去年下半年開始,共享單車集中爆發(fā)。仿佛一夜之間,北上廣深等城市街頭布滿了“小橙車”“小黃車”“小藍(lán)車”等共享單車。2017年伊始,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)白熱化。 2月8日,三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,2016年ofo以51.2%的市場(chǎng)占有率**行業(yè)一。而就在一天后,另一份三方報(bào)告出爐,大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)Trustdata數(shù)據(jù)顯示,2016年末,摩拜單車月活躍用戶量已占有逾70%市場(chǎng)份額,是行業(yè)二名的3倍以上。 從兩份數(shù)據(jù)的嚴(yán)重“打架”中,可以洞悉出共享單車市場(chǎng)的*競(jìng)爭(zhēng)程度。有行內(nèi)人士指出,共享單車混戰(zhàn)的背后,是資本的狂熱追捧。目前入局資本多達(dá)30家,其中不乏紅杉、高瓴、華平、騰訊等**投資機(jī)構(gòu)。 分析認(rèn)為,未來不排除摩拜和ofo合作的可能,就像當(dāng)初的滴滴和快的。預(yù)計(jì)到2017年底,整個(gè)行業(yè)將會(huì)進(jìn)入整合階段,至2018年初共享單車市場(chǎng)將趨穩(wěn)定。 現(xiàn)狀??用戶一年增長(zhǎng)7.7倍 《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,ofo以51.2%市場(chǎng)占有率穩(wěn)居行業(yè)一,摩拜以40.1%占比排名二。報(bào)告同時(shí)指出,在城市覆蓋數(shù)和單車投放量?jī)身?xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)中,ofo也大幅領(lǐng)**業(yè)其他企業(yè)。在用戶滿意度方面,ofo以9.4分的綜合得分成為用戶滿意度一的共享單車品牌。 但就在一天后的2月9日,《2016年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告》發(fā)布。報(bào)告顯示,2016年末摩拜單車月活躍用戶量已達(dá)行業(yè)二名的3倍以上,在共享單車市場(chǎng)中占據(jù)逾70%市場(chǎng)份額,居于良好地位。 數(shù)據(jù)顯示,截至2016年12月,摩拜單車月活躍用戶量已達(dá)313.5**,相當(dāng)于行業(yè)二名ofo的3.3倍。國(guó)內(nèi)共享單車市場(chǎng)的月活躍用戶量約為432.2萬。以此計(jì)算,摩拜單車已占據(jù)72.5%的市場(chǎng)份額,行業(yè)二名ofo約為21.8%,其余則共占不足10%份額。支付方面,截至去年12月,摩拜單車的日充值次數(shù)達(dá)到10.79萬筆,而行業(yè)二名ofo只有2.31萬筆。 與之前滴滴、Uber為代表的網(wǎng)約車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)相比,共享單車的挺進(jìn)速度加。據(jù)了解,2015年至2016年,共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量實(shí)現(xiàn)了從245萬到1886萬巨大增幅,一年增長(zhǎng)了7.7倍。預(yù)測(cè)到2017年,共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng),年底或達(dá)5000萬用戶規(guī)模。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前至少有20家共享單車品牌加入激戰(zhàn),已披露融資消息的創(chuàng)業(yè)公司共11家,包括摩拜、ofo、小鳴單車、小藍(lán)單車等。這20多家平臺(tái)累計(jì)單車投放量已30萬輛,大部分主要集中在北上廣深等*城市。摩拜和ofo入局較早,也是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的行業(yè)**者,目前前者正準(zhǔn)備進(jìn)軍15城,而后者則創(chuàng)下10天攻下11城的紀(jì)錄。 落地??綠色代步工具改變生活 北上廣三地,是共享單車早進(jìn)入的區(qū)域,目前廣東儼然成了平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)。 摩拜已經(jīng)在廣東省三個(gè)城市正式運(yùn)營(yíng)。自2016年10月27日摩拜單車在廣州開通服務(wù)起,僅用76天即達(dá)到十萬輛規(guī)模,是目前摩拜單車國(guó)內(nèi)開通的城市中快達(dá)到這一規(guī)模的城市。