精銑刨工藝是一種節(jié)約成本、延長(zhǎng)路面使用壽命、快速恢復(fù)交通的理想養(yǎng)護(hù)工藝,它可以被廣泛地應(yīng)用于改善路面抗滑性能、提高路面平整度及橫坡度、去除交通標(biāo)線和表層車轍病害處理等領(lǐng)域。在新建高速公路建設(shè)中,采用精銑刨技術(shù)對(duì)橋梁、隧道的水泥混凝土路面進(jìn)行調(diào)平、拉毛,能夠有效地取代拋丸技術(shù),提高路面的整體平整度,并確保后續(xù)攤鋪的瀝青混凝土材料能夠與原有的橋梁、隧道路面較好地結(jié)合。
優(yōu)點(diǎn):
1得到了廣泛地應(yīng)用。精銑刨在路面修補(bǔ)、恢復(fù)路面平整、改善路面摩擦系數(shù)、去除標(biāo)線、隆起噪聲等方面具有廣闊的應(yīng)用前景。精銑刨的滾筒寬度可從0.15 m至3.8 m不等,以適應(yīng)不同的工作條件。精銑刨不僅適用于瀝青砼路面,而且適用于水泥砼路面。
2.經(jīng)濟(jì)效益高。常規(guī)的磨削加鋪法,需磨削、磨削、搬運(yùn)等工序;另外,在加鋪層中,攤鋪層厚較大,所需的新拌和料較多。與此相比,精銑刨施工作業(yè)的銑刨料較少,節(jié)省了材料的用,而且施工速度較快,一般在完成銑刨之后,就可以馬上開(kāi)通交通。
3.環(huán)保。效,磨料少,可節(jié)省運(yùn)載工具;同時(shí),還可降低對(duì)加鋪料的用量,達(dá)到節(jié)約資源的目的。因此,精銑刨是一項(xiàng)環(huán)保技術(shù)。環(huán)保。精磨刨因磨刨效,磨料少,可節(jié)省運(yùn)載工具;同時(shí),還可降低對(duì)加鋪料的用量,達(dá)到節(jié)約資源的目的。因此,精銑刨是一項(xiàng)環(huán)保技術(shù)。
4.銑刨質(zhì)量高。采用精銑刨可以達(dá)到很高的銑刨平整度,無(wú)論是直接開(kāi)放交通還是進(jìn)行薄層加鋪,都可以獲得很高的路面質(zhì)量。同時(shí),精銑刨后的路面紋理也能有效地降低噪音水平。
詞條
詞條說(shuō)明
說(shuō)到橋面防水,除了防水行業(yè)的*之外,大多數(shù)人的心中都有一個(gè)問(wèn)題,“聽(tīng)說(shuō)過(guò)廚房和衛(wèi)生間都要防水,我還是**次見(jiàn)到?!钡?,2008年《城市橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范》**提出"橋面鋪裝必須設(shè)置防水層",成為我國(guó)橋面防水研究的一個(gè)里程碑。那么,為何橋梁面板的防水問(wèn)題會(huì)受到全國(guó)的關(guān)注?今天小編就來(lái)給大家介紹一下。橋面防水的作用是什么橋面防水的作用主要有以下3點(diǎn)**,使混合橋面的水泥混凝土鋪裝層與瀝青混凝土面層有
目前,國(guó)內(nèi)公路橋梁工程中采用的防水技術(shù)分為剛性防水和柔性防水兩種。二者的不同之處是:采用砂石和水泥作為原始材料,或者加入微量的聚合物和外加劑,并通過(guò)調(diào)節(jié)它們的配合比,降低或抑制孔隙,改變各種原始材料的性質(zhì),提高原始材料的接觸面的密度,從而制備出具有一定抗?jié)B性能的砂石和水泥混凝土型防水材料。 而柔性防水所使用的材料,其優(yōu)點(diǎn)是拉伸強(qiáng)度高,施工方便,延伸率大,質(zhì)量輕,但對(duì)操作技術(shù)的要求比較高,在耐老化和
一、施工自然環(huán)境1、在氣溫**5攝氏度,基層表面溫度**5攝氏度,基層表面溫度**5攝氏度,或已結(jié)霜,結(jié)霜或下雪的情況下,不得進(jìn)行施工;2、提出了基片的溫度應(yīng)該**10℃,以便在涂布過(guò)程中避免由于氣溫太低而導(dǎo)致涂層開(kāi)裂;3、密切注意氣象條件的改變,自然環(huán)境中的空氣濕度不能**過(guò)85%,不能在雨天進(jìn)行墻材的施工;4、在寒潮來(lái)臨前24小時(shí)內(nèi)停止生產(chǎn)。二、基準(zhǔn)面解決1.基準(zhǔn)面清理干凈,不能有水泥砂漿、油和
在公路和橋梁建設(shè)項(xiàng)目中,路面的防水問(wèn)題是路面鋪設(shè)階段的關(guān)鍵問(wèn)題。因此,在鋪設(shè)橋梁防水層的時(shí)候,必須要有專門的施工人員。但是,由于各種原因,在工程建設(shè)中,防水層的破壞是不可避免的。那么,在橋梁面板上的防水層破損時(shí),又該怎樣修復(fù)呢?橋面防水層破損原因分析:1、橋面防水層施工完成后,如果沒(méi)有采取相應(yīng)的防護(hù)措施,則在施工過(guò)程中對(duì)已經(jīng)完成的、但沒(méi)有實(shí)行有效的防護(hù)措施,造成后續(xù)施工過(guò)程中損害。2、后續(xù)設(shè)備及管
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