管樁承載力檢測易忽略2大問題淺析

時(shí)間：2022-02-22作者：湖北和逸工程檢測技術(shù)有限公司瀏覽：362

工程建筑基樁檢測是樁基礎(chǔ)質(zhì)量檢測與工程驗(yàn)收的**一部分，其關(guān)鍵檢驗(yàn)內(nèi)容為單樁承載力和樁身一致性是不是可以達(dá)到設(shè)計(jì)方案規(guī)定。文中主要是就檢驗(yàn)員工在對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋管樁開展樁基承載力檢驗(yàn)的時(shí)候*忽視的問題開展剖析。

01 忽視樁身毀壞

如今市面上較常用的預(yù)應(yīng)力鋼筋管樁關(guān)鍵為PC樁、PTC樁和PHC樁，其按合理預(yù)應(yīng)力張拉內(nèi)應(yīng)力分成A、AB、B、C四種型號(hào)規(guī)格。檢驗(yàn)工作人員在現(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)通常只注意到常用管樁的型號(hào)規(guī)格及相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)方案承載力特征根等基礎(chǔ)知識(shí)，而忽視別的關(guān)鍵點(diǎn)。

比如一工程項(xiàng)目選用為PHC-A500（100）1110的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁結(jié)構(gòu)加固路基，各英文字母含意如下所示：PHC表明其混凝土的強(qiáng)度設(shè)計(jì)方案級(jí)別為C80；A表明合理預(yù)應(yīng)力張拉內(nèi)應(yīng)力為4.79MPa；500表明管樁直徑；100指壁厚為100mm；11就是指建筑鋼筋數(shù)量；10就是指樁身長短為10m。在其中單樁設(shè)計(jì)方案抗拔承載力特征根為515kN，規(guī)定灌芯長短不少于6m，受場所標(biāo)準(zhǔn)的危害，該抗拔實(shí)驗(yàn)需要在路面上開展，經(jīng)設(shè)計(jì)方案轉(zhuǎn)換試樁載入值按單樁設(shè)計(jì)方案承載力特征根的2.1倍開展載入。

該工程項(xiàng)目3根試樁結(jié)果為2根樁在1081kN時(shí)撥出來，1根樁在973kN時(shí)拔起，通過認(rèn)證是樁在6.0m處（即灌芯長短下）被拔斷，檢算發(fā)覺是設(shè)計(jì)方案抗拔力過高而造成管樁內(nèi)的建筑鋼筋被扯斷，即樁身毀壞。

02 忽視樁周土的振蕩

在濃厚軟基處理地域，已打進(jìn)的樁，在工程施工其鄰近樁基或附近常常有大型機(jī)械奔波時(shí)，通常會(huì)產(chǎn)生整樁“上浮”，樁端離去持力層的狀況，即大家常說的“浮樁”。這種情況對(duì)樁基的承載力危害非常大，但假如采取一定的有效措施將上浮樁壓回原點(diǎn)，一般來說其承載力能達(dá)到設(shè)計(jì)方案規(guī)定。這兒所想說的錯(cuò)誤觀念是如何區(qū)分樁是“上浮”而不是“下移”。

（1）要確立管樁上浮的緣故：因?yàn)殪o壓樁是擠土樁，沉樁時(shí)使樁四周的土體構(gòu)造遭受振蕩，更改了土體的壓力情況，造成擠土效用，擠土效應(yīng)是管樁上浮的首要緣故。但在各種各樣土壤層中沉樁的擠土效用是不一樣的，在沒有比較敏感的飽和狀態(tài)軟黏土路基沉樁時(shí)，因?yàn)橥恋牟慌潘艿揽估瓘?qiáng)度很低，具備弱透水性和不排水管道時(shí)膨脹性低的特性，預(yù)制構(gòu)件管樁沉到路基后樁周土體遭受明顯振蕩，被擠密并排除，使土體造成豎直角度的突起和水平方向的偏移，與此同時(shí)沉樁全過程中樁周土體被造成振蕩，土的初始構(gòu)造遭受毀壞，地應(yīng)力上升，未毀壞的土體也會(huì)因地應(yīng)力的持續(xù)散播和消退而應(yīng)力松弛，造成土體產(chǎn)生豎直突起和水平方向的偏移，在場所樁總數(shù)較多、樁距較密的情形下，都可能導(dǎo)致近鄰已沉樁造成浮樁狀況。

（2）要確立是不是浮樁：浮樁在做載荷試驗(yàn)時(shí)，逐漸地基沉降比較大（非常*做到判斷樁毀壞的地基沉降值），曲線圖較陡，但當(dāng)樁尖做到持力層，承載力又有持續(xù)上升，地基沉降曲線圖又趨向輕緩，這也是樁的身上抬浮樁的一般曲線圖。碰到這樣的事情時(shí)，不必隨便的去得出結(jié)論，應(yīng)再次載入，以清除是不是樁上浮。

針對(duì)擠土樁應(yīng)首先采用負(fù)壓法，以降低工程施工振動(dòng)對(duì)周邊管樁的危害，并嚴(yán)控布樁相對(duì)密度，操縱沉樁速度，科學(xué)安排壓樁次序，沉樁全過程中加強(qiáng)鄰近房屋建筑、地下管道的觀察、監(jiān)測，操縱工程施工流程中停息時(shí)間，防止因?yàn)橥Ｏr(shí)間太長，摩摩擦阻力擴(kuò)大危害樁基礎(chǔ)施工，導(dǎo)致沉樁艱難。


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