěn)運行。加大政策引導和資金扶持，鼓勵道路客貨運輸與物流快遞聯(lián)動發(fā)展，充分利用現(xiàn)有客運站場開展物流集散業(yè)務，分攤農(nóng)村客運運營成本，完善農(nóng)村物流配送體系。對新能源配送車和冷鏈配送車提供通行便利，純電動貨車除高峰時段和城市高架路段外，允許在所有限行區(qū)域通行。***高速公路差異化收費政策。嚴格落實精簡鐵路貨運雜費項目、降低運雜費遲交金標準、取消貨運變更手續(xù)費等政策。***航線培育支持政策，提升昆明樞紐貨運服務能力，運輸市場健康發(fā)展。（二十一）加大中小微企業(yè)紓困幫扶力度落實中小微企業(yè)各項紓困政策，制定實施支持中小微企業(yè)發(fā)展的政策措施。大力培育專精特新中小企業(yè)，擇優(yōu)篩選一批有競爭力、高成長性的專精特新中小企業(yè)給予30萬元補助。加大***采購支持中小企業(yè)發(fā)展力度，******采購中預留給中小微企業(yè)的比例不年度***采購項目預算總額的30%，其中預留給小微企業(yè)的比例不60%。引導金融機構加大對實體經(jīng)濟***是小微企業(yè)的支持力度，***年度全市普惠型小微企業(yè)***款增速不30%。支持中小微企業(yè)以***方式獲得***款，鼓勵金融機構向注冊在昆的中小微企業(yè)發(fā)放***類***款。昆明市金融綜合服務平臺、“信易***”平臺推廣應用，金融機構和企業(yè)***需求***對接，構筑中小微企業(yè)******新通道。對符合條件的創(chuàng)業(yè)者、小微企業(yè)分別給予***20萬元300萬元的創(chuàng)業(yè)擔保***款扶持，并按有關規(guī)定給予貼息。七、不斷增強經(jīng)濟發(fā)展（二十二）優(yōu)化營商環(huán)境提升企業(yè)獲得感堅持把優(yōu)化營商環(huán)境的放在服務市場主體發(fā)展、支持項目建設和增強投資吸引力上來。建立市場主體直接評價營商環(huán)境制度，健全政務服務“好***”機制。進一步精簡審批環(huán)節(jié)、壓縮審批時間，在審批服務過程中大力推進告知承諾制，進一步壓減投資審批、工程建設項目審批、財產(chǎn)登記審批時限，提升水電氣報裝便利度，在更大范圍實現(xiàn)“一網(wǎng)通辦、一窗通辦、跨省通辦”和“零上門、零審批、***”，***政務服務事項網(wǎng)上可辦率不98%，全程***率不90%。推行行政審批全程免費幫辦***度，充分發(fā)揮市、縣兩級投資服務職能優(yōu)勢，對外來投資企業(yè)辦理行政審批事項實行全程免費申請，降低企業(yè)辦事成本。（二十三）提升開放型經(jīng)濟發(fā)展水平主動對標rcep（《區(qū)域經(jīng)濟伙伴關系***》）規(guī)則、規(guī)制及標準，編制***高質(zhì)量實施rcep行動方案。建設昆明鐵路班列海關***場所、中老跨境多式聯(lián)運綜合服務平臺，積打造王家營西站貨運班列集結。健全中老鐵路沿線跨境物流體系，助推昆品出滇和東南亞農(nóng)產(chǎn)品入滇。成立聯(lián)動***合資公司，參與中老合作區(qū)市場化開發(fā)運營和管理。支持企業(yè)建設外貿(mào)綜合服務平臺，提供***、通關、退稅、物流以及等“一站式”服務，對服務范圍廣、帶動能力強的外貿(mào)綜合服務平臺，按服務企業(yè)實現(xiàn)進出口額的比例給予獎補，每個外貿(mào)綜合服務平臺***獎補50萬元。支持外貿(mào)企業(yè)開拓市場，對外貿(mào)企業(yè)參加在國內(nèi)舉辦的性展會給予費用補助。（二十四）大力支持創(chuàng)業(yè)***加大創(chuàng)業(yè)載體建設支持力度，對認定為***、省級創(chuàng)業(yè)孵化基地的，分別給予30萬元、20萬元的***資金補助。對認定為市級青年大學生創(chuàng)業(yè)***園區(qū)、新型創(chuàng)業(yè)***孵化服務園區(qū)的，或主動減免高校生創(chuàng)業(yè)者（團隊）租金費用的，按有關標準給予資金獎補。支持企業(yè)技術***，對技術研發(fā)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，按研發(fā)投入或技術轉讓金額的10%，給予***150萬元補助。對新認定為***和省級、市級的企業(yè)技術、技術******企業(yè)、制造業(yè)***、工業(yè)企業(yè)質(zhì)量***、工業(yè)設計的企業(yè)，分別***給予100萬元、40萬元、20萬元獎補；對新認定為***和省級服務型制造***企業(yè)（平臺、項目）的，分別給予***50萬元、30萬元獎補。開展***試點***工程，對入列昆明市******企業(yè)、昆明市***試點企業(yè)的，采取后補助方式***分別給予8萬元、10萬元獎補。設立“昆明市***運營基金”，***和技術成果商業(yè)轉化，推動***新興產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鼓勵科技型企業(yè)***質(zhì)押***款，對符合條件的科技型企業(yè)按照***款利率給予的財政貼息補助，貼息利率***5%，年度***補助額度200萬元。全市各級各部門要提高***站位，把穩(wěn)增長擺在更加***位置，加強經(jīng)濟運行監(jiān)測預警和分析調(diào)度，積主動引導市場預期，努力保持經(jīng)濟運行在合理區(qū)間。要積***有利于經(jīng)濟穩(wěn)定的政策，慎重***有收縮效應的政策，加強各類政策宣傳***和兌現(xiàn)落實，主動向社會公布政策支持方向、申報流程和咨詢電話，實行市場主體財政資金網(wǎng)上公開辦理，切實解決政策落地“***一公里”問題。