發(fā)電機(jī)租賃柴油機(jī)過熱運(yùn)行的原因

    發(fā)電機(jī)租賃柴油機(jī)過熱運(yùn)行的原因

    一、柴油發(fā)電機(jī)組**負(fù)荷作業(yè)
    柴油機(jī)長時間**負(fù)荷工作,產(chǎn)生的熱量過多,使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時散發(fā)掉。

    二、柴油發(fā)電機(jī)組擋風(fēng)簾擋住散熱器
    對有擋風(fēng)簾的柴油機(jī),擋風(fēng)簾擋住散熱器時,造成空氣不能正常對流,散熱速度變慢,致使柴油機(jī)過熱。只要將擋風(fēng)簾收起即可。

    三、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)漏水
    1.連接膠管損壞或緊固卡箍松動。只要更換損壞軟管或上緊卡箍即可。
    2.散熱器上、下水室或散熱器芯管破裂。只要焊補(bǔ)或黏結(jié)裂紋處或更換或焊死少數(shù)漏水散熱管即可。
    3.氣缸套阻水圈損壞,水漏到油底殼使其油面增高,并呈乳化狀。只要更換損壞的阻水圈即可。
    4.缸墊損壞,氣缸套和氣缸蓋砂眼或裂紋,水進(jìn)入氣缸,該缸燃燒不正常并伴有排氣噴水等現(xiàn)象。只要對癥更換砂眼或裂紋的氣缸蓋和氣缸體損壞件即可或用膠粘補(bǔ),粘補(bǔ)時將零件裂紋處油漆刮掉,再用膠,必要時加填料粘補(bǔ)。

    四、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)工作異常
    1.風(fēng)扇故障。風(fēng)扇葉片角度不對、葉片變形、風(fēng)扇葉片裝反。只要校正葉片角度或更換風(fēng)扇總成即可;若反裝后不能改變風(fēng)流方向,風(fēng)量大減,應(yīng)該正確裝配。
    2.皮帶松弛。要正確調(diào)整風(fēng)扇傳動帶張緊度。調(diào)整方法:用55N的力(大約是5.6千克的物體受重力)壓下或拉起傳動帶的中部,如受力點離開原位18毫米左右,則張緊度正好合適。
    3.散熱器風(fēng)道堵塞。當(dāng)散熱器風(fēng)道堵塞時,散熱面積減小,空氣流動速度變慢甚至不流動,無法正常散熱。處理方法:清除雜物和草屑并用水槍清理。
    4.水套、散熱器內(nèi)水垢過多或水管堵塞。發(fā)動機(jī)水套、散熱器內(nèi)水垢過厚,冷卻系內(nèi)容積變小,水循環(huán)阻力加大,水垢使散熱效果下降,引起發(fā)動機(jī)過熱,造成發(fā)動機(jī)功率降低,噴油嘴卡死.甚至?xí)?dǎo)致嚴(yán)重事故。常用的消除水垢清洗方法:將25%的鹽酸溶液注入水套內(nèi)并停放10分鐘,使水垢溶解脫落。放出清洗液,用清水沖洗。為避免冷卻系統(tǒng)被化學(xué)清洗液腐蝕,可用“水箱清洗劑”。清洗方法:按說明書的要求進(jìn)行。另外,也應(yīng)注意堅持平時用軟水。
    5.水泵故障。水泵帶輪或葉輪和水泵軸配合失效,使葉輪脫開傳動,修理或更換失效零件即可;水泵葉輪斷面磨損,泵水能力下降,可更換。
    6.節(jié)溫器失靈。節(jié)溫器自動調(diào)節(jié)冷卻水的溫度,使柴油機(jī)保持在較佳工作溫度范圍。當(dāng)節(jié)溫器失靈會造成柴油機(jī)溫度異常。應(yīng)檢查節(jié)溫器的工作狀態(tài)是否正常。檢查方法:節(jié)溫器在水中慢熱,如其在75℃時開始開啟,在85℃時完全打開。完全開啟閥門升起高度不少于8毫米時其工作狀態(tài)正常。否則,要及時更換。

    五、柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)本身有故障
    1.供油時間過早或過晚,都會使柴油機(jī)過熱,機(jī)體溫度過高而出現(xiàn)工作無力,排氣冒黑煙的現(xiàn)象,可按柴油機(jī)供油提前角的規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)整。
    2.噴油器霧化不好,燃燒不良引起柴油機(jī)過熱??砂匆?guī)范檢查,。并調(diào)整噴油器的壓力、噴霧質(zhì)量和角度。

    3.活塞、活塞環(huán)氣缸蓋上積炭過多,應(yīng)清除積炭。

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