盾構(gòu)是開(kāi)發(fā)地下空間的重要施工裝備,刀盤(pán)是盾構(gòu)的主要工作部件,其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是關(guān)系到盾構(gòu)開(kāi)挖效率、使用壽命、運(yùn)行成本以及安全可靠性的關(guān)鍵之一。
在刀盤(pán)的焊接過(guò)程中,產(chǎn)生焊接應(yīng)力與焊接變形根本原因是結(jié)構(gòu)件在焊接中經(jīng)受了不均勻的加熱與冷卻。焊接殘余應(yīng)力的存在,對(duì)刀盤(pán)的強(qiáng)度、疲勞壽命,結(jié)構(gòu)變形等方面都是不利的。已有研究發(fā)現(xiàn),刀盤(pán)本體結(jié)構(gòu)內(nèi)部在焊接等工藝流程引入的殘余應(yīng)力水平是影響刀盤(pán)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要因素。這就要求在盾構(gòu)的制造過(guò)程中有效消除或均化刀盤(pán)內(nèi)部的殘余應(yīng)力,提高其抗外載能力和壽命。
本文以隧道施工的盾構(gòu)刀盤(pán)為研究對(duì)象,研究應(yīng)用振動(dòng)時(shí)效處理技術(shù)消除刀盤(pán)焊接殘余應(yīng)力的方法及設(shè)備布置和參數(shù)設(shè)置,并對(duì)應(yīng)用效果進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
刀盤(pán)參數(shù)
1. 大盤(pán)切削直徑6210mm;
2. 刀盤(pán)整體高度1330mm
3. 刀盤(pán)刀梁厚度450mm
4. 刀盤(pán)面板厚度60mm
5. 刀盤(pán)背板厚度40mm
6. 刀盤(pán)圓環(huán)厚度80mm
7. 連接法蘭厚度180mm
8. 結(jié)構(gòu)重量40t
9. 焊接工藝為二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊
10. 焊接材料為1.2mm502焊絲
11. 結(jié)構(gòu)材料為Q345B鋼板
刀盤(pán)本體為焊接結(jié)構(gòu),形狀復(fù)雜,結(jié)構(gòu)大部分采用厚度大于40mm的Q345B鋼板,且焊縫多為滿焊縫。
振動(dòng)時(shí)效設(shè)備及處理工藝
設(shè)備采用南京聚航科技有限公司的JH-700A智能頻譜交流振動(dòng)時(shí)效設(shè)備,適用于高剛性和高固有頻率零件的殘余應(yīng)力消除,采用高速變頻伺服電機(jī),激振力大,效果好。智能控制,自動(dòng)判斷時(shí)效效果??蓪?shí)時(shí)顯示曲線、圖形等失效數(shù)據(jù),有在線打印功能。
刀盤(pán)時(shí)效處理過(guò)程如下:
1. 用橡膠墊支撐刀盤(pán),由于刀盤(pán)重量較重,故采用3個(gè)橡膠墊,使刀盤(pán)本體水平并處于良好的彈性狀態(tài)。
2. 將激振器安裝在刀盤(pán)的一階模態(tài)的波峰處。
3. 將加速度傳感器固定在刀盤(pán)的一階模態(tài)的波峰處。
4. 對(duì)刀盤(pán)進(jìn)行振動(dòng)掃頻實(shí)驗(yàn),繪畫(huà)出時(shí)效前的幅頻曲線如圖1,找出諧振頻率。
5. 在3檔激振力作用下對(duì)金屬構(gòu)件進(jìn)行振動(dòng)時(shí)效處理,振動(dòng)時(shí)間為30min。
6. 在同等條件下,對(duì)刀盤(pán)進(jìn)行時(shí)效后掃頻實(shí)驗(yàn),繪畫(huà)出振動(dòng)時(shí)效后的幅頻曲線。
鑒于刀盤(pán)本體結(jié)構(gòu)復(fù)雜,試驗(yàn)中采取了相同工藝增加輔振點(diǎn)的方法,來(lái)保證振動(dòng)時(shí)效處理的效果,輔助振動(dòng)時(shí)間為15min。
刀盤(pán)振動(dòng)時(shí)效處理效果分析
通常根據(jù)幅-頻曲線的變化、共振頻率的變化和激振功率的變化等來(lái)評(píng)價(jià)振動(dòng)時(shí)效的效果。從圖1可以看出,振后的振幅比振前的振幅略有增加,共振的頻率振后比振前降低。同時(shí),振后的峰值頻帶變窄。輔振點(diǎn)的幅-頻曲線反應(yīng)的現(xiàn)象也與圖1一樣。由此判斷和分析出振動(dòng)時(shí)效處理的工藝效果。做出這個(gè)判斷的根據(jù)是當(dāng)?shù)侗P(pán)在激振能量的作用下產(chǎn)生塑性變形時(shí),其殘余應(yīng)力得到松弛,金屬的材質(zhì)被強(qiáng)化。其結(jié)果是結(jié)構(gòu)的阻尼下降,使激振能量更多地消耗在工件振動(dòng)的位移上,提高工件的振幅;同時(shí),工件阻尼的降低使工件振動(dòng)的周期增加,振動(dòng)頻率降低。
總結(jié)