來源：都市***編輯：楊秋菊（實習）主編：趙小強3月1日，來自市交委的消息，即日起，貴陽市部分道路運輸業(yè)務可通過手機線上辦理。隨著全市企業(yè)有序復工復產(chǎn)，交通運輸業(yè)務辦理需求劇增。據(jù)統(tǒng)計，目前貴陽市貨運車輛總計2.1萬臺，道路運輸從業(yè)人員9萬多人，普通貨物運輸企業(yè)（含個體）3.2萬戶，“兩客一?！逼髽I(yè)130戶，每天窗口接待辦理業(yè)務量約800余人次。******期間，為減少人員***，市交委組織技術團隊及時開發(fā)手機端辦理業(yè)務程序——“斑馬***”app，推行相關業(yè)務手機辦理，為企業(yè)和群眾提供更加細致、周到的服務。目前，“斑馬***”app可辦理的道路運輸業(yè)務類型包括道路運輸從業(yè)人員***年審、普通貨物運輸車輛道路運輸證年審、線下業(yè)務辦理預約（班線客運、旅游客運及危險貨物運輸），用戶可根據(jù)需要選擇辦理。【購房資訊輕松享，快來關注樂居網(wǎng)】文章來源:貴陽***
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***昆明*** 昆明******關于***《交通強國建設綱要》的實施意見 （2021年1月18日）為深入***《***、***關于印發(fā)〈交通強國建設綱要〉的通知》（中發(fā)〔2019〕39號）和《***云南***、云南省人民***關于***〈交通強國建設綱要〉的實施意見》（云發(fā)〔2020〕5號）精神，奮力推進交通強國戰(zhàn)略在昆明的落地實施，結合實際，提出如下實施意見。一、總體要求（一）指導思想以*********色******，深入***的***和十九屆二中、三中、四中、五***精神，******總***考察云南重要***，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進“五位一體”總體布局、協(xié)調(diào)推進“四個”戰(zhàn)略布局，堅持以人民為的發(fā)展思想，牢牢把握交通“**官”，著力推動交通運輸高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，構建連接太平洋與印度洋的陸海新通道，打造輻射南亞東南亞、面向的性綜合交通樞紐，為昆明高質(zhì)量推進區(qū)域性城市建設提供交通支撐。 （二）發(fā)展目標1.到2025年，初步構建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，完成“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃各項任務。聚焦補短板，著力推進綜合交通樞紐建設，交通運輸新型基礎設施建設，加強區(qū)域及城鄉(xiāng)之間全域暢達工程建設，進一步優(yōu)化運輸結構。聚力提效能，集中力量打好高速公路建設攻堅戰(zhàn)，鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果。通過5年的持續(xù)攻堅，交通治理體系和治理能力***增強，人民群眾獲得感明顯提升。2.到2035年，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，形成發(fā)達的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎網(wǎng)、多層級的樞紐體系。建成性綜合交通樞紐，發(fā)揮省會城市引擎作用，支撐全省“1233出行交通圈”和“113快貨物流圈”的構建。打造“111公共出行圈”，即昆明至滇中城市群主要城鎮(zhèn)1小時城際圈、昆明都市區(qū)1小時通勤圈，實現(xiàn)1小時內(nèi)民生交通圈。3.到本世紀中葉，實現(xiàn)、便捷、***、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系?！?**”倡議支點建設、民族區(qū)域交通普惠發(fā)展、交通運輸文明建設等領域達到***水平，實現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流、城倚其強”，人民享有美好交通服務。二、互聯(lián)互通，構建高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)絡（一）構建區(qū)域一體的立體交通快速網(wǎng)絡。以民航、高鐵、高速公路為主，面向國內(nèi)強化通道，優(yōu)化結構，建設交通快速通道；面向拓展通道，擴大輻射，加強口岸交通建設。通過拓展航線、直通高鐵、加密高速公路等，著力增強昆明至北京、重慶、上海、港珠澳、拉薩以及越南、泰國、緬甸、緬孟印等“五向九廊”國內(nèi)復合運輸大通道對內(nèi)對外輻射能力，實現(xiàn)與重要城市的直連直通。積拓展航線網(wǎng)絡，發(fā)展全貨機航線，推動航權、通關等配套發(fā)展政策落地。推進渝昆高鐵、南昆鐵路擴能工程等重大鐵路項目建設。配合國家規(guī)劃建設成昆高鐵、深南昆高鐵等。推進高速公路射線擴能，建設g5京昆、g56杭瑞、g60滬昆、g78汕昆、g80廣昆、g85銀昆、g8511昆磨等進出昆明的國家高速公路擴容擴能及復線建設，完善高速公路網(wǎng)絡功能。到2035年，（地區(qū)）航線達210條，鐵路運營里程達2200公里，高速公路通車里程達1800公里以上。（二）構筑外聯(lián)內(nèi)通的干線交通網(wǎng)絡。以普通鐵路、普通國省道為主，實現(xiàn)運輸效率和服務能力提升。預留客車西環(huán)線、貨車東外繞線及有關聯(lián)絡線。推進東川支線擴能工程（延伸至東川港）、東川至巧家等鐵路建設。東川港和烏東德水電站翻壩轉運設施建設，打通從東川港到水富港的金沙江流域航道，連通長江航道與鐵路東川支線，形成水陸聯(lián)運通道。