確認故障已排除并刪除故障代碼
a、啟動柴油機并怠速運轉(zhuǎn),檢查故障是否已排除,STY GK證實故障代碼P1214是過去的故障代碼。
b、刪除故障代碼P1214并證實不再顯示。
柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)
共軌配件:共軌噴油器,共軌油嘴,閥組件,共軌閥,閥板,電磁閥,共軌控制閥,高壓油泵,控制閥,泄壓閥,濾芯,柴油試驗臺,柴油噴油器,等
共軌噴油器(博世系列,卡特系列,電裝系列,**系列)、機械噴油器總成、鉛筆式噴油器
歐二配件、工程機械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖機配件:輸油泵、出油閥、傳動軸、滾輪座及修理包等
油泵總成:VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共軌泵、噴油泵、 柴油泵、燃油泵總成
高壓共軌設(shè)備: 柴油檢測工具、噴油嘴校驗器、柴油共軌試驗臺、柴油測試工具
工具 | Bosch, Denso piezo injector control valve press-fit tools |
手搖泵 | 105210-1720 |
噴油器 | 0
414 702 013 0 414 702 023 3829644 |
計量閥 | 0 281 002 284 |
多功能回油轉(zhuǎn)接器 | Multi-functional Oil Return Adaptors |
油泵總成 | VE4/11E1700LLD04 |
油泵總成 | 729932-51391 |
油泵總成 | 9320A530H 4630651 |
噴油器 | EJBR02401Z |
噴油器 | 320/06528 B04101A |
如果仍然顯示故障代碼P1214,那么重新執(zhí)行步驟1;如果有其他故障代碼顯示,那么參考故障代碼表;如果沒有故障代碼顯示,那么本次故障診斷結(jié)束。
小松SAA6D125E-3發(fā)動機采用電控共軌燃油噴射(CIU)系統(tǒng)。
詞條
詞條說明
主噴射末期快速斷油可以減少不完全燃燒的燃油,降低煙度和碳氫排放。在油泵凸輪和柱塞彈簧的作用下,柱塞作往復(fù)運動。當(dāng)柱塞向下運動,**部控油棱邊打開柱塞套進油孔時,低壓油腔的烯油通過柱塞套上的進油孔進入柱塞上站內(nèi)的壓油室;隨著柱塞上升,柱塞半閉了進回油孔,即開始供油;柱塞繼續(xù)上升,F(xiàn)E2 GK當(dāng)柱塞斜槽上棱邊打開柱塞套上的進回油孔時,燃油即從壓油室經(jīng)過柱塞直槽流回低壓油腔,供油停止。循環(huán)供油量是通過拉桿
高壓測試高壓測試是通過ECU觸發(fā),按設(shè)定的診斷程序來對軌內(nèi)壓強進行升壓和降壓,觀察系統(tǒng)的執(zhí)行能力,通過結(jié)果數(shù)據(jù)來綜合評估系統(tǒng)的各液壓器件的性能。試驗結(jié)果反映了各步驟下壓力建立和下降的時間,與設(shè)定值比較,可以反映高壓系統(tǒng)泄漏,噴油器回油過多,高壓泵/控壓閥泄漏,F(xiàn)E2 GK低壓供給效率低(濾清器堵塞)或輸油泵效率過低等故障可能性。2、冷卻液溫度傳感器故障(指示值過低)噴油器EJBR04001D泄壓閥
1、火花塞:在內(nèi)燃機點火系統(tǒng)中高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣體的部件。 2、噴油嘴:作為常閉閥,使燃油供給控制,讓引擎在任何狀態(tài)下百都有正確的空燃比,讓引擎保持運轉(zhuǎn)順暢,讓廢氣合乎環(huán)保法規(guī)的規(guī)范。TMH GK是關(guān)鍵部件之一的噴油嘴,它的工作好壞將的影響發(fā)動機的性能。 三、工作原理不同1、火花塞:火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點火,點燃汽缸內(nèi)的混合氣噴油嘴SDLLA150SK985AD
供油角度調(diào)整方法,以單缸柴油機為例:(1)將高壓油管從噴油器一頭卸下,轉(zhuǎn)動一定角度使油管接頭球面油孔朝上。把油門放在供油位置。(2)緩緩搖動曲軸,觀察高壓油管接頭油面,當(dāng)油面剛開始冒出時,停止轉(zhuǎn)動曲軸。STY GK(3)觀察飛輪上供油開始的標記,如正好與水箱上的記號刻線對正,則供油時間合乎要求。(4)如飛輪上供油開始的標記已**過水箱上的記號刻線,而油面還未上升,說明供油時間過晚(供油提前角小)。柴
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