東莞開山空壓機潤滑油替代分析

時間：2020-01-05作者：凌格風空壓機東莞晶科公司瀏覽：690

東莞開山空壓機潤滑油替代分析某滌綸廠引進德國5臺螺桿式空壓機組，為紡絲裝置提供穩(wěn)定的壓縮空氣，東莞開山空壓機的潤滑油，使用國內經(jīng)銷商提供的隨機配套**壓縮機油（以下簡稱**油）。

按照制造廠商提供的設備運行說明，該空壓機運行4000h以上才需更換潤滑油。但自2000年設備投入運行以來，因其**壓縮機油結膠、積炭嚴重，油品質量下降，導致東莞開山空壓機繼發(fā)生多次嚴重故障，致使3臺機組更換機頭；設備較高連續(xù)運行時間2717h，較低運行時間827h，因潤滑油性能下降被迫換油。由于潤滑油更換頻繁（每升潤滑油80元，一臺壓縮機更換一次潤滑油需1.36~1.6萬元），機組檢修費用居高不下（更換一次機頭需24.5萬元），給企業(yè)造成**損失。 
1．**油失效分析由于供應商拒絕提供**油的性能參數(shù)及理化指標，只能委托*機構對**油進行了理化分析。分析結果為其基礎油是礦物油，主要組分有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴等，同時含有較少量的氮、硫、氧的化合物。烴在100℃以上的溫度，特別是有金屬接觸下，抗氧化性能下降，很容易生成氧化物和脂肪類產(chǎn)物，并進一步縮合成膠質、青質等。這些產(chǎn)物與吸入氣中的機械雜質和壓縮機內金屬磨屑混在一起，沉積在機件表面上，被進一步加熱生成積炭。由于螺桿壓縮機的特殊工況，礦物型**油不可避免地出現(xiàn)氧化、積炭現(xiàn)象。具體的氧化過程影響因素如下： (1)高溫 溫度是引起油品氧化的主要因素，溫度每升高10℃，氧化速度增加一倍，壓縮機運轉時，壓縮機油不僅需收機件的摩擦熱，還要吸收壓縮氣體產(chǎn)生的壓縮熱，因而壓縮機油長期處于高溫下工作。在東莞開山空壓機組中，從噴入氣缸壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前，潤滑油基本以霧狀存在，其表面積大大增加，與熱的壓縮氣充分混合，溫度迅速上升。 (2)高的氧分壓 氧分壓即氣體總壓力與氣體中氧的體積百分數(shù)之積。潤滑油的氧化速度與氧分壓成正比，因而壓縮機運轉時，潤滑油比在大氣中較易氧化。 (3)冷凝水及金屬的氧化催化 水分和金屬都是潤滑油氧化的催化劑，兩者同時存在對油品的氧化有較為顯著的加速作用。 (4)殘?zhí)?在東莞開山空壓機中，潤滑油反復地經(jīng)受加熱和冷卻，因此易老化變質，較終生成殘?zhí)俊?
2．雙醋型合成壓縮機油的適用性壓縮機油中的殘?zhí)繒绊憠嚎s機的正常操作，不僅造成壓縮腔和排氣閥的磨損，還會使排氣閥失靈，殘?zhí)恳矔黾咏饘俚臒嶙?，引起局部過熱。除造成壓縮機機械故障外，殘?zhí)窟€會引起壓縮機著*炸。據(jù)統(tǒng)計，空壓機著*炸的事故中，有40%是由殘?zhí)恳鸬?。所以?*壓縮機安全運轉，就**提高壓縮機油的氧化安定性，以減少殘?zhí)俊：铣蓧嚎s機油正是為滿足這一需要而發(fā)展起來的。近年來，合成壓縮機油不僅成功地用于東莞凌格風空壓機的潤滑，而且用于往東莞凌格風空壓機的潤滑。用作壓縮機油的合成油種類較多，表2列出了常用的合成壓縮機油種類及其主要優(yōu)缺點。表2 用作壓縮機油的合成油美國坦納克化學公司1976年開始研制雙醋合成壓縮機油，在100多臺滑片、雙酯型壓縮機油具有如下優(yōu)點：（1）氧化安定性好，殘?zhí)可伲瑩Q油期延長8倍（滑片式從500h延長到4000h，東莞凌格風空壓機都從1000h延長到4000h）。（2）揮發(fā)性低，因而耗油量少。對雙動往東莞凌格風空壓機，耗油量減少30%，僅為礦物壓縮機油1/8。由于耗油量少，同時減少了儲備油品和處理廢油的費用。（3）極性較大，因而摩擦因數(shù)較低，液膜強度較高，測得低粘度雙醋承載能力是同粘度礦物壓縮機油的兩倍。（4）導熱系數(shù)較高，其熱傳導率比礦物油高15％，且比熱較大，熱容量比礦物壓縮機油大5％~10%，因而使用雙酯不僅延長了換油周期，還可降低油箱溫度。（5）抗乳化能力較高，空氣中帶入的凝結水易從油箱中放出。鑒于雙酯型合成壓縮機油針對東莞凌格風空壓機的適用性，根據(jù)機組情況選用了一種國產(chǎn)雙醋型合成壓縮機油替代原來所使用的礦物油型**油，并對兩種油的理化性能進行了對比（表3），國產(chǎn)合成壓縮機油的氧化安定性好，殘?zhí)康?，抗乳化性、抗泡沫性等?*礦物油型**油，完**夠取代該油。**油與雙酯型合成油性能對比
3．結論國產(chǎn)雙酯型合成壓縮機油的殘?zhí)?、高溫抗氧化、抗乳化等理化性?*礦物油型**油。替代后減少了潤滑油和備件的消耗，縮短了停工時間，大幅度降低了生產(chǎn)成本。國產(chǎn)雙酯型合成壓縮機油每升40元，僅為礦物油型**油（每升80元）的一半


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