打造“軌道上的滇中***”，新建城際鐵路“一環(huán)四射”鐵路網(wǎng)昆明境內(nèi)段及環(huán)滇池市域鐵路線、安寧至嵩明市域鐵路線。推進普通國省干線公路提質(zhì)改造，實施城鎮(zhèn)連綿發(fā)展帶及城市（群）內(nèi)部城鎮(zhèn)間干線公路快速化改造，普通國省道等級全部達二級及以上。（三）打造全域暢達的交通基礎網(wǎng)絡。加強公路與城市道路銜接，推行街區(qū)路網(wǎng)布局，著力解決城市道路網(wǎng)絡結構性問題。高水平織密“四好農(nóng)村路”，繼續(xù)實施通村公路、生命防護、橋涵配套等工程，提升農(nóng)村公路**能力。高標準打造“美麗公路”，對全市公路路域環(huán)境進行綜合整治。積推進通村（組）道路、入戶道路建設，實現(xiàn)農(nóng)村公路成環(huán)成網(wǎng)。三、多網(wǎng)，構建性綜合交通樞紐體系（一）堅持客貨并舉，建設聯(lián)通世界的國家門戶樞紐。實施昆明長水機場設施改擴建工程，構建長水綜合交通樞紐，強化機場陸側交通接駁功能，實現(xiàn)各航站樓之間以及空側與陸側之間***銜接，擴展集高鐵、城際鐵路、城市軌道等***交通于一體的陸域***。通用機場建設，配合規(guī)劃建設昆明機場，構建昆明長水機場與昆明機場聯(lián)動，與周邊機場協(xié)同發(fā)展的***樞紐機場群。到2035年，昆明長水機場年旅客吞吐量達1.2億人次、貨郵吞吐量達120萬噸。（二）堅持高鐵***，建設面向通達全國的鐵路樞紐。以昆明南站為基礎，升級昆明站，新建昆明西客站、昆明長水機場高鐵站，形成“三主一輔”的鐵路客運樞紐布局，規(guī)劃建設安寧站，安寧市與昆明主城區(qū)發(fā)展步伐。合理研究鐵路貨運樞紐規(guī)劃布局，推進桃花村站、寶峰站等鐵路貨運樞紐建設，拓展高鐵站場貨運服務功能，推進王家營集裝箱貨場功能轉型升級，疏解貨場功能。（三）堅持互聯(lián)互通，建設輻射南亞東南亞的公路樞紐。提升公路客運樞紐體系，公路客運站與鐵路樞紐的發(fā)展，強化與軌道交通網(wǎng)的***換乘，推進站外配客點規(guī)劃建設，滿足城際公路客運的多樣化需求。推進城區(qū)公路貨運站搬遷整合，依托鐵路站場、高速公路出入口、機場等建設***無縫銜接的貨運樞紐。（四）堅持統(tǒng)籌銜接，建設功能互補的綜合樞紐網(wǎng)。推進各種交通方式之間、城市內(nèi)通之間的銜接，推動港、鐵路港、公路港的相互，構建***（***）、區(qū)域級、市級（組***）三級城市綜合交通樞紐體系，統(tǒng)籌、國內(nèi)通道和交通網(wǎng)絡布局。四、多元便捷，構建***的客運服務體系（一）構建空地一體的客運體系。推進區(qū)域旅客聯(lián)程運輸，開發(fā)“ 高鐵”聯(lián)運服務***產(chǎn)品，***節(jié)點城市設立空鐵聯(lián)運服務點。依托高鐵、城際鐵路、城市軌道、機場巴士等交通方式，提供移動值機、行李快遞、行李直掛等maas（出行即服務）的服務。打造以公共交通為主體的運輸延伸服務鏈。到2035年，全省各州（市）城區(qū)實現(xiàn)高速公路直達或不**2次軌道交通換乘到達。（二）推行以鐵路、軌道為***的城際客運服務。省際客運、城際客運、城市客運系統(tǒng)“三網(wǎng)”，規(guī)范接駁站點，強化公交接駁服務功能。構建旅客聯(lián)程聯(lián)運體系，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)多種交通方式的組織方案，實現(xiàn)多種軌道交通方式“一個時刻表、一次付票款、一張旅行票”。推廣客運樞紐無感安檢、智能引導等服務，實現(xiàn)便捷換乘。協(xié)同城際鐵路發(fā)展，積引導鼓勵短途客運班線進行公交化改造。到2035年，實現(xiàn)以昆明為***的滇中城市群主要城鎮(zhèn)間在30分鐘至1小時到達。（三）形成多樣化公交服務。力爭完成城市軌道交通線網(wǎng)***、、第三輪建設規(guī)劃的項目建設，加密補強城市軌道交通網(wǎng)，提高城市軌道交通服務覆蓋面和網(wǎng)絡化水平。發(fā)展中運量公交網(wǎng)，**公交路權、提速地面公交。細化公交場站節(jié)點網(wǎng)，補齊城市公交首末站短板，落實開發(fā)強度高、規(guī)模大的建設項目**配置公共交通設施用地要求，研究探索公園地下建設公交場站，推進立體綜合車場、路內(nèi)換乘樞紐建設，讓公交線網(wǎng)布局有場站可支撐，為公交穩(wěn)定運營提供更加堅實基礎。基于“互聯(lián)網(wǎng) ”發(fā)展定制公交、網(wǎng)約公交、高峰巴士，***多元化公共交通服務。到2035年，城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)模達400公里以上，都市區(qū)公交場站總規(guī)模達180公頃以上。（四）推進城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡。繼續(xù)推進城市公交、城鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交三級公交網(wǎng)絡，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)多1次換乘進城，行政村多2次換乘進城，實施“全域公交”。（五）提升高水準停車服務。分區(qū)域制定擁車和用車管理策略，實施差別化的停車管理制度，明確不同區(qū)域的停車位供給規(guī)劃規(guī)模、結構和布局，實行總量控制、分區(qū)域?qū)Υ?、配?*的停車位供給政策，適度滿足基本停車位，嚴格控制出行停車位，**盤活既有停車資源， 現(xiàn)有小客車停放的灰色空間。