丹麥冷凍豬胃報(bào)關(guān)及清關(guān)代理公司 豬肉清關(guān)程序及流程

時(shí)間：2022-11-07作者：東莞華運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：112

丹麥冷凍豬胃報(bào)關(guān)及清關(guān)代理公司 豬肉清關(guān)程序及流程

　　投資的物流園區(qū)雖然投資建設(shè)物流園區(qū)占用資金巨大且收回成本周期很長(zhǎng)，但湯恒對(duì)園區(qū)的未來(lái)非常有把握“考察了整個(gè)昆明后，我發(fā)現(xiàn)昆明西邊的工業(yè)園區(qū)較集中，但是現(xiàn)在的物流設(shè)施卻集中在東邊，這對(duì)工業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)物流成本很高但晉寧卻具備了建設(shè)物流園區(qū)的便利交通條件，能為工業(yè)企業(yè)有效物流成本”他舉例說(shuō)，云天化的重要工業(yè)原料硫磺的工廠位于安寧和晉寧，其主要是通過(guò)鐵路運(yùn)輸，如果硫磺出廠后經(jīng)由公路運(yùn)輸?shù)桨矊幓驎x寧的點(diǎn)裝車，就比在呈貢站裝車節(jié)省很多“每年可以節(jié)約數(shù)以億計(jì)的成本”他介紹,作為現(xiàn)代。----以上段落為隨機(jī)資訊分享，可忽略不看

------以下為進(jìn)口報(bào)關(guān)及清關(guān)正文-----  
華運(yùn)針對(duì)冷凍肉類提供專業(yè)的進(jìn)口方案，解決凍肉進(jìn)口資質(zhì)、進(jìn)口批文、進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢及出衛(wèi)生證等問(wèn)題。



常見的進(jìn)口凍肉有豬肉，雞肉，牛肉 ，羊肉等，凍肉類有準(zhǔn)入要求，進(jìn)口前務(wù)必先確認(rèn)好該對(duì)應(yīng)的凍肉產(chǎn)品是否允許進(jìn)口到，有哪些進(jìn)口手續(xù)和要求，對(duì)生產(chǎn)企業(yè)有哪些備案要求，沒(méi)有進(jìn)口資質(zhì)能否進(jìn)口，對(duì)進(jìn)口單證及標(biāo)簽有什么規(guī)定，華運(yùn)專注凍肉凍品類報(bào)關(guān)清關(guān)十余年，專門解決此類進(jìn)口疑難及清關(guān)問(wèn)題，專門為此類凍肉客戶提供進(jìn)口代理及清關(guān)服務(wù)，為客戶量身定做有針對(duì)性的進(jìn)口操作方案。

凍肉的進(jìn)口準(zhǔn)入、單證及流程：

一、查詢是否準(zhǔn)入：





二、確*入后，所需的單證有：

產(chǎn)地證、獸醫(yī)證書（衛(wèi)生證）、自動(dòng)進(jìn)口許可證、中英文標(biāo)簽、箱單，、合同、入境檢驗(yàn)檢疫許可證（國(guó)內(nèi)辦理）、企業(yè)肉類經(jīng)營(yíng)備案、食品經(jīng)營(yíng)許可證，冷庫(kù)協(xié)議



三、相關(guān)流程：

國(guó)外備貨---確認(rèn)標(biāo)簽--國(guó)內(nèi)企業(yè)肉類備案---國(guó)外資料單證齊全--國(guó)外發(fā)貨--到港前簽署冷庫(kù)協(xié)議--申請(qǐng)入境檢驗(yàn)檢疫許可證以及自動(dòng)進(jìn)口許可證---貨到港--換單--報(bào)關(guān)報(bào)檢--出稅--交稅--查驗(yàn)（如需查驗(yàn)，則需要從碼頭拉柜子到倉(cāng)進(jìn)行查驗(yàn)）--放行--送貨--出衛(wèi)生證




華運(yùn)進(jìn)口供應(yīng)鏈作為專ye的凍肉進(jìn)口資質(zhì)&進(jìn)口報(bào)關(guān)&進(jìn)口物流供應(yīng)商，專注凍肉一站式進(jìn)口代理服務(wù)：國(guó)外報(bào)關(guān)及提貨運(yùn)輸、國(guó)內(nèi)清關(guān)及物流配送、資質(zhì)使用及外貿(mào)代理、批文辦理、代收付匯、進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢、進(jìn)口清關(guān)到門、貨運(yùn)代理、企業(yè)備案、單證、倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸配送等進(jìn)口代理服務(wù)。為凍肉類貨物提供一套完備專業(yè)的進(jìn)口方案。

 

-----以上為報(bào)關(guān)及清關(guān)正文----


此段落非正文，可忽略不看：　　**熬過(guò)去了，雙十二的訂單也已經(jīng)處理完了，但是雙十二的高燒還在繼續(xù)，2011年的物流要比2010年較加糟糕2010?年年底，申通的日均處理包裹量是180?萬(wàn)，而2011年日均在?350?～?370?萬(wàn)，峰值則達(dá)到了?430?萬(wàn)在2010年年底的時(shí)候，申通制定的發(fā)展戰(zhàn)略是根據(jù)?2011 年年峰?320?萬(wàn)的，顯然這已經(jīng)**過(guò)了申通的估計(jì)?2011年，物流行業(yè)的包裹處理量預(yù)計(jì)同比了?65%～70%，**負(fù)荷已經(jīng)成了不爭(zhēng)的事實(shí)影響發(fā)貨速度有三個(gè)環(huán)節(jié)：干。




 


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