振動(dòng)時(shí)效技術(shù)有效消除了刀盤(pán)本體因焊接產(chǎn)生的殘余應(yīng)力,穩(wěn)定了結(jié)構(gòu)外形尺寸,提高了刀盤(pán)本體的耐用性,從而在節(jié)約制造時(shí)間的同時(shí)提高了經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)采用振動(dòng)時(shí)效去除焊接結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力的實(shí)踐,證明該方法去除殘余應(yīng)力的效果明顯,而且節(jié)能、環(huán)保。對(duì)于大型焊接結(jié)構(gòu)件,在不具備熱處理?xiàng)l件時(shí),采用振動(dòng)時(shí)效處理在一定程度上是可行的。
詞條
詞條說(shuō)明
振動(dòng)時(shí)效工藝在鐵路客運(yùn)工程中的應(yīng)用
某新建鐵路客運(yùn)專線基礎(chǔ)工程采用新式CRTSI型板式無(wú)砟軌道系統(tǒng)。在模具工裝焊接制作過(guò)程中,產(chǎn)生了大量的殘余應(yīng)力,容易使模具產(chǎn)生變形及開(kāi)裂。因此焊接之后,機(jī)械加工之前,應(yīng)及時(shí)對(duì)工作平臺(tái)進(jìn)行時(shí)效處理,消除和均化其內(nèi)部焊接殘余應(yīng)力,防止平臺(tái)在后期機(jī)械加工乃至使用過(guò)程中產(chǎn)生變形和開(kāi)裂,確保工裝尺寸精度。此次采用振動(dòng)時(shí)效工藝消除模具工裝殘余應(yīng)力,根據(jù)振動(dòng)參數(shù)曲線法判斷振動(dòng)時(shí)效效果。振動(dòng)時(shí)效工作原理振動(dòng)時(shí)效的
槽罐為金屬焊接構(gòu)件,其中主要的分解槽是由不同厚度的Q345鋼板焊接而成,其板厚度δ為8-50mm,分解槽尺寸為Φ14*30m,重量達(dá)260t,根據(jù)設(shè)計(jì)要求,焊后必須進(jìn)行殘余應(yīng)力消除。目前,焊縫消除應(yīng)力有熱時(shí)效處理、自然時(shí)效、振動(dòng)時(shí)效等方法。熱時(shí)效工程量較大、工期長(zhǎng)、成本高、能源消耗量大,而且工藝要求嚴(yán)格。振動(dòng)時(shí)效方法只需消耗很少電量、效率高、成本低。經(jīng)過(guò)對(duì)各種時(shí)效處理方法、方案實(shí)施、施工工期和經(jīng)濟(jì)
裝載機(jī)動(dòng)臂振動(dòng)時(shí)效技術(shù)應(yīng)用
裝載機(jī)的三大結(jié)構(gòu)件為前車(chē)架、后車(chē)架和動(dòng)臂,焊接后進(jìn)行機(jī)械加工,由于焊接殘余應(yīng)力的影響,機(jī)械加工后,構(gòu)件尺寸精度不穩(wěn)定,影響構(gòu)件的質(zhì)量。因此,有必要進(jìn)行消除殘余應(yīng)力以提高構(gòu)件尺寸穩(wěn)定性。振動(dòng)時(shí)效設(shè)備投資少,可在加工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行,處理時(shí)間短,能量消耗少,工藝簡(jiǎn)單,且無(wú)環(huán)境污染,相對(duì)來(lái)說(shuō)比較理想。于是,公司決定采用振動(dòng)時(shí)效技術(shù),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證振動(dòng)消除應(yīng)力的效果。振動(dòng)時(shí)效工作原理采用激振器振動(dòng)的方式,使被時(shí)效
對(duì)盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力不太懂?看這里!
盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力于1934年被德國(guó)提出,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期改進(jìn)和完善,目前是應(yīng)用廣泛的殘余應(yīng)力測(cè)量方法之一。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的是GB/T 31310-2014金屬材料殘余應(yīng)力測(cè)定鉆孔應(yīng)變法,是國(guó)家于2014年發(fā)布的,該標(biāo)準(zhǔn)里面描述了兩種不同的鉆孔方法測(cè)定殘余應(yīng)力:方法 A:高速鉆殘余應(yīng)力測(cè)量方法方法 B:低速鈷殘余應(yīng)力測(cè)量方法盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力工作原理盲孔法測(cè)殘余應(yīng)力是指在有殘余應(yīng)力的部位鉆一個(gè)小孔,
公司名: 南京聚航科技有限公司
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