完善機動車停車泊位配建標準，逐步減少路內(nèi)停車位，積推進停車位共享，建立停車位錯時共享機制。發(fā)揮停車價格杠桿調(diào)控作用，完善差異化的收費標準，大力推行停車場無感支付、自主支付方式，提升城市整體停車服務質(zhì)量。持續(xù)推動***各部門之間，***、企業(yè)、居民之間的停車共治，形成共治化的停車治理模式。五、降本增效，構建集約化的貨運服務體系（一）推進物流體系建設。以騰俊陸港、安寧南亞陸港為重要***節(jié)點，整合晉寧中誼村—安寧桃花村—安寧讀書鋪鐵路樞紐帶。優(yōu)化王家營鐵路樞紐集裝箱站功能，與周邊寶象物流、中鐵集裝箱站、滇中海關***區(qū)等物流資源協(xié)同發(fā)展。以空港物流集聚區(qū)為***打造物流、保稅物流、跨境物流。以東川港為水陸樞紐節(jié)點，發(fā)揮水運優(yōu)勢，發(fā)展多式聯(lián)運。構建物流（園區(qū)）、公共配送、末端配送網(wǎng)點三級城市物流配送網(wǎng)絡，建立網(wǎng)格化管理體系。（二）引導物流項目規(guī)范化和轉型升級。加強物流項目的統(tǒng)籌布局，提速物流園區(qū)建設，以物***業(yè)規(guī)?；?、集約化、***化發(fā)展為導向，明確各產(chǎn)業(yè)功能、發(fā)展路徑和時間表。（三）優(yōu)化普惠城鄉(xiāng)的郵政快遞服務。郵政快遞倉儲分撥、末端配送網(wǎng)點建設，***高鐵快運、電商班列等運營模式，開展“快遞興農(nóng)”行動。完善城市末端服務網(wǎng)絡，推廣倉儲無人化管理。六、低碳環(huán)保，構建高水平的綠色交通體系（一）深化交通運輸結構調(diào)整。優(yōu)化旅客運輸結構，吸引中短距離城際出行更多轉向公共客運，穩(wěn)步提高鐵路客運比重，逐步減少800公里以上道路客運班線。調(diào)整優(yōu)化貨運結構，大力發(fā)展多式聯(lián)運、甩掛運輸和共同配送等***運輸組織模式，構建高鐵貨運和貨運的聯(lián)運體系，推動多式聯(lián)運“一單制”和“一箱到底”。（二）強化綠色出行服務能力。鞏固“公交都市”創(chuàng)建成果，加強自行車道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設，推進城市軌道網(wǎng)、常規(guī)公交網(wǎng)、慢行網(wǎng)，努力建設綠色出行友好環(huán)境，增強綠色出行方式吸引力。到2035年，城區(qū)綠色出行比例不80%。（三）堅持交通運輸資源節(jié)約集約利用。加強老舊設施更新利用，推廣工程廢舊材料利用，施工材料綜合循環(huán)利用，推進快遞包裝綠色化、減量化和可循環(huán)利用。集約利用通道岸線資源，在鐵路、公路和**道路規(guī)劃建設中統(tǒng)籌集約利用好線位、橋位等交***道資源。（四）強化節(jié)能減排和污染***。推進運輸裝備化、標準化，繼續(xù)深化車輛運輸治理。推動城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運船舶全部實現(xiàn)新能源化和清潔能源化。在交通樞紐、加油站、公共停車場、商業(yè)區(qū)、路邊停車區(qū)等區(qū)域建設新能源汽車充電樁等配套基礎設施。加強柴油貨車的污染***，實施道路運輸車輛燃料消耗量限值準入制度，降低交通沿線噪聲、振動。到2030年，城市公共交通工具、城市物流配送車輛以及水運船舶使用清潔能源比例達。七、平安***，構建高標準的交通體系（一）提高交通設施水平。加強 “兩客一危”、工程建設等領域管控，實施全程數(shù)字化***。加強標志標線、信號燈、防撞、治**、交通監(jiān)控、電子***等防護設施的規(guī)劃、建設與維護管理。提升運輸裝備性能，加強車輛技術管理，強化營運車輛技術檢測和維護保養(yǎng)。到2035年，道路運輸領域事故數(shù)量和死亡人數(shù)年均下降4%，萬車死亡率減少到1.2人/萬車。（二）推進交通體系建設。完善***治理體系，健全生產(chǎn)制度和生產(chǎn)標準規(guī)范。完善責任體系，強化企業(yè)生產(chǎn)責任，明確部門***責任。完善***體系，加強******治理和交通風險分級管控。建立自然災害交通***體系，提高交通防災抗災能力。健全生產(chǎn)培訓教育體系，提升交通理念。（三）提升應急**能力。完善交通行業(yè)突發(fā)事件應急預案，建立聯(lián)動、水陸空協(xié)同、***的綜合交通應急管理處置機制。統(tǒng)籌應急物資儲備基地布局，加強應急**車輛和裝備、物資配備，建立通行**與應急通道。建設高素質(zhì)、高水平的交通應急**隊伍，提升應對春運、會議、賽事、突發(fā)公共衛(wèi)生事件、***天氣等情況的應急響應能力。八、******，構建高水準的智慧交通體系（一）交通新技術的研發(fā)與應用。推進大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5g技術、***、云計算、北斗導航等新技術在交通運輸領域的***應用，積發(fā)展自動駕駛、無人遞送。構建覆蓋主要交通設施和裝載工具的***，推動工程云建設，提高交通規(guī)劃、建設、運營和管理全過程數(shù)字化水平。完善綜合交通智慧云平臺，開發(fā)大數(shù)據(jù)集成應用，打造交通大腦。（二）推動交通綜合管理智慧化。統(tǒng)籌建、管、養(yǎng)三方面的功能和數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，建立智能化的建管養(yǎng)體系。加強路網(wǎng)運行管控系統(tǒng)建設，逐步實現(xiàn)工程全生命周期健康性能監(jiān)測，對交通流、交通事件、隧道、復雜氣候等進行***監(jiān)測和管控，實現(xiàn)路網(wǎng)智慧管控。