2016年10月,摩拜單車與廣州市海珠區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。不久后,摩拜在深圳市區(qū)投放了一批1000輛單車并開始試運(yùn)營(yíng)。 就在今年2月5日,摩拜單車宣布打通廣州與佛山的使用區(qū)域,實(shí)現(xiàn)廣佛一體化運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉,這是摩拜單車在國(guó)內(nèi)嘗試的一個(gè)同城一體化運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。摩拜單車公關(guān)部廣州負(fù)責(zé)人袁建彰介紹,未來還計(jì)劃投放多單車。據(jù)了解,摩拜在監(jiān)測(cè)單車使用情況時(shí)發(fā)現(xiàn),由于廣佛同城的便利,不少用戶會(huì)將單車從廣州騎到佛山,這引起了摩拜重視,形成了開通佛山業(yè)務(wù)的想法。 摩拜大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手ofo,同樣在廣深兩地深入布局。去年12月8日,ofo宣布正式登陸廣州,與廣州市海珠區(qū)建立戰(zhàn)略合作,年內(nèi)投放6萬輛自行車。同時(shí),ofo也與廣州地鐵集團(tuán)、深圳地鐵集團(tuán)達(dá)成合作,這些地區(qū)的地鐵站出入口、熱門商圈、公交站附近都將為ofo設(shè)立專門的共享單車停放區(qū)。而在廣深佛三地,均可以看到其他共享單車的身影,比如小鳴單車、小藍(lán)單車等。 如今,共享單車正成為一二線城市短途出行的綠色代步工具。家住廣州海珠區(qū)的黃先生向記者表示,家離單位比較近,去年年底開始就騎共享單車上下班,15分鐘左右可以到達(dá),上下班高峰期很方便。不過,他也坦言現(xiàn)在單車越來越多,“路面上都停滿了,不少單車到處亂?!薄? 資本狂熱追捧或致供過于求 單車混戰(zhàn)的背后,是資本的狂熱追捧。一位*風(fēng)險(xiǎn)投資人向記者表示,共享單車已成為資本市場(chǎng)許久未見的熱門標(biāo)的,任何投資方都不會(huì)放過這次機(jī)會(huì)。目前入局資本企業(yè)多達(dá)30家,其中不乏紅杉、高瓴、華平、騰訊等**投資機(jī)構(gòu)。 據(jù)公開資料顯示,2016年下半年已披露融資消息的共享單車公司融資總額30億元人民幣。其中,ofo完成5輪融資,摩拜緊隨其后完成4輪融資,后來者小鳴單車和優(yōu)拜單車也獲得了3輪融資。這種融資態(tài)勢(shì)延續(xù)到了2017年年初,1月摩拜宣布已完成2.15億美元融資,融資后估值躋身*角獸企業(yè)俱樂部。此外,摩拜還獲得富士康戰(zhàn)略投資,達(dá)成行業(yè)少見戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 到底是什么點(diǎn)燃了搶奪共享單車市場(chǎng)資源的戰(zhàn)火?背后有多方原因。 隨著滴滴合并Uber,國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車的格局基本已定。但出行的“后一公里”問題仍待解決,投資人也希望尋找下一個(gè)“滴滴”。相比網(wǎng)絡(luò)約車的高成本,共享單車的準(zhǔn)入門檻低,吸引了大批創(chuàng)業(yè)者前赴后繼。 單車大戰(zhàn)打響之后,越來越多共享單車平臺(tái)相繼進(jìn)入,行業(yè)一些問題也隨之浮出水面,如市場(chǎng)投放無序、管理缺失、安全隱患等。去年10月,摩拜的投資方之一祥峰投資就表示,共享單車已經(jīng)進(jìn)入了上億美元級(jí)別的入門門檻,這對(duì)于新進(jìn)入的小團(tuán)隊(duì)來說,在成本考量上挑戰(zhàn)較大。而對(duì)于**者而言,規(guī)模、資金、運(yùn)營(yíng)是在大戰(zhàn)中勝出的關(guān)鍵。 業(yè)內(nèi)人士也指出,隨著各大共享單車平臺(tái)加大投入力度,未來可能出現(xiàn)一個(gè)大的問題是,單車數(shù)量過用戶真正需要使用的數(shù)量,既造成資源浪費(fèi),又影響路面交通。 *表示,公共管理可能成為未來制約單車發(fā)展的一大問題,建議通過一些地方性的法規(guī)來進(jìn)行規(guī)范。目前深圳在共享單車的監(jiān)管上做的一些嘗試值得學(xué)習(xí),未來需要多參與方一起努力,包括運(yùn)營(yíng)方、管理方、監(jiān)督方和用戶方。需要來牽頭制定產(chǎn)業(yè)鏈上下游的規(guī)范,才能讓這個(gè)行業(yè)健康發(fā)展。
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