河北P75軌道夾板廠家

時(shí)間：2022-08-08作者：昆山艾力克斯鐵路配件有限公司瀏覽：68

河北P75軌道夾板廠家

1、對(duì)原材料的檢查和測(cè)試，我們要求供應(yīng)商提供生產(chǎn)批號(hào)，化學(xué)成分，力學(xué)性能等檢測(cè)指標(biāo)。5轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2型和C76B型車裝用的25t軸重轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱和搖枕擋內(nèi)表面配合處磨耗深度大于3mm時(shí)，堆焊后磨修，恢復(fù)原型尺寸。

GB/T4549.21、不銹鋼

(l)到發(fā)線應(yīng)采用60kg/m無螺栓孔新鋼軌；其他站線宜鋪設(shè)50kg/m鋼軌。生產(chǎn)工藝是：注塑機(jī)射出成型，和軌距塊的生產(chǎn)工藝一樣。鑄鐵件生產(chǎn)則使用球墨鑄造工藝制造。

目前大部分國的公路護(hù)欄都是使用固定式的緊固方式，即橫向護(hù)欄和固定立柱一旦固定就無法拆卸，高度是無法調(diào)整的，如果拆卸要破壞掉原有護(hù)欄部件，該種連接方式拆卸和調(diào)整不方便，為此我們提出一種公路護(hù)欄用扣板來解決上述問題。5．道岔范圍內(nèi)的軌道剛度設(shè)計(jì)應(yīng)均勻，并與區(qū)間軌道剛度相匹配。

對(duì)于無碴軌道扣件系統(tǒng),因絕緣電阻降低而導(dǎo)致軌道電路漏電電導(dǎo)的增加,致使軌道電路傳輸距離也之降低,因而,軌道電路漏電電導(dǎo)應(yīng)控制在G=0.2s/km。為防止軌道電路漏電電導(dǎo)的增加應(yīng)采取增加絕緣墊板的厚度及用絕緣性高的玻璃纖維增強(qiáng)的模壓復(fù)合絕緣板SMC(SheetMoldingCompound));還應(yīng)增強(qiáng)預(yù)埋螺栓的強(qiáng)度和絕緣性能,運(yùn)營后零部件材絕緣的長(zhǎng)久性和可靠性,并定期清除鋼軌兩旁的鐵粉、灰塵及積水。


昆山艾力克斯鐵路配件有限公司專注于地鐵扣件,鐵路橡膠墊板,鐵路螺栓,鋼軌配件,火車機(jī)車配件,起重軌扣件,鐵路道釘,軌距塊,鋼軌壓板等

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