推動交通基礎設施和載運工具數(shù)字化、智能化改造，實現(xiàn)智慧基礎設施網(wǎng)絡化運營管理。建設智慧停車信息平臺、推動路內(nèi)路外停車管理，實現(xiàn)違停***、服務質(zhì)量***、管控的規(guī)范化、數(shù)字化、智慧化管理。（三）推動交通公共服務智慧化。推動鐵路、機場、公路等設施智能化升級，以“互聯(lián)網(wǎng) 交通”的思維，整合交通出行服務信息，推動maas發(fā)展。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng) ”***物流，推動無車承運人、公共處理、共同配送、云倉儲等，推廣應用“現(xiàn)代物流云”平臺，實現(xiàn)貨物全過程動態(tài)***與管理，提高運輸***水平。九、發(fā)展，構建高層次的交通產(chǎn)業(yè)體系（一）建設站城一體、產(chǎn)城的綜合樞紐，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟。圍繞機場、陸港、高鐵站、城市軌道站等樞紐載體，進行圈層拓展、產(chǎn)城的產(chǎn)業(yè)空間布局，注重與產(chǎn)業(yè)園區(qū)、商貿(mào)市場、口岸的對接，推動樞紐與產(chǎn)業(yè)、城市的充分。加速交通樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)集聚，由被動承接產(chǎn)業(yè)轉移向主動布局現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)轉變。圍繞支持新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式升級發(fā)展，構筑智慧綜合交通樞紐，打造智能樞紐城市，建成各樞紐聯(lián)動互補、多種交通方式交會的臨空樞紐經(jīng)濟區(qū)、高鐵樞紐經(jīng)濟區(qū)和臨港樞紐經(jīng)濟區(qū)。（二）深化交通與旅游***，發(fā)展新業(yè)態(tài)新模式。***發(fā)展“交通 旅游”，將城際鐵路、米軌線路、環(huán)滇軌道與沿線旅游資源統(tǒng)籌，完善旅游標識系統(tǒng)和無障礙設施建設。拓展機場、車站、服務區(qū)等交通設施旅游服務功能，支持有條件的交通樞紐建設旅游集散。開發(fā)郊野環(huán)山綠道、環(huán)湖綠道、濱河綠道等，形成“建團成環(huán)”的綠道布局?；谝螅泄?jié)制開發(fā)金沙江、滇池和其他庫湖區(qū)的***光航道。***開發(fā)公路自駕游、房車營地、***、***等旅游業(yè)態(tài)。十、互利共贏，構建高潛力的開放交通體系（一）打通對外開放通道。強化昆明與周邊國家在航線、鐵路聯(lián)運、道路運輸、水陸聯(lián)運等方面的銜接，鼓勵王家營片區(qū)鐵路樞紐申報***口岸，開展面向南亞東南亞的多式聯(lián)運試點。鼓勵建設冷鏈倉庫等基礎設施，打造通往南亞東南亞快速冷鏈通道。積爭取第五航權在內(nèi)的航權，支持昆明長水機場開展航班時刻改革試點。（二）***發(fā)展口岸物流。推動口岸功能向空港片區(qū)延伸，打造臨空經(jīng)濟增長點。支持昆明長水機場探索“空空 空地”貨物集散模式，構建面向南亞東南亞物流集散。支持建設轉運貨物查詢系統(tǒng)***，鼓勵企業(yè)試點快件中轉集拼業(yè)務。支持外商投資設立運輸銷售代理企業(yè)。對海關特殊***區(qū)域外的“兩頭在外”維修業(yè)態(tài)實行保稅***，打造“一站式”維修基地。（三）發(fā)展面向南亞東南亞的跨境物流。推進“互聯(lián)網(wǎng) 物流”發(fā)展，鼓勵建設跨境物流公共信息平臺。開展跨境物流體系建設改革試點，推進中越、中老、中緬跨境直達運輸試點工作，實現(xiàn)昆明鐵路口岸臨時開放，探索建立區(qū)域性聯(lián)運統(tǒng)籌協(xié)調(diào)管理機制。融入和銜接rcep（區(qū)域經(jīng)濟伙伴關系***），提升（云南）貿(mào)易“單一窗口”功能，推進跨境動物疫病區(qū)域化管理試點口岸（通道）聯(lián)檢查驗設施建設。（四）推動數(shù)字口岸交通建設。提高口岸交通管理現(xiàn)代化和信息化水平，完善道路運輸服務信息系統(tǒng)，建設智能化口岸交通查驗設施，構建道路運輸市場***體系。積推動跨境物流信息互聯(lián)共享，加強與周邊國家在物流信息化方面的合作。十一、協(xié)同***，構建規(guī)范化的交通治理體系（一）優(yōu)化交通治理體系職能配置。構建多方參與，共建、共治、共享的交通治理體系。加強服務型***建設，引導外部市場和各治理主體參與協(xié)同治理，***明確市場主體和治理主體在協(xié)同參與交通治理中的權責。（二）完善交通治理制度體系。構建***內(nèi)部各交通治理職能部門協(xié)同制度，協(xié)同調(diào)動各交通治理職能部門的人力、財力和物力。完善多治理主體信息交流共享制度。完善應對共享汽車、共享電動自行車等新型交通治理問題的管理制度。（三）豐富交通治理方式方法。從城市規(guī)劃設計、開發(fā)模式***、優(yōu)化公共政策、提高***水平、增強智能化管理等視角深入實施治理策略，研究科學合理的私人汽車使用政策，優(yōu)化高峰時段區(qū)域交通組織措施，***降低機動車使用強度，探索完善多方式、***度、多手段交通綜合治理模式，推動城市交通治理從側重治理小汽車擁堵向系統(tǒng)提供多元化***交通服務轉變。（四）營造文明交通出行氛圍。建設和諧禮讓、共建共享的文明交通，***引導文明出行，將交通***行為納入***體系，把交通文明形象、交通文化體驗打造成為城市***氣質(zhì)。樹立文明禮讓新風尚，鼓勵交通文明禮讓向全領域、***擴展，實現(xiàn)人車互讓的高度文明出行，營造人、車、路和諧共處的***交通氛圍。