機(jī)械設(shè)備在做自動(dòng)工作循環(huán)的過(guò)程中,執(zhí)行元件往往需要有不同的運(yùn)動(dòng)速度。速度換接回路的功用是使液壓執(zhí)行元件在一個(gè)工作循環(huán)中,從一種運(yùn)動(dòng)速度換成另一種運(yùn)動(dòng)速度。如快速進(jìn)給變換到慢速工作進(jìn)給;從**種工作進(jìn)給速度變換到*二中工作進(jìn)給速度等
如圖7.27所示為用行程閥實(shí)現(xiàn)的速度換接回路。這一回路可使執(zhí)行元件完成快進(jìn)-工進(jìn)-快退-停止這一自動(dòng)工作循環(huán)。在圖示位置,電磁換向閥2處于右位,液壓缸7快進(jìn)。此時(shí),溢流閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)活塞所連接的液壓擋塊壓下行程閥6時(shí),行程閥關(guān)閉(處在上位工作),構(gòu)成回油節(jié)流調(diào)速回路,液壓缸右腔的油液必須通過(guò)節(jié)流閥5才能流回油箱,活塞運(yùn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)變?yōu)槁俟みM(jìn),此時(shí),溢流閥處于溢流恒壓狀態(tài)。當(dāng)電磁換向閥2通電處于左位時(shí),壓力油經(jīng)單向閥4進(jìn)入液壓缸右腔,液壓缸左腔的有野直接流回油箱,活塞快速退回。這種回路的快速與慢速的換接過(guò)程比較平穩(wěn),換接點(diǎn)的位置比較準(zhǔn)確。缺點(diǎn)是行程閥必須安裝在裝備上,管路連接比較復(fù)雜
若將行程閥改為電磁換向閥,安裝比較方便,除行程開(kāi)關(guān)需裝在機(jī)械設(shè)備上,其他液壓元件可集中安裝在液壓站中,但速度換接時(shí)平穩(wěn)性以及換向精度較差。在這種回路中,當(dāng)快進(jìn)速度與工進(jìn)速度相差很大時(shí),回路效率很低。
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詞條
詞條說(shuō)明
同步回路的功用是保證液壓系統(tǒng)中的兩個(gè)或多個(gè)液壓缸(馬達(dá))在運(yùn)動(dòng)中以相同的位移或相同的速度(或固定的速比)。在多缸系統(tǒng)中,影響同步精度的因素很多,如:液壓缸的負(fù)載、泄露、摩擦阻力、制作精度、結(jié)構(gòu)彈性變形以及油液中含氣量,都會(huì)使運(yùn)動(dòng)不同步。為此,同步回路應(yīng)盡量克服或減少上述因素的影響。同步運(yùn)動(dòng)分速度同步和位置同步兩類(lèi);潛質(zhì)是指各液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度相同,后者是要求各液壓缸在運(yùn)動(dòng)中和停止時(shí)位置處處相同。有
液壓控制閥是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的控制元件,用來(lái)控制系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向、壓力高低和流量大小,簡(jiǎn)稱(chēng)液壓閥。根據(jù)液壓設(shè)備要完成的任務(wù),對(duì)液壓閥作相應(yīng)的調(diào)節(jié),就可以使液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動(dòng)和停止、運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度、動(dòng)作順序和克服負(fù)載的能力等狀態(tài)發(fā)生變化,從而使各類(lèi)液壓機(jī)械能按要求協(xié)調(diào)的工作,完成各種預(yù)定的動(dòng)作。 液壓閥的基本結(jié)構(gòu)如下 液壓閥的基本結(jié)構(gòu)是;閥體;閥芯、驅(qū)動(dòng)閥芯相對(duì)于閥體作運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)元件。無(wú)論
任何一個(gè)液壓系統(tǒng),無(wú)論它所要完成的動(dòng)作有多么復(fù)雜,總是由一些液壓基本回路組成。所謂液壓基本回路,就是由一些液壓元件組成的,用來(lái)完成特定功能的油路結(jié)構(gòu),例如用 來(lái)調(diào)節(jié)液壓泵供油壓力的調(diào)壓回路,改變液壓執(zhí)行元件工作速度的調(diào)速回路等。都是較基本的較常見(jiàn)液壓回路 液壓基本回路的類(lèi)型 液壓基本回路可以分為;速度控制回路、壓力控制回路、方向控制回路、多缸動(dòng)作控制回路等類(lèi)型 速度控制回路包括調(diào)節(jié)液壓執(zhí)行元件速
在液壓系統(tǒng)工作中,有時(shí)執(zhí)行元件短時(shí)間停止工作,不需要液壓系統(tǒng)傳遞能量,或者執(zhí)行元件在某段工作時(shí)間內(nèi)保持一定的力,而運(yùn)動(dòng)速度擠滿(mǎn),甚至停止運(yùn)動(dòng),在這種強(qiáng)狂下, 不需要液壓泵輸出油液,或只需要很小流量的液壓油,于是液壓泵輸出的壓力機(jī)油全部或絕大部分從溢流閥流回油箱,造成能量的無(wú)謂消耗,引起油液發(fā)熱,使油液加快編制,而 還影響液壓系統(tǒng)的性能機(jī)泵的壽命,因此,需要采用卸荷回路,即卸荷回路的功用是在液壓泵
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