倍特威視限高監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)

時(shí)間：2022-01-26作者：武漢倍特威視系統(tǒng)有限公司瀏覽：291

限高監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)對(duì)運(yùn)輸車輛高度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛高度**過鐵路橋梁、涵洞等區(qū)域時(shí)，立即告警及時(shí)制止。

 
 

2019年6月7日，一輛重型廂式貨車途經(jīng)東莞市樟木頭鎮(zhèn)鐵路橋涵洞路段時(shí)，因貨車**高撞倒了該路段的限高架，限高架掉落導(dǎo)致人員傷亡。

2019 年12 月31日，膠州北**密間鐵路橋被一輛違規(guī)運(yùn)輸大件貨物**限車輛撞擊，導(dǎo)致橋梁變形，中斷鐵路行車，造成途經(jīng)此區(qū)段的部分列車晚點(diǎn)。

安全是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)較基本的要求，這是因?yàn)槊恳焕鹿识紩?huì)造成嚴(yán)重的生命和經(jīng)濟(jì)損失。因此，為**鐵路安全運(yùn)營(yíng)，《鐵路安全管理?xiàng)l例》*四十三條明確規(guī)定：下穿鐵路橋梁、涵洞的道路應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置車輛通過限高、限寬標(biāo)志和限高防護(hù)架。

但傳統(tǒng)的限高架卡住**高車輛的同時(shí)，卻忽略了司乘人員的生命安全。一旦遇到雨霧天氣人眼無(wú)法判斷或者車速過快來(lái)不及反應(yīng)的情況，車輛較易撞到限高架上，不僅會(huì)對(duì)鐵路橋涵本身造成破壞，較會(huì)嚴(yán)重危及司乘人員安全，因此亟需一種較安全有效的**高檢測(cè)方案來(lái)解決鐵路涵洞限高防護(hù)問題。



 
 

倍特威視限高監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)對(duì)限高區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，*人工干預(yù)，一旦監(jiān)測(cè)到車輛**高時(shí)，立即進(jìn)行告警，告知監(jiān)控管理中心，提醒相關(guān)人員及時(shí)處理。同時(shí)將告警截圖和視頻保存到數(shù)據(jù)庫(kù)形成報(bào)表，可根據(jù)時(shí)間段對(duì)告警記錄和告警截圖、視頻進(jìn)行查詢點(diǎn)播，方便進(jìn)行事后軌跡回溯。

倍特威視限高監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)能及時(shí)阻止**高車輛通行，有效避免事故發(fā)生。


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