十二、**措施（一）強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)聯(lián)動，***管理體制機制。堅持******，堅持綜合交通發(fā)展與清廉交通建設兩手抓，嚴格落實***廉政建設主體責任。建立統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的交通強國建設實施工作機制，強化部門協(xié)同、聯(lián)動，更加扎實地把***、***的各項決策部署落到實處。推進“一城一交”交通管理體制改革，明確各級***和部門的主體責任，健全機制，狠抓落實。（二）推動規(guī)劃銜接匹配，強化交通用地**。建立與國土空間規(guī)劃匹配的綜合交通規(guī)劃體系，增強交通體系與國土空間規(guī)劃和用途分區(qū)的匹配性，***各項交通基礎設施在國土空間規(guī)劃中的落實，合理配置交通用地資源，統(tǒng)籌**分區(qū)和控制性詳細規(guī)劃交通用地。推動土地利用、開發(fā)強度與交通能級相匹配，引導大容量公交沿線高密度開發(fā)和土地混合使用，居住、就業(yè)平衡，引導人口和就業(yè)向城市軌道站點周邊集聚。（三）完善財政扶持政策，積拓展***渠道。建立健全各級***綜合交通財政投入**制度，持續(xù)加大綜合交通項目前期經(jīng)費及交通強國建設專項資金的投入。推進***購買服務，完善財政轉移支付制度，建立交通基礎設施***性、政策性補貼機制，提高***款貼息補助機制。深化交通投***改革，完善******、分級負責、多元籌資、風險可控的資金**和運行管理體制。鼓勵采用多元化市場***方式，引導和鼓勵社會資本積進入交通領域，拓寬***渠道。（四）優(yōu)化項目審批條件，合力提供要素**。已列入市級以上的項目積爭取更多省級立項支持，市級審批部門出具審批（***）意見。對涉及綜合交通沿線配套設施同步立項報批。對交通項目建設用地、耕地占補平衡、年度林地定額等指標及***基本農(nóng)田補劃給予**。涉及環(huán)境影響評價、水土保持的部門要提前介入項目前期要件報批，***項目***依規(guī)快速推進。（五）發(fā)揮交通智庫作用，推動交通人才隊伍建設。強化與交通運輸智庫和科研院所合作，做好國外智力引進工作，提升智力資源的支撐**能力。加大領域技術人才、管理人才培養(yǎng)力度，引進吸收多層次、***，建設符合昆明發(fā)展實際的化、復合型交通運輸人才隊伍。昆明***責編：李佳怡編審：吳晨萍終審：李嚴7月1日,昆明—大理正式開通了高鐵,快捷,適中的,讓高鐵***間成為昆明、大理兩地間的主要交通熱線。但在7月2日,作為云南省滇西方向的主要長途汽車客運站——昆明西部汽車客運站,卻發(fā)布了一條通知,昆明至大理的全線降價。據(jù)該站的鄧輝站長介紹,此次價格調(diào)整,主要針對的是昆明、大理方向,原因是受高鐵開通的影響,在6月30日高鐵開通前***,西部客運站還正常發(fā)送了大巴車20班,中型客車16班,商務車二十幾班,運送旅客約1500人次。但到了7月1日,高鐵開通當日,客運站大理方向班車只開通了一半,運送旅客人數(shù)下降到1000人次?！敖裉炜土骶?**出現(xiàn)斷崖式下滑,高快因為旅客人數(shù)大幅減少,大理與昆明方向雙向停運,目前只有中型客車和小型商務車在運行,但客流量只有7月1日的一半,針對此種情況,客運站按照相關部門的通知,于下午3點開始,對大理方向的客運進行下調(diào)。我們知道高鐵開通后,對汽車客運將帶來沖擊,但***會這么快這么猛,高鐵開通天,高快居然停班啦!下一步客運站將根據(jù)調(diào)價后的情況,以及客流情況實施進行相應調(diào)整,未來,客運站希望通過低廉吸引中低收入人群選擇汽車客運?！编囕x說道。對于此次調(diào)價由于來得突然,至于終的效果能否達到預期,還需要拭目以待,不過隨著道路交通的不斷升級,百姓的出行方式也因為高鐵的出現(xiàn)而改變著,與此同時傳統(tǒng)運輸方式如何迎接沖擊與挑戰(zhàn),也是行業(yè)需要積去應對的課題。西部客運站大理調(diào)整表昆明—大理普快原:110元 新:79元高快原:137元 新:89元商務轎車原:192元 新160元大理—昆明普快原價:127元 新:85元高快原價:137元 新:89元商務轎車原價:192元 新:160元 昆明—祥云原:110元 新:70元祥云—昆明原:114元 新:86元 昆明—彌渡原:115元 新:70元彌渡—昆明原:115元 現(xiàn)行:80元7月1日起—8月31日止昆明—保山原:210元 新:168元 昆明—騰沖發(fā)車時間9:00,原230元發(fā)車時間9:50、11:00原261元 新均為220元。***提示:大理至昆明方向的班次自7月1日起實行新;昆明至大理方向的班次自7月3日起實行新。昆明至保山、昆明至騰沖方向的班次自7月1日-至8月31日實行新。
掌上春城訊3月2日，昆明市交通運輸局召開了全市交通運輸系統(tǒng)優(yōu)化營商環(huán)境與招商引資工作會，對昆明市交通運輸系統(tǒng)優(yōu)化營商環(huán)境和招商引資工作進行安排部署。會議，首先由市***市***駐市交通運輸局***監(jiān)察組組長李泓俊傳達了開展優(yōu)化營商環(huán)境**行動工作要求，并作了相應的工作安排。其次，市交通運輸局副***吳建功、王星云分別對全市交通運輸系統(tǒng)落實優(yōu)化營商環(huán)境**行動及招商引資工作進行安排部署，明確了目標任務，安排了內(nèi)容，部署了工作步驟，強調(diào)了工作要求。會上，市營商環(huán)境辦、**務服務局副***鄭連剛充分肯定了近年來全市交通運輸系統(tǒng)在深化“放管服”改革、優(yōu)化營商環(huán)境、提升政務服務效能等方面**的******。鄭連剛強調(diào)，全市交通運輸系統(tǒng)需要深刻認識優(yōu)化營商環(huán)境的***重要性和現(xiàn)實緊迫性，堅持學習***爭創(chuàng)***，力爭實現(xiàn)交通運輸行業(yè)市場主體滿意率達95%以上、市場主體***件辦結率達、反饋問題***率達、政策措施落實率達，以及“綜合立體交通指數(shù)”國評進入“***”行列、省評***的目標?！跋乱徊?，全市交通運輸系統(tǒng)廣大***職工將強***提站位，深刻認識抓好營商環(huán)境的***重要性；將找問題擺差距，切實找準優(yōu)化營商環(huán)境的突破口；將***提效能，推動優(yōu)化營商環(huán)境**實效?！?市交通運輸局***何毅剛表示，今年，昆明交通運輸系統(tǒng)將全力推動公路運輸總周轉量、多式聯(lián)運、維修業(yè)務持續(xù)增長；推進交通運輸綜合行政***改革、道路運輸轉型升級工作中謀求新突破；渝昆高鐵（昆明西客站）、昆明樞紐、滇中城市群高速公路環(huán)線、智慧交通等一大批建設項目建設進程，做好***階段會議交通運輸**等、難點工作。并在優(yōu)化營商環(huán)境、招商引資、項目建設、行業(yè)管理上破冰突圍，為昆明當好全省經(jīng)濟社會發(fā)展**兵提供有力、有序、的交通運輸**，為迎接***二***勝利召開營造***的交通運輸環(huán)境。 昆明***全***：王紹芬責編：陳鵬編審：吳晨萍終審：周建軍
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有錢沒錢，回家過年。1月17日，春運大幕拉開。***在貴陽市金陽客車站看到，或是帶著孩子，或是肩扛手拿行李，不少旅客在候車、趕車。（貴陽***融*** 周永 攝）7月29日上午，貴陽市交通運輸***支隊組織相關人員在云巖、南明兩區(qū)開展***宣傳活動，城區(qū)10家公車公營出租車企業(yè)主要負責人以及部分出租車駕駛員代表參加。市出租車協(xié)會同步開展夏季送清涼活動，為暑運期間出租車駕駛員送上一絲清涼?；顒赢斕?，市交通運輸***支隊云巖大隊、南明大隊分別在花果園、寶山北路設點，向過往的出租車司機發(fā)放“服務質(zhì)量工作提示”宣***，逐一給出租車駕駛員宣傳：認真做好貴陽市2021年全國文明城市鞏固提升工作；搞好車容車貌和車內(nèi)衛(wèi)生，做好******工作；認真遵守客運法規(guī)和營運服務規(guī)范，加強與乘客的溝通交流，避免產(chǎn)生繞路、拒載等服務質(zhì)量***；做好防暑降溫和行車工作。據(jù)了解，貴陽市城區(qū)10家公車公營出租車企業(yè)共有1.1萬余輛出租車，從業(yè)駕駛員近2萬人。公車公營企業(yè)在貴陽市城區(qū)20余家出租車企業(yè)中，無論車輛和人員都占較***例，同時服務質(zhì)量提升、***處理***、******數(shù)量下降是出租車企業(yè)其中一項工作。各企業(yè)高度重視，認真落實主體責任，近期開展了從業(yè)駕駛員培訓、約談***、服務案例宣講、在站點向駕駛員打招呼提要求等工作。同時市交通運輸***支隊加強***檢查，今年5至7月共處罰出租車駕駛員各類違規(guī)行為1000余起。通過以上工作，促使行業(yè)駕駛員規(guī)范服務意識得到進一步增強，服務質(zhì)量有一定提升，***數(shù)量有一定下降，2021年6月與5月***數(shù)量環(huán)比下降了約9%。市交通運輸***支隊指出，10家公車公營出租車企業(yè)應切實加強內(nèi)部管理和***，切實降低***數(shù)量、提升服務質(zhì)量，為貴陽市2021年全國文明城市鞏固提升工作，不斷提升乘客乘車體驗感和滿意度發(fā)揮好***表率、帶動作用。據(jù)悉，近期市交通運輸***支隊將調(diào)整出租車服務質(zhì)量、******處理考核指標體系，進一步壓實出租車企業(yè)主體責任，推動各項工作措施落實***，*****。貴州***天眼******　左春林編輯　徐微微編審　楊儀　施昱凌

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  一、乘車規(guī)則： 
1. 所有旅客都應無例外地接受客站安檢人員對危險品的檢查，嚴禁攜帶危險品進站、乘車。   
2. 站區(qū)內(nèi)不準吸煙，汽車站 吸煙請到客站吸煙點，不準隨地吐痰。    
3. 不準從車窗向外扔東西，行車中不要與駕駛員閑談及妨礙駕駛操作。    
    凱里到龍游客運速度快捷，每天準時發(fā)車，決不誤點  該線路使用高二級臥鋪車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1780多公里，將行駛20多個小時。凱里發(fā)往水城的長途客車自開通后，每天上午10點開行。
    凱里汽車站發(fā)車班次 2318班、凱里汽車客運站 可抵達城鎮(zhèn) 591個及全國各大城市  凱里汽車站(原北門汽車站)是全國道路運輸*誠信客運站、AAA車站交通部文明客運汽車站和汽車客運站，位于市北大門，與火車站相鄰。


今日客車/凱里到龍游長途豪華客車/今日更新已更新
當早高峰地鐵里的人越來越少，收拾行囊的人越來越多；當深夜寫字樓亮著的燈越來越少，道路旁火紅的燈籠越掛越多；當搶票被提上日程，當假期近在眼前，那場名為“春運”的年度人口大遷徙也緩緩拉開了序幕。7日，百度地圖聯(lián)合交通運輸部科學研究院、天氣網(wǎng)、攜程、百度百科發(fā)布《2020年春運出行預測報告》(以下簡稱《報告》)。報告顯示，2020年春運期間，全國道路交通客運樞紐將會迎來出行客流高峰，周邊路網(wǎng)交通擁堵狀況將加劇。其中，全國范圍內(nèi)，周邊路網(wǎng)易堵客運交通樞紐******0中，昆明站位列第5位。同時，昆明滇池海埂公園上線全國周邊路網(wǎng)易堵旅游景點***第8位。注意避峰出行1月21日出現(xiàn)人口遷徙小高峰《報告》顯示，2020年春運人口遷徙整體趨勢表現(xiàn)為，春節(jié)假期前全***口遷徙逐步***，1月21日出現(xiàn)人口遷徙小高峰。隨后人口遷徙逐步回落，除夕當天達到***水平。緊接著，春節(jié)假期中遷徙逐步上升，***峰預計出現(xiàn)在大年初六（1月30日）。春節(jié)假期后，全***口遷徙逐步回落，但因部分人群正月十五過后才開始返程，預計正月十六（2月9日）將再次出現(xiàn)春運人口遷徙小高峰。全國***人口遷出城市主要集中在京津翼、長三角和珠三角地區(qū)，沿海城市占大部分。中部城市鄭州和西南城市成都，作為周邊地區(qū)人口的重要就業(yè)地，也位列******人口遷出城市之中。同時，河南、江西、安徽等人口大省將面臨較大規(guī)模的返鄉(xiāng)潮。其中，周口、阜陽、上饒等地將成為全國***人口遷入城市的前***。此次《報告》還對“反向春運”的人口遷徙情況做出預測。預計重慶、北京、廣州、成都、上海、深圳、杭州、西安、長沙、鄭州等地將成為******反向春運的目的地。其中7個與******遷出城市重合，大城市每逢過年變身“空城”的現(xiàn)象將有所改變。大年初二車流量明顯上升 海埂公園***全國易堵旅游景點此外，《報告》預測，今年春節(jié)伴隨著“大年初二回娘家”的傳統(tǒng)習俗，公眾假日出行需求也在大年初二出現(xiàn)增長，預計當天上午11點左右會出現(xiàn)全國高速擁堵小高峰。同時，從大年初二開始，車流量也將明顯上升，而全國高速返程擁堵***峰將出現(xiàn)在大年初六下午4點左右。面對春運客流大考驗，各地客運交通樞紐周邊路網(wǎng)的交通擁堵狀況也將加劇。預計重慶站、南昌站、重慶長途汽車站將成為周邊路網(wǎng)易堵客運交通樞紐榜***位，昆明站位列第5位。作為近年來***高居不下的旅游地，西安在今年春節(jié)依舊釋放著***的旅游“西引力”。***的同時，其***景區(qū)周邊的道路交通也面臨***壓力。據(jù)《報告》顯示，春節(jié)期間西安的陜西歷史博物館、秦始皇兵馬俑博物館與***塔3個旅游景點***全國***周邊路網(wǎng)易堵旅游景點，昆明滇池海埂公園*****第8位。陜西歷史博物館更以周邊路網(wǎng)16.5千米/小時的平均速度**易堵旅游景點***。大理古城、麗江古城排***古鎮(zhèn)第四、第七另一方面，《報告》還顯示，2020年春節(jié)假期中，北、上、廣、深、杭作為傳統(tǒng)旅游城市依舊******，江浙一帶及“西部三***”成都、重慶、西安也是全家出游的***目的地。同時，長達7天以上的長假也激發(fā)出了大量主題旅游需求。古鎮(zhèn)游、祈福游、家庭游***，“南下避寒”與“北上看雪”兩條行程路線“并駕齊驅(qū)”，廣州塔和哈爾濱冰雪大世界預計將成為“避寒”與“看雪”的熱城市。整體而言，今年國內(nèi)******景區(qū)主要集中在北京、江浙滬及成渝地區(qū)，其中，杭州西湖、北京故宮和晉中平遙古城位列***。大理古城、麗江古城分別*********古鎮(zhèn)的第四、第七位。在出境游預測方面，亞太地區(qū)依舊是***出境旅游***。由于氣候適宜、環(huán)境優(yōu)渥、旅游業(yè)發(fā)達等有利因素，泰國曼谷、日本、韓國首爾將成為***大***出境旅游城市。此外，隨著***出境旅游需求增加，為了體驗與亞洲地區(qū)不一樣的風景和人文，***國、澳大利亞、加拿大等地遠途出境旅游也越來越受歡迎?！举彿抠Y訊輕松享，快來關注樂居網(wǎng)】文章來源:都市***近日貴州玉祥紙業(yè)有限公司機動車性能檢測成功拿下貴陽市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)豐報云村g〔20〕065號地塊，以953萬，面積1.4643萬平米，出讓50年。同期一同拍下的還有貴州華旭汽車電子有限公司購得的g〔20〕066地塊，面積8921平米，價462萬。貴陽經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)東沿對崖山脊線至豐報云，西至花溪久安村的兩層山、馬鞍山，南抵孟花路、花溪石板村，北達史家山、蔡家山。東面和北面同貴陽市南明區(qū)接壤，西面和南面同貴陽市花溪區(qū)相鄰，西北面同貴陽市云巖區(qū)相連。區(qū)域地勢，西南高，東北低，海拔在1070米至1236米，平均海拔1080米，屬南北向和西南東北向的緩丘盆地和谷地。1993年至1999年，貴陽開發(fā)區(qū)轄小河鎮(zhèn)，面積38.25平方公里。2000年貴陽開發(fā)區(qū)轄小河鎮(zhèn)和金竹鎮(zhèn)，面積63.13平方公里。2001年4月，經(jīng)貴州省批準，撤銷小河鎮(zhèn)和金竹鎮(zhèn)，成立城鎮(zhèn)社區(qū)辦公室和農(nóng)村社區(qū)辦公室，分別管理15個社區(qū)居委會和17個村。2009年7月，經(jīng)批準，貴陽開發(fā)區(qū)的開發(fā)建設繼續(xù)往南延伸，托管貴陽市花溪區(qū)翁巖、陳亮、付官的3個村，建立小河—孟關裝備制造業(yè)工業(yè)園區(qū)。貴陽開發(fā)區(qū)管理面積擴展到80.33平方公里。經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)小河區(qū)坐落于貴州省省會城市貴陽市的區(qū)域，貴陽市處于泛珠經(jīng)濟合作區(qū)域***及南貴昆經(jīng)濟帶和貴州黔中產(chǎn)業(yè)帶的***區(qū)域，處于“南下大通道”與“西南出海大通道”交匯處，具有重要的交通樞紐